Broscuta albastra - Golf MK5 1.4i

[grp]

Continuăm cu modificările și reparațiile până o termin de vopsit. Am reușit să schimb mufa cu cablaje de la portiera șoferului. Acum ceva timp se întrerupsesera câteva și le-am prelungit/lipit, dar a fost o chestie provizorie. Azi am pus portiera pe masă 

 

 

i-am scos fața interioară, am întors-o,

 

 

apoi i-amscos traversa pentru a lucra nai ușor 

 

 

după ce am studiat puțin am taiat cablurile 

 

 

și am comparat cele două mufe

 

 

fratele chinez mi-a băgat toate cablurile așa că a trebuit să scot o parte din ele. Am deblocat siguranța mov (se impinge puțin cu o șurubelnița) și apoi m-am chinuit să găsesc care din scule de scos mufe poate fi folosita și mai ales cum. M-am edificat la un moment dat: se bagă chestia aia subțire prin gaura din mijloc aferentă pinului și se impinge până se deblochează și poate fi scos.

 

 

 

Apoi studiind mufa veche

 

 

am început să tai cablurile, ajutând lungimea acestora astfel încât să își păstreze cât de cât forma originală. După ce am lipit și izolat toate cablurile, am venit cu bandă textilă pe deasupra și am poziționat final cablajul.

 

 

 

Dacă tot am ajuns aici, am zis să desprafuiesc puțin portiera și după ceva lucru cu pensula și prin adăugarea și de puțin Mafra Pulimax am terminat lucrarea. 

 

 

Înainte de a prinde și fața interioară am schimbat firul neon (am cumpărat unele care sunt mai roșii decât cele vechi care aveau o nuanță de portocaliu). La final am recuperat și cablajul pentru luminile din portiera, am curățat puțin și fața interioară și am montat-o pe portiera. După ce voi monta portierele pe mașină sper să meargă totul din prima.  Acum să văd ce timp găsesc să procedez la fel și cu celelalte trei rămase. 

[grp]

A trecut ceva timp de când nu am mai scris, dar am fost ocupat și cu serviciul și cu mașina...

 

Fiind tot la etapa de demolări, am zis să schimb și pânza de la tavan. Am comandat 2.5m de material și 2 spray-uri cu adeziv de contact și m-am apucat de scos.

 

 

Tavanul iese destul de ușor după ce se scoate capacul spate (prins în cleme), stâlpii C (după scoaterea piulițelor din tavan și clemelor), mânerelor, stâlpilor B,  suruburilor si clemelor (4 buc) de la plafoniera. Dacă nu reușiți să le scoateți înainte, le extrageți după ce scoateți tavanul. Clemele astea 4 din față au fost cel mai dificile de pus, dar cu ceva perseverență intra de unde au ieșit. 

 

 

Am curățat cu mini perii de sârmă montate pe bormașina tot buretul din imagine până a ajuns cum e mai jos

 

 

Am scos și suporții de plastic  de la plafoniere și am așteptat să vină materialele.

 

 

Cum au venit, am așezat pânza și am decupat cât de cât excesul de material

 

 

 

Adezivul de contact spray este foarte puternic și vă dau un pont cu ocazia aceasta - nu apăsați cu degetele materialul,mai degrabă folosiți o cârpă sau palma întinsă. Dacă apăsați sau strângeți cu degetele vor rămâne urmele deoarece, buretul de sub material se impregneaza cu adeziv.

 

 

Lucrați pe suprafețe mici de circa 20-30cm lățime, întrucât materialul se va lipi la margini. Lipiți dinspre mijloc spre margini, ideal ar fi să mai fie o pereche de mâini.  Cam așa arată finalul, înainte de suporții de la plafoniere.

 

 

Repet, nu folosiți degetele, lucrați cu răbdare și atenție. O dată așezată pânza pe tavan, se dezlipește cam greu pentru repoziționare. Probabil că a doua oară mi-ar ieși mult mai bine...

 

Bun, acum să facem și cu plafonul ceva. Izolația fonică și termică a plafonului de tablă a Golfului 5 constă în 2 bucăți de polistiren lipit între 2 folii de hârtie. 

 

 

Cam așa se aude când îl ciocănești:

 

 

Ce-o fi sperând de la 5mm?

 

 

Scoaterea se face prin rupere, că nu poți ajunge la siliconul/masticul cu care este lipit.

 

 

Siliconul/masticul subțirel cu care este lipit de plafon.

 

 

Dacă trageți de el, iese fără să folosiți cuterul.

 

 

După degresare am trecut la lipirea primului strat, care a fost o folie bitum cu aluminiu CTK Standard 1.8mm. Cu ruloul am trecut cât am putut de bine și unde nu a încăput am folosit coada de la un trafalet mic.

 

 

Apoi am pus stratul al doilea, folia buretată cu aluminiu de 6mm și am tăiat mici bucățele pe care le-am lipit și pe găurile de la ramforsarea din mijloc.

 

 

 

Apoi un al treilea strat, tot cu burete care a acoperit tot plafonul. Rezultatul se poate vedea/asculta aici:

 

 

Ziua următoare cândam ajuns de la serviciu (cam așaa fost la fiecare operatiune), pentru că am băgat la plafon până s-a întunecat am băgat tavanul retapițat și după o oră de chinuială cu clemele vieții din față dar și de la mânere și câteva înjurături adresate proiectanților #VW am reușit să îl așez cum fusese.

 

 

Rezultatul este mulțumitor pentru mine, că nu mai sta căzută pânza și nici nu este murdară, dar dacă aveti 6-700 lei și nu vă place să vă chinuiți mergeți la cineva specializat.

 

Acum despre izolare: este mai puțin cald decât inainte înainte, ceea ce este un plus întrucât mașina este închisă la culoare, de asemenea am mai redus un factor de vibrații. Luând în considerare că am curățat și stâlpii, plus mânere și parasolare (#Mafra Pulimax), per ansamblu mă declar mulțumit.

Modificat 14 August, 2022 de grp

[F l o r i n]

Pare ok, felicitări pentru munca depusa!

[grp]

Partea a II - a

Fiindcă începusem cu ușa șoferului, am continuat și cu cea a pasagerului din spate, la care suplimentar am schimbat și burduful cu unul nou, cel vechi fiind spart.

 

 

Am profitat de ocazie pentru a trage firele boxelor din spate, cum ar fi trebuit, adică le-am pus pini în carcasa de pe stalp și în mufa ce vine din ușa. După ce am găsit pinii potriviți, am făcut o probă pe exterior să mă asigur că am făcut-o corect

 

 

 

 

Când vreți să introduceți pini suplimentari sau să scoateți din ei, nu uitați să deblocați siguranța mov/roz iar după introducere să o blocați la loc.

 

 

 

După lipirea firelor și introducerea lor au apărut 2 pini noi in mufa de pe stâlpul B

 

 

 

Apoi am matisat cu bandă pânzata și am prins cablurile astfel încât să nu încurce coborârea/urcarea geamurilor.

 

Modificat 14 August, 2022 de grp

[grp]

Mulțumesc frumos @F l o r i n

 

Partea a III - a

 

Bun, am schimbat cablajele de la uși, am adăugat pini, am retapițat tavanul, am izolat plafonul, se vopsește mașina... mai am câteva chestii de făcut. 

 

Luasem o bară față de Jetta și una spate de GT/GTI cred, cu gândul să le înlocuiesc pe cele normale. Bara față am găsit-o fără capace spălător și bandourile de lângă (pe care le-am comandat separat), în schimb avea proiectoare.  Comandasem cablajul mai de mult

 

 

așa că am purces la documentat și apoi la treabă. 

 

 

Am scos butonul de reglaj de la faruri,

 

 

am tras cablul prin manșonul de cauciuc de deasupra pedalierului in compartimentul motor.

 

 

Am desfăcut conectorul de la butonul de lumini, am scos un pin să văd ce fel este (e puțin de muncit până îți dai seama cum...), l-am pus la loc. Am căutat un cablu cu pin identic, l-am lipit la firul meu și l-am introdus în locașul 5.

 

 

 

 

A urmat proba, cum era firesc și s-au aprins amândouă 

 

 

Cumpărasem de asemenea becuri cu led să le înlocuiesc 

 

 

Diferența este mare și de intensitate și de temperatură a culorii.

 

 

 

Dacă tot am umblat pe jos am descoperit că una din pompe (cred că este pentru spălătorul spate) curgea. Am dat o fugă la magazin și am cumpărat una nouă, pe care am montat-o.

 

 

 

Revenind la bara față... cea de Jetta NU este compatibila cu Golful scurt. Diferențele se văd in pozele de mai jos.

 

 

 

 

 

Există 2 variante de retrofit:

 

a) alta întăritura bara, alt polister, suporți far Jetta, trager Jetta;

b) varianta bricolaj: se decupează din partea centrală in stânga și în dreapta grilei de radiator și de asemenea se decupează din suporții de far. 

 

 

 

 

Se incepe puțin câte puțin până se potrivește bara cum trebuie. Din păcate trebuie renunțat la suportul din polistiren, pentru că nu încape bara. 

 

 

Deja începe să semene cu ce era în capul meu 

 

Before:

 

 

After:

 

 

 

Despre bara spate nu vă mai pot da amănunte, decât stanta de pe ea, am uitat să fac poze de la probe

 

 

~ to be continued  ~

Modificat 14 August, 2022 de grp

[grp]

Partea a 4 - a

 

Scosesem stopurile pe led și pentru că hotărâsem să le pun pe cele originale, m-am uitat puțin la ele: erau pline de praf lipit de la condens.

 

 

 

Le-am clătit de câteva ori cu apă, nu s-a schimbat aproape nimic, apoi cu detergent de vase, tot nimic. Așa că le-am desfăcut 

 

 

 

le-am curățat și le-am lipit cu silicon. Le-am lăsat o zi la uscat și pare că s-au etanșat ok. Becurile, atât cele standard cât și cele cu led de la mers înapoi și ceață, le-am înlocuit cu un alt set, tot canbus, dar mai puternice și in teorie mai rezistente.

 

 

 

După cum spuneam mașina a venit de la vopsit...

 

 

și aici regret puțin alegerea mea. Am vopsit Tiguanul la un prieten care mi-e și vecin și acum am fost tot la el, deși avusese un accident la cap și nu i-au dat multe șanse. A trecut ceva vreme și știind că s-a reapucat de muncit l-am întrebat dacă poate vopsit Golful. M-am gândit că îl voi ajuta și financiar, că nu prea mai avusese lucrări, dar și ca ii dau o șansă să își revină la normal cu munca. Nu mi-am închipuit sincer că nu îmi va ieși pasienta... dar nu mi-a ieșit. Pe lângă faptul că nu mai poate munci susținut, ceea ce a dus la lungirea acestui proiect peste o lună de zile, din păcate nu a realizat corect anumite etape și mașina e plină de impurități, defecte de lac de la presiune incorectă, mici scurgeri de lac. Este numai vina mea din păcate, cum din păcate nu se mai poate face nimic, decât o altă revopsire integrală. O să încerc un polish în viitor, măcar poate se mai atenuează asperitatile...

 

Am pus ușile și de atunci m-am tot chinuit să le reglez, dar nu îmi ies foarte bine. Se închid ok-ish, in sensul că cele din față sunt o idee mai jos decât încuietoarea și se aude alt zgomot, de lovire, față de cum erau înainte. Tinichigiul care mi-a schimbat pragurile nu mai răspundea la telefon, deși spusese că vine să mă ajute la montare. Așa că încet și cu răbdare, am aliniat ușile să se închidă, am montat fețele exterioare de uși

 

 

 

am montat și aliniat aripile cu capota și farurile.

 

 

 

Totul era contratimp, întrucât am vrut ca mașina să i-o dau băiatului meu și el venea acasă pe 15 august. Din cauza perioadei lungi de vopsire, am intrat într-o criză de timp. Aveam programare pentru schimbarea distribuției joi și sâmbătă ITP. Îmi adusese bara față și am trecut la montarea acesteia,

 

 

 

urmând ca vineri să montam bara spate. La toate astea se adăugau și carenajele. Când am dus-o la vopsit am dezechipat-o complet: uși și fețele de uși, aripile față, bara spate, bara față, carenajele. Toate acestea au fost montate la loc, după terminarea serviciului și din păcate au fost zile in care a plouat sau in care am muncit până la lăsarea întunericului, iar ceasul ticăia! 

 

Am plecat la service să schimbe distribuția, iar când am ajuns la service mi-a spus că am ceva lichid in dreapta față. I-am spus că nu găsisem o clema de la spălătorul dreapta și i-am pus un colier de plastic și probabil mai trebuie strâns. M-a sunat mai târziu și mi-a zis că am strâns bine colierul, scurgerea fiind din cauza radiatorului spart! 

 

 

Paranteză: Uitându-mă la kilometrajul,  am realizat că față de anul trecut din septembrie (când făcusem ITP-ul) am mers aproximativ 2.500km. 

 

Cum cel care îmi schimbase distribuția avea programări a doua zi, am apelat la alt mecanic pentru a schimba radiatorul și lichidele, cel care îmi facuse distributia mi-a spus că nu avea rost să toarne antigel și a doua zi să il scoatem. 

 

Seara am ieșit să probez noile becuri de pe stopuri, sunt luminoase și nu dau eroare. 

 

 

 

Vineri am lăsat mașina la mecanic și am plecat la serviciu. Mi-a trimis un film cu radiatoarele

 

 

Distribuție nouă, radiator nou, lichide noi, sper să nu mai am și altele .

 

Am ajuns acasă și ne-am apucat de bara spate, care e formata din trei părți. După ce am ansamblat-o, am urcat-o pe mașină, am reglat-o față de aripi și hayon și am fost foarte mulțumit de rezultat. Apoi am pus carenajele pe spate, cele de oe față le prinsese mecanicul când a schimbat radiatorul.

 

Am frecat proiectoarele cu smirghel 609/1k/1.5k/2k și apoi le-am dat 2 mâini de lac transparent.

 

 

 

După uscare, le-am montat și testat, apoi am șters toate erorile și am verificat totul încă o dată. 

 

 

Apoi am pus jantele astea lângă , păcat că nu are decât 15" și 16" in cartea de identitate. 

 

 

~ to be continued  ~

Modificat 14 August, 2022 de grp

[grp]

The end?

 

La ITP nu au fost probleme după cum era de așteptat, dar la ieșire mi-a oferit un prilej pentru câteva fotografii

 

 

 

 

 

Se văd și defectele in vopsea

 

 

O dată ajuns acasă am luat aspiratorul, periile, cârpe de șters, Mafra Pulimax și i-am făcut un interior. Mi-ar fi plăcut să am timp să îi fac măcar o clătire și o aspirare umedă pentru a înlătura praful depus și urmele de utilizare, dar nu am mai avut când. În plus la tv spuneau că vor fi ploi în weekend și m-am gândit că nu va fi suficient de când pentru a se usca scaunele.

 

A doua zi, am reglat luminile de la deschiderea ușilor. Le pusesem plusul pe pinul 18, dar recitind topicul am constatat că la mine mergea 1. Am dat încă o dată fețele de uși jos, am scos pinul din 18, l-am băgat în 1, am codat, testat ok, pus la loc fețele de uși.

 

 

Cumpărasem niste Michelin de iarna, le montasem pe jante, echilibrate tot ce trebuie, le-am curățat

 

 

și le-am urcat în mașină. Din cauza subwooferului nu au încăput decât 2 roți în portbagaj și două le-am băgat pe bancheta spate. Am mai spălat o dată exteriorul mașinii, am polishat farurile și apoi am lipit și pleoapele.

 

 

 

 

 

Fetele împreună

 

 

 

 

Abia aștept să ii văd fața băiatului meu, că nu se așteaptă să o termin și nici nu cred că se așteaptă să arate așa.  

 

De aici încolo mașina va circula prin țară și mai ales prin București! Nu știu dacă e end of chapter sau new beginning,  dar pentru mine vine o pauza binemeritată, după mai bine de o lună și jumătate de investiții, timp și muncă! A little then & now

 

Then

 

 

Now

 

 

Then

 

 

Now

 

 

PS: vă aduceți aminte când ziceam că nu găsesc o clema de la spălător și că i-am pus un colier. Ei bine, ieri am găsit clema! 

Modificat 14 August, 2022 de grp

[Bogdan20cj]

Sa stii ca ma intrebam cand mai postezi din ce ai mai facut la golf. Un mare Bravo! Si pt sansa data vecinului..

 

[grp]

@Bogdan20cj: mulțumesc frumos. Am fost alături de el din noaptea accidentului, apoi prin toate etapele de însănătoșire, in care nu i s-au dat multe șanse de vindecare. Sincer am crezut că îl va ajuta și asta la revenirea la normal, dar poate a fost prea devreme toată munca asta. Banii se fac, timpul și oamenii se pierd.

 

Vopseaua nu a ieșit groaznic, dar aș spune că nu a ieșit nici măcar bine. Poate un polish ar mai echilibra suprafața puțin, poate nu. Sunt 95% convins că doar o altă vopsea poate schimba modul cum arată cea actuală. De la 2m e ok, de aproape însă... Pe mine mai mult mă "doare" că nu am avut cu cine regla ușile, întrucât toți cei la care am apelat erau plecați sau pe picior de plecare in minivacanta, așa că asta rămâne un must to do in viitorul apropiat. Eu nu mai știu ce să le fac, le-am tot ridicat, tras, împins degeaba aproape.

 

Sfat: dacă trebuie să scoateți ușile, desfaceți doar cele 3 șuruburi ale balamalelor de pe ușă, nu și cele 2 șuruburi de reglaj, că vă bateți cuie in talpă. 

 

Asta, încălzirea din scaunul pasagerului, poate o să ajungă ăsta mic la @F l o r i n și o să o rezolve și lumina din portbagaj.  Și poate după ce schimb boxele la Tiguan să i le schimb la Golf cu cele de pe Tiguan. 

 

Am primit interzis de la soție să mai "desfac" vreo mașină după ce termin cu Golful. Un coleg ma întreabă dacă îl ajut cu montajul unei camere pe o navigație AM la o Skoda Octavia. Nu știu ce să îi răspund. 

[Xman_ghio]

…raspunsul dilemei tale depinde de persoana cu care vrei sa dormi: cu sotia sau cu colegul 😂🤦🏻‍♂️
 

Personal as lasa vopseaua asa (eventual cu un polish). La parcarile din Bucuresti o sa apara alte “imperfectiuni” rapid pe tablarie.

[F l o r i n]

12 hours ago, grp said:

Asta, încălzirea din scaunul pasagerului, poate o să ajungă ăsta mic la @F l o r i n și o să o rezolve și lumina din portbagaj.  

Cu drag, rezolvam !

[grp]

Și cam aici se poate închide topicul, nu înainte de a face o recapitulare:

 

Lucruri făcute la mașină:

 

• curățenie totală în mașină 

• schimbat interiorul complet cu model united si ulterior cu Golf GT

• schimbat iluminat interior și exterior cu becuri led

• izolat fonic și termic complet

• înlocuit switch-uri 

• înlocuit headunit-ul RCD300 cu RCD330G

• înlocuit setul de tablă 15" cu 2 seturi jante, 16" vara și 15" iarnă 

• schimbată distribuția 

• schimbat ambreiajul

• schimbate discuri, plăcuțe, furtune de frână 

• schimbate amortizoarele

• schimbate aripile față 

• schimbate amortizoarele de la capotă și hayon

• schimbate pragurile

• revopsire integrală

• înlocuit oglindă șofer 

• înlocuit semnalizările normale cu semnalizări dinamice

• retapițat plafon

• adăugat fire neon în portiere

• înlocuită plafoniera cu una cu lumini roșii (submarine lights)

• retrofit de la volanul in 4 spițe cu volan in 3 spițe și comenzi

• înlocuit clusterul minidot cu unul maxidot

• retrofit lumini în portiere (exit door lights)

• retrofit cruise control

• adăugat boxe 2 căi la portierele spate 

• adăugat subwoofer în portbagaj 

• adăugat cameră bord și alimentarea ei de la panoul de siguranțe 

• înlocuit acoperitorile pedalelor cu unele de aluminiu 

• retrofit lupe bi-led în faruri

• retrofit cameră mers înapoi în mânerul hayonului

• înlocuit bară față normale cu cea de Jetta

• retrofit proiectoare de ceață 

• înlocuit bara spate normală cu cea de GT/GTI

 

Mai sunt și altele ce țin de întreținere sau alte chestiuni pe care nu mi le mai aduc aminte.

În cei 4 ani am avut un singur incident minor, care apare și pe site-ul RAR

 

 

si a propos de RAR, am constatat că nu prea am mers cu Golful in ultimul an, pentru că deplasările curente s-au făcut cu Tiguanul sau cu bicicleta

 

Am deja feedback pozitiv de la noul proprietar : e foarte încântat de cum se aude muzica, de camera de mers înapoi (a "muscat-o" și el cu ecranul negru pentru că nu închisese complet hayonul ), de lumina proiectată pe șosea de faruri sau de ținuta de drum!  Sper să aibă grijă măcar jumătate din cât am avut eu și să "umble" la ea mai puțin de un sfert de cât am făcut-o eu! 

 

Drumuri bune tuturor! 

[grp]

Punct final, din păcate, a aventurii cu Golful.

 

Pe 1 ianuarie 2023 în timp ce era parcată, a fost lovită de un alt autoturism. După deschiderea dosarului de daună, cei de la asigurări ne-au oferit uimitoarea sumă de 4.200 lei (aproximativ 850€) pentru epavă sau o daună totală economică de 2.203€ (valoarea de piață a mașinii). 

 

O mizerie de lege a asigurărilor RCA, o mizerie și sumele ofertate ca "despăgubiri". Ar trebui să facem o acțiune comună, prin care să cerem legislativului să oblige societățile de asigurare să aducă mașinile accidentate de asigurații lor, la starea inițială de dinainte de accident sau la plata unor despăgubiri reale!

 

Asta in condițiile in care pentru RCA pe 1 an, s-au plătit peste 1.700 lei / an (~ 350€).

 

Atat timp cât nu poți repara din valoarea despăgubirii, in regie proprie sau in service agreat, cu piese noi, nu este o "valoare reală" de piață. 

 

Mașina/epava a fost vândută așa cum era până la urmă, cu o sumă mai mare decât mizeria oferită de "singurul" licitator. Nu am avut timp să o dezmembrez și nici dispobilitate să o mai fac încă o dată, deși in teorie, se putea face "relativ" ușor.

 

Singurul meu regret e că nu a apucat băiatul meu, să se bucure de mașină decât o perioadă scurtă de timp!

 

De data asta, se poate închide topicul definitiv! Mulțumesc pentru găzduire! Conduceți cu atenție! 

 

 

 

 

 

 

[skodamen]

Pacat, la cat ai bibilit o

 

Cred ca totusi se putea repara cu bani putini, daca ai fi primit 2203 E pe ea

[grp]

@skodamendoar 6.900lei  (1.350€) au apreciat ei ca ar fi valoarea reparației, restul era "epava". E posibil să fi reușit chiar și cu banii ăștia, cu piese sh, dar, ar fi trebuit sa plătesc și platforma până la Galați. Erau mai mulți de dacă...

 

În fine, bine că nu au pățit oamenii nimic, fiarele se repara sau vând...

[F l o r i n]

5 hours ago, grp said:

Punct final, din păcate, a aventurii cu Golful.

 

Pe 1 ianuarie 2023 în timp ce era parcată, a fost lovită de un alt autoturism. După deschiderea dosarului de daună, cei de la asigurări ne-au oferit uimitoarea sumă de 4.200 lei (aproximativ 850€) pentru epavă sau o daună totală economică de 2.203€ (valoarea de piață a mașinii). 

 

O mizerie de lege a asigurărilor RCA, o mizerie și sumele ofertate ca "despăgubiri". Ar trebui să facem o acțiune comună, prin care să cerem legislativului să oblige societățile de asigurare să aducă mașinile accidentate de asigurații lor, la starea inițială de dinainte de accident sau la plata unor despăgubiri reale!

 

Asta in condițiile in care pentru RCA pe 1 an, s-au plătit peste 1.700 lei / an (~ 350€).

 

Atat timp cât nu poți repara din valoarea despăgubirii, in regie proprie sau in service agreat, cu piese noi, nu este o "valoare reală" de piață. 

 

Mașina/epava a fost vândută așa cum era până la urmă, cu o sumă mai mare decât mizeria oferită de "singurul" licitator. Nu am avut timp să o dezmembrez și nici dispobilitate să o mai fac încă o dată, deși in teorie, se putea face "relativ" ușor.

 

Singurul meu regret e că nu a apucat băiatul meu, să se bucure de mașină decât o perioadă scurtă de timp!

 

De data asta, se poate închide topicul definitiv! Mulțumesc pentru găzduire! Conduceți cu atenție! 

 

 

 

 

 

 

Pff....imi pare rau ! Pacate de ea...

[Emy D]

Pfuuu, nu pot sa creeed!  Imi pare rau!

 

Din pacate, asiguratorii (toti) sunt niste marlani care nu stiu altceva decat sa creasca preturile la RCA si sa plateasca putin. Sa se planga ca trebuie sa acopere gaura lasata de City Insurance, dar la final de an sa raporteze castiguri enorme. Si in spatele lor, sunt baietii destepti cu relatii la pesedeu, feseneu si peneleu...