Engine Fault Workshop

[ByZ]

Va salut,

Din pacate ieri s-a aprins si la passatul meu 2.0. Tdi cr spirala + taierea de putere.La scan a aparut urmatoarea eroare.Pareri?

Dupa repornire masina merge normal...

Modificat 15 Decembrie, 2014 de ByZ

[EEXCALADE]

Daca furtunasele si firele de la N18 sunt ok ,atunci nu ramane decat inlocuirea valvei .

[Mihai ENE]

Salut,

Ieri mi s-a aprins si mie martorul de la bujii urmat de lipsa de putere.

Azi a mers perfect.

Care ar putea fi cauzele cele mai probabile, adica cu ce sa incep.

[pronet]

Turbina - geometria variabila. Cel mai sigur insa faci o scanare sa vedem exact despre ce e vorba.

[Mihai ENE]

Ok, mersi. O sa fac o scanare si mai vedem dupa.

Daca e turbina, se mai poate face ceva, sau trebuie schimbata?

[pronet]

Pai depinde ce eroare ai. Limpu-ul l-ai luat peste 2400 ture? In sarcina? Dupa oprire / repornire si-a revenit? Daca ai overboost cel mai probabil geometrie cu pb - agata - aia se inlocuieste sau se curata (eu unul recomand inlocuire).

[Mihai ENE]

Da, in sarcina la peste 2400 rpm.

Dupa repornire si a revenit.

[Al Bundy]

Daca furtunasele si firele de la N18 sunt ok ,atunci nu ramane decat inlocuirea valvei .

2.0 CR nu are furtunase de vacuum, doar electrica. deci schimbare.

[EEXCALADE]

Da, e EDC 17, daca firele sunt ok trebuie schimbat EGR-ul

Modificat 16 Decembrie, 2014 de EEXCALADE

[F l o r i n]

toate CR-urile sunt EDC17

[ByZ]

Multumesc baieti,deocamdata in 200 km nu a mai aparut eroarea,sper doar sa nu ma lase de sarbatori  :icon_rendeer:  .

Dupa o rezolv eu.

Va salut si Sarbatori Fericite la toti colegii ! :santa[1]:

[dutys]

Mi-a aparut iar si mie eroarea "Check Engine" dupa doar 6 luni.

Masina se comporta normal, trage normal, isi face regenerarea fara probleme si nu am simtit nici o pierdere de putere.

Am facut o scanare si eroarea este:        008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

                                                                                    P-0215 -000 - Implausible Signal - MIL ON

Mentionez ca am schimbat clapeta (VDO Siemens) si curatat EGR cu 7 luni in urma.

Mi-am adus aminte ca meseriasu de la service (nu service de reprezentanta) nu a facut nici o reglare din soft dupa instalarea clapetei noi.

Ce imi poate afecta aceasta eroare si aceasta nefunctionare a clapetei?

Din eroare sa inteleg ca am nimerit o piesa cu defect ascuns sau din cauza ca nu a fost reglata din soft? In functie de cauza ar trebui sa o schimb pe garantie, cred.

[Al Bundy]

NU e de la clapeta de admisie ci de la cea de swirl, din pacate se schimba galeria de admisie cu tot cu actuator la acest defect.

[dutys]

Cat mai pot merge cu aceasta eroare? Ca nu cred ca reusesc sa fac ceva acum de sarbatori daca este la un pret piperat si nici nu stiu daca va fi in stoc undeva. Am sa incep cautarile.

Trebuie facute reglari din soft dupa inlocuire? Ca sa fiu atent de data asta.

Modificat 21 Decembrie, 2014 de dutys

[c0e]

Salut!am avut o problemă cu actuatorul vacumatic de la turbo și l-am schimbat,am un passat b6 din 2009 cu 110CP bluemotion.

Mai trebuie făcute modificări din soft pentru el?am urmărit parametrii de la turbo la relanti și pedala la podea și am următoarele valori:

 

La relanti :

pic host  

 

 

și   
 

 

free image host

 

Cu pedala la podea:

image hosting adult

 

și 

 

 

post images

 

 

Vă mulțumesc anticipat!

[EEXCALADE]

Fa un LOG in mers. Ce ai facut tu nu ajuta . Datele se vad in sarcina nu in acceleratie pe loc

[c0e]

Ok!o sa fac asta.

Merci deocamdata.

[Nelu Mihalachi]

eu iti recomand sa mergi cu ea in service autorizat sa i faci un test nu maga bani aiurea

[camsonat]

Salut, desi nu pot schimba masina in semnatura, incerc totusi sa o prezint aici pt a descrie problema corect.

Touareg 7L 2009 3L V6 CASC, Tiptronic si DPF. A devenit masina de serviciu de putin timp. La primire am dus-o la scanat si nu prezenta nicio problema. La scurt timp in timpul unei depasiri mai serioase s-a aprins martorul de "bujii". Am tras pe dreapta si am oprit-o imediat. Dupa 3 min am plecat mai departe fara erori sau martori aprinsi. La 3 sapt dupa asta a reaparut avertizarea si nu s-a mai rezolvat cu oprirea ba s-a aprins si martorul de motor. Am dus-o la tester si au aparut o multime de erori de la egr si debit incalzire auxiliara. Pe langa astra toate a aratat si ceva episoade de voltaj insuficient. Am vrut sa schimb acumulatorul dar cei de la service au zis ca nu are nimic pt ca la testul de pornire a facut fata. Aseara am iesit sa alimentez si bujiile s-au suparat iar urmate de motor. Puterea si turatia erau in regula. Am parcat acasa cu gandul ca isi revine din nou. Azi dimineata la pornire mai era doar cel de motor aprins si am lasat-o sa se incalzeasca putin. Cand sa plec s-a aprins si cel de bujii si gata cu puterea si nu se mai tura peste 2000. Voi schimba bateria, toate filtrele si o voi scana iar. Ar mai fi ceva usor de verificat?

A, si azi dimineata ora era aiurea in bord. De aceea bateria e prima pe lista. Pot fi aceste simptome generate doar de baterie sau de ex filtrul de motorina prost?

Sa aveti un an nou cu sanatate, bucurii si fara evenimente neplacute!

Modificat 31 Decembrie, 2014 de camsonat

[Al Bundy]

DAr o diagnoza ai facut ?

Care sunt erorile ?

[camsonat]

Cei care au facut diagnozele nu au salvat datele si nici nu mi-au spus ce coduri de eroare sunt. Pt mine testare sau scanare inseamna tot una cu diagnoza. E foarte posibil sa confund dar despre diagnoza vorbeam mai sus.

[Al Bundy]

Testare, diagnoza, acelasi lucru, doar ca trebuiau sa-ti dea erorile pe o foaie, pe mail, etc.

[Nelu Mihalachi]

fai un tester la sintomele aste sunt mai multe probleme 1 senzorul de presiune fap ,2 fap ul infundat sau valvola egr

[camsonat]

Ar putea avea legatura si cu un senzor de temperatura? Intreb pt ca acum cateva zile la 20 de secunde dupa pornirea la rece, a pornit si nu s-a mai oprit ventilatorul de racire si care nu era influentat de AC. Lucrul asta mi s-a parut anormal, mai ales ca erau -10gC afara. Am Webasto standard pe masina si functioneaza.

[Nelu Mihalachi]

cand e senzorul de temperatura problema e putin diferita