Sfaturi achizitie Karoq

[Epo]

Este pentru parinti care s-au descurcat foarte bine cu O3 2015 1.2 TSI mauala. Termenul este trecut in contract Dar o sa mai intarziem ridicarea pentru a intra in RABLA si odata cu ea sa prindem si bonusul financiar

[Teodoreanu]

In nr de astazi al revistei Auto Bild este un test comparativ Karoq vs Ateca si Peugeot 3008 ! Karoq a iesit invingator a luat fata lui Ateca cu cateva puncte .

[crystyann]

Condus 1.0TSi 115P mai mult de 100 km - motor ok , decent, pentru un om fara pretentii sportive este excelent . Recomand pentru utilizare in oras dar condus relaxat.

PS: Masina are 1.265 kg goala, deci este ok. Se misca exact ca o Octavia 1.0TSi 115CP.

PS2 : Stabilitate foarte buna pe sosea.

[Epo]

Ehe exact ce am gandit si eu, multam colega pentru confirmare

[Ebi]

On 14.11.2017 at 2:50 PM, GTD said:

Trebuie sa iti urasti rau viata sa pui motor de 1l pe hardughie. 

   Hardughie?  Vezi ca nu vorbim de  Q7,  vorbim de urmasul lui Yeti,  Skoda Karoq, nu de Kodiak.  Este un SUV compact.  Daca o incarci ajunge la nu stiu cate tone...pai are portbagajul mai mic decat Skoda Rapid. Masa proprie aprox. la fel cu Skoda Octavia 1 la care erau motoare de 75 cp  nu 117 CP ca si la 1L,  de cuplu sa nu mai vorbim ca este net superior.

[mihai.onu94]

Probabil masina colegului va fi condusa de sotie strict in oras. Chiar e necesar un motor mai mare cand stai blocat in trafic? La fel si pt 4x4... 

[Ebi]

7 hours ago, Epo said:

 O sa mai intarziem ridicarea pentru a intra in RABLA si odata cu ea sa prindem si bonusul financiar

   Felicitari pentru configuratie. La anul trebuie sa ai CO sub 120 g/Km ca sa beneficiezi de bonus. Cu 1,5 TSI in aceeasi configuratie nu te calificai. 1,5 TSI style dsg are 123-127 g/Km.

[Epo]

@Ebi multumesc, dupa ce o sa vina o sa va tin la curent cum se comporta TJA-ul pe ea. Dupa mine ceea mai ''tare'' dotare a masinii.

[andrei0241]

Anul asta Rabla parca a inceput mai tarziu, nicidecum martie/aprilie, iar întârzierea masinii nu cred ca se poate face o perioada mai lunga de cateva saptamani. 

Oricum, termenul de livrare promis e decent fata de Ateca sau Kodiak, cel putin deocamdata

[Teodoreanu]

Daca vin cu termene de asteptare SF ca la Ateca pot sa uite de vanzari bune ! Cine asteapta o masina de serie 1 an de zile ? Pentru mine si 3 luni este un termen la limita

[Epo]

    Hai sa lamurim un lucru, termenele pot fi lungite sau scurtate. Octavia vina intre 6 saptamani si 16 saptamani in functie de configuratie. Superb vine intre 7 saptamani(chiar cazul meu) si 11, Kodiaq vine in 5 luni configuratie decenta, lux in maxim 7 desi diversi dealeri dau termene de cate un an si chiar mai mult pentru varinta Scout. Karoq vine in 5 luni intr-o configuratie aproape full desi aceiasi actori din piata dadeau termene la SAB de exeplu de 7 8 luni pentru comanda( adica si alte optiuni de cat echiparile standard) sa nu mai vorbesc de fratele mai mare. Ca o paranteza masina pe care o astept putea sa vina la sfarsitul lui februarie cel mai devreme cu comanda pana in 10 decembrie. Iar ca timp de ridicare a masinii depinde de dealer si de istoricul cel il ai la el.

 Hint pentru cine comanda si vrea sa lungeasca intrarea in  productie cu cel putin 4 saptamani, la Superb (testat de 3 ori) sa adauge prezoanele antifurt din fabrica, daca, de exemplu vrea mai mult ragaz sa stranga un avans mai mare.

Modificat 8 Decembrie, 2017 de Epo
Corectura pe scris

[andrei0241]

Atata timp cat Ateca, Kodiak si Karoq se fabrica in acelasi loc, cu cereri similare, totul depinde de strategia de vanzari. 

Posibil ca Skoda sa aiba pe Romania cote mai mari cu productie prioritara, spre deosebire de Seat si de aici sa fie termenele mai mici de livrare

[vizitator]

@TiberiuD, sincer nu iti recomand mororul 1.0 TSI cutie manuala. Am fost la Porsche la test drive cu Skoda Octavia 1.0 Tsi 115 CP si am ramas neplacut surprins de cat de prost se misca in oras. In prezent detin 1.2 Tsi 105 CP si pot sa spun ca a mea are o dinamica mai buna la viteze de oras ( si asta in conditiile in care Octavia  1.2 tsi e o masina lenta). Inchipuieste-ti ca Octavia 1.0 tsi e si mai lenta, cu lag la accelerare. In schimb motorul are si avantaje: urca sublim de repede in ture, lucru care il face sa se infiga pe autostrada. Eu am testat varianta cu cutie manuala si pot sa spun ca la peste 3000 ture se misca bine, insa in oras si la turatii joase nu as recomanda acest motot nici dușmanilor: e extrem de incet.

[b94uri]

Desi initial eram pornit pe un 1.0 TSI cu DSG, recunosc ca m-am grabit un pic. 

Intr-adevar, performanta unui motor vine din cilindree si turatii. Poti compensa performatele unui motor cu cilindree mica prin cresterea turatiilor, insa exista limitarile date de cilindree. 

Un 1.0 tsi isi ia cuplul maxim incepand cu 2.000 de ture, pe cand 1.5 tsi isi ia cuplul de la 1.500 turatii pe minut (1.8 tsi-ul incepe de pe la 1.350 ture). In acest fel, performantele vin cu intarziere la un motor mai mic. La regim de rulare pe drum intins, sa tii motorul mic in sarcina (peste 2.000 de ture) nu este o problema, face fata, este eficient. La drum intins pentru depasiri ceva mai lungi este ok (limitat fiind de performante) pentru ca are cuplul maxim incepand cu acele 2000 de ture. Pe portiunea Cernavoda - Constanta de pe A2, cu acele dealuri, un 1.0 TSI se va descurca destul de greu. 

1.5 tsi-ul propus pe Karoq de 150 cp (desi era interesanta si versiune mai mica de 130 cp care ofera pe Golf un cuplu acceptabil de 200 Nm incepand cu 1.400 ture) este un motor nou care introduce turbina cu geometrie variabila (VGT) in vederea pastrarii performantelor (prin cresterea compresiei si a presiunii) si dimiuarii consumului.  

[MyKe]

Hârtia sau teoria nu se pupă cu realitatea. Extrapolând, 2.0 TSI ar trebui să aibă cuplul maxim începând cu ...1200 rpm?

[b94uri]

@MyKe in fizica nu exista teorie si practica, si nici nu poti extrapola datele considerandu-le proportionale. Motoarele sunt in continua dezvoltare, solutiile implementate nu fac decat sa imbunatateasca performantele in conditiile pastrarii/diminuarii consumului de carburant. 

Sunt calcule simple: 2.0 TSI are cuplu maxim de 350 Nm (cu mult mai mare fata de cei 250 Nm de pe 1.5 tsi) incepand de la 1.500 rpm; cu siguranta pe la 1.000 de ture are un cuplu de minim 200-250 Nm (nu am gasit asa repede un grafic) care este mai mult decat suficient la acest nivel de turatii. Datele sunt aferente motoarelor disponibile pe Superb, iar pentru un 1.8 tsi cu automata, cuplul  de 250 Nm este disponibil de la 1.250 rotatii pe minut, pe cand la manuala este mentionat un cuplu maxim de 320 Nm de la 1.450 turatii. 

Discutia era strict pe performantele motoarelor pe benzina cu cilindree mica disponibile pe Karoq. 

 

[vdragos]

Discutia despre cuplu este intr-adevar pur teoretica, avind in vedere ca pe de-o parte cutiile de viteza sunt amplificatoare de cuplu iar pe de alta parte este nerelevant la ce turatie se obtine deja cuplul maxim ci cit cuplu concret este disponibil la o turatie anume si daca in combinatie cu cutia da sau nu performanta optima.

Altfel spus, va rog sa depasim momentul, nu facem aici versus intre motoare.

[vdragos]

Urmatoarele tentative de versus sau flame se vor sanctiona drastic. Multumesc.

[mdan123]

De azi ma alatur si eu forumului vostru .   Am facut drivetest cu motorul de 1.5tsi dsg, dar ca buget nu pot sa ma lipesc decat de 1.0tsi Ambition.

Asa ca am comandat 1.0 tsi Ambition, cu mai multe dotari. Am incercat sa gasesc sa fac un drivetest cu motorul 1.0 dar nu am gasit. Am vazut ca unii dintre voi au facut drivetest cu acest motor dar eu nu am dat de el in Bucuresti.
Nu am remarcat ca spatarul banchetei Varioflex este suparator de mic cum ziceti unii dintre voi, din punctul meu de vedere in spate vor sta 2 copii in scaune isofix, deci nu ii va incomoda acest aspect.
Este prima mea Skoda, am zis ca este foarte pliabila unui stil familial, avand dimensiuni compacte dar spatiu suficient la interior si multe spatii de depozitare si modulare.
Masina am comandat-o pe 22 decembrie, am primit termen de livrare saptamana 20-25 din 2018. Sper sa fi facut alegerea corecta !

 

[Cristian]

Felicitari pentru alegere!

Poti pune o lista completa a dotarilor? Sunt curios daca ai vreun optional care a implicat intarzierea livrarii comenzii.

[mdan123]

Optionale am comandat asa:

Ambition 1.0 TSI,
- cutie manuala
- culoare gri bussiness
- jante aliaj standard, vine cu Castor 6Jx16
- tapiterie: stofa negru
- maxi dot coloor
- camera video spate
- cos resturi portiera
- detectare oboseala sofer
- duze stropitoare parbriz incalzite
- family pack
- faruri led
- intelligent ligh assist
- oglinzi exterioare pliabile
- radio Bolero
- Smartlink
- scaun pasager rabatabil
- scaune fata incalzite
- senzori parcare fata+spate
- sistem Varioflex
- volan incalzit

Achizitia este combinata si cu programul Rabla, dar cu el sau fara el termenul de livrare este la fel.

[Jaw]

Felicitari pentru alegere. Pentru oras ar fi de ajuns motorul. Doar incarcat la drum lung poate o sa fie ceva descurajant.

Au vreo reducere de tip CleverPack inclusa la modelul asta?

[mdan123]

Am vrut sa fac un drivetest cu 1.0 dar nu am gasit disponibil. In schimb am facut un drivetest cu acelasi motor dar pe Rapid, si mi s-a parut destul de fasnet. la o viteza medie prin Bucuresti de 23km/ora a avut un consum de 5.3%, masina avand abia 1000km. la drum intins Bucuresti-Giurgiu pe Rapid mers legal motorul a scos cam 4.4% conform la ce arata bordul. Trebuie luat in considerare si ca masinile de drivetest sunt noi, nerodate, probabil abia dupa vreo 10mii km vezi exact ce poate motorul. Nu am idee, chiar sunt curios cum se comporta motorul pe masina asta.
Toata smecheria cred ca este imperecherea cu cutia de viteze. Avand in vedere gabaritul ei, cred ca treptele 1-4 vor fi scurte pt a fi sprintena masina si 5-6 mai lungi pt drum intins. Totusi sunt 115cai, nici multi dar nici putini.
Nu mi-au zis nimic de reducere clever pack, practic am avut discountul acordat+ce se mai scade din rabla.

[Jaw]

Pe Rapid stiu ca e motorul de 95 cp totusi. Nu cred ca e cel de 115 cp.

[mdan123]

Ai dreptate, nu era modelul de 115cp, din ce intelesesem pe Rapid era 1.0 tsi 110cp