Noul motor 1.5 TSI

[Dolfin]

Customers drive their vehicles mainly in the partial load range. Consequently, we have improved the engines in this load range in particular. Above all, the 1.5-l 96-kW TSI engine using the Miller combustion process is particularly efficient in this range.

 

In concluzie, daca se circula normal si nu se asteapta "pensia" in masina, consuma si binisor peste 10 in Bucuresti in zilele in care este toata lumea in oras.

[halamadrid]

Din pacate, distributia la 1.5 tsi are tolerante extrem de mici, plus ca nu exista prea multi mecanici care sa spuna ca au schimbat si reglat asa ceva,avand in vedere intervalul mare de schimb al distributiei raportat la momentul nu prea indepartat al aparitiei motorului.

Asa ca, nu e nevoie de un mecanic bun,e nevoie de  unul foarte bun si instruit in a folosi dispozitivul de reglare.

 

 

Modificat în urmă cu 1 oră de halamadrid

[vizitator]

3 hours ago, themusso said:

Unde naiba e 1.5 130 pentru consum, ce înseamnă consum? În București sub 10 nu consumă.

Intre orele 7,30 si 19 intr-adevar nu scoti sub 10%, dar eu merg si seara si scot consumuri de 8.6%,. Iar in weekend este si mai jos.

[Liviu1000]

Da,concluzia este ca nu exista destulă expertiza pe aceste lucrări de distribuție, și atunci recomandat este sa ai certitudinea ca angajatorul chiar răspunde de lucrare și respecta clauza garanției. Asta o fac reprezentantele și firmele mari , cu profit ,care pot sa susțină fără stres o reparație ulterioara costisitoare.

 

Va trebui gândit ca la casco, dau ceva în plus dar am garantia lucrării,  sa zicem ,,asigurata''.

Pt altele chiar nu este necesar sa plătim suplimentar.

 

Și încă ceva, distribuția nu se schimba greu , ci doar trebuie respectata procedura producătorului pt care se face un training.

Mecanicii de cartier nu fac acest curs plătit și ei ,,invata'' pe masinile clienților care vor mai ieftin și care pot avea ghinion ca ,,Dorel'' prinde mai greu din mers dacă nu a fost la curs.

Modificat în urmă cu 1 minut de Liviu1000