Noul motor 1.5 TSI

[dercos]

Pune benzina de 95 in 1.5TSI, cea de 100 nu iti ofera nimic in plus, in afara de o gaura (mai mare) in portofel.

[Dolfin]

Corect, chiar in SSP-uri se mentioneaza ca motorul este gandit pentru functionare optima cu CO95.

[Gabriel*77]

Am dubii că benzina 95 și cea de 100 fac același lucru la toate motorizările, inclusiv la cele cu turbo, dar nu mă contrazic. 

În manual scrie că benzina cu cifra octanică mai mare poate fi folosită fără restricții pentru că reduce consumul și crește puterea motorului, probabil insesizabil pentru șofer, dar are altă rezistență la detonare și protejează mai bine împotriva depunerilor. Motorul merge mult mai rotund. 

După cum am tot spus, de 10 ani folosesc astfel de combustibil și NICIODATĂ nu am dus mașinile la mecanic pentru motor în afară de schimburile de ulei. Niciodată nu am avut aprins "elicopterul" în bord, la nicio mașină și nu cred să fi fost coincidență. Prima Octavia am vândut-o după 7 ani cu bujiile de fabrică. Nu mi-au făcut probleme. Nu am făcut bine că nu le-am schimbat, dar... așa a fost să fie.

Nu pentru consum mic și putere mare îl folosesc, ci pentru că e mai aditivat și protejează mai bine componentele motorului însărcinate cu aprinderea și alimentarea de combustibil ceea ce pentru mine contează mai mult decât prețul combustibilului.

În schimb trebuie să-mi înlocuiască axul de direcție că după fix doi ani, scârțâie un pic la viraj dreapta. 🤪🤪🤪🤪

Scuze pentru offtopic. Nu e subiectul ăsta. 

Modificat în urmă cu 23 minute de Gabriel*77

[EEXCALADE]

1 hour ago, Gabriel*77 said:

Știu ce am sub capotă și mă comport ca atare

 Am cateva in intretinere ,e un motor chiar  bun ,mai ales pe caroserii mici (golf ,a3,ibiza…)

Important e sa fie utilizate ca atare.

 

[Dolfin]

Motorul este gandit si reglat sa functioneze cu CO95, cand se foloseste CO mai mare sau mai mic, ECU trebuie sa compenseze de la avans pana la timpi de injectie pentru a obtine acelasi mers uniform.

Ce trebuie sa se inteleaga este ca daca se foloseste CO100, ECU poate sa ajunga la limita de reglaj a acelor parametrii si nu poate compensa cifra octanica marita.

 

Asta inseamna ca benzina 102+ nici n-ar trebui sa intre in calcul.

 

Sunt SSP-uri pentru motoare mai mari, folosite pe modele sport unde se specifica ca sunt calculate sa functioneze cu CO100.