Jump to content

1.4 TSI (TFSI)

rex

By rex,
in Motoare pe benzina

 Share

Recommended Posts

exmember.

exmember.

Posted
Posted

@WKj 210.000km/10 ani. Parca asta insemna lifetime.

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 4k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • prunaionutz

    201

  • Luciosu

    188

  • The_Ego

    164

  • Bogdan Moraru

    148

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

andvav86
andvav86

Eu m-am impacat cu idee ca vw nu mai stie sa faca motoare , nici benzinare TSI nici TDI. Asa ca usor lumea o sa se indrepte catre alti construcori Toyota, Renault ,am la servici Dacia Logan care rade

deenman
deenman

Lucrez la o firma de geologie  si avem contracte cu Romgaz. In anii 2009-2013 au cumparat ca masini de teren de flote, tiguanuri de 1.4 tfsi, cateva zeci de bucati. Vorbesc des cu oamenii care vin cu

venom2110
venom2110

nu stiu ce sa zic dar nu as blama acest motor, 1.4 tsi caxa, cred ca important e si cum a fost utilizat si cum a fost intretinut. Al meu are 250 k si merge super ok si nu consuma ulei. Probleme am avu

Posted Images

Xman_ghio

Xman_ghio

Posted
Posted

Noi suntem tara din prima coloana (cica nu avem "high level of dust" ca Egipt, Tunisia, etc 🙂 ). Teoretic 210k km, dar practic... Fiecare cum vrea; eu o schimb acum la 130k km si 7 ani (si consider ca am depasit, ar fi trebuit la 120k km sau 5-6 ani).

image.thumb.png.ffa42a2bd0bdd3b1f8b90e2d6e791d99.png

Link to comment
Share on other sites
halamadrid

halamadrid

Posted
Posted (edited)

210k apare la diesel, deci teoreticul la 1.4 tsi e lifetime.

Asteptand sa-mi schimbe lichidul de frana  inr-o zi, am rugat un consilier de la reprezentanta sa verifice mai multe termene, inclusiv distributie, pentru 1.5 tsi.

Nu s-a schimbat nimic in recomandari de la lansarea motorului in privinta distributiei, tot lifetime. Daca va mai fi in posesia mea masina, pe la 6 ani o sa fac o verificare la curea.

Edited by halamadrid
Link to comment
Share on other sites
EEXCALADE

EEXCALADE

Posted
Posted

Lifetime la auto nu insemna pe viata omului  :)

Link to comment
Share on other sites
akon

akon

Posted
Posted

Tinand cont ca scrie pe carte, durata medie de utilizare a auto este de 8 ani , cam aceasta ar trebui sa fie perioada de referinta.

Link to comment
Share on other sites
halamadrid

halamadrid

Posted
Posted

Deci lifetime= 8 ani.😄

Link to comment
Share on other sites
Moog

Moog

Posted
Posted

Voi credeți ca e Volvo în vremurile bune? 

Aia dădeau lifetime pe bune, la mașină... Cu oarecare limită... 1.000.000km... :)

5-6ani maxim dacă nu vreți sa va riscați... Daca ați călcat prin ceva și va simțiți norocoși mergeți pe "lifetime"... 

24 minutes ago, akon said:

Tinand cont ca scrie pe carte, durata medie de utilizare a auto este de 8 ani , cam aceasta ar trebui sa fie perioada de referinta.

Asta poate in Germanica... Unde mersul motorului e altul... :)

 

Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...
Marconiusss

Marconiusss

Posted
Posted
On 07.02.2024 at 9:11, eduardcosti a scris:

Buna ziua!am o Skoda 1.4 tsi caxa,care pompa de benzina scoate un sunet f deranjant la ralanti,in permanență,pare că baga benzina întrerupt nefiind în sarcină,daca calc accelerația dispare.am luat pompa noua aceeași problema doar că această face acest zgomot doar după ce se încălzește ,după un mers de 20 min.este că o trepidație.a întâlnit cineva aceasta problema?

Este zgomot cauzat de o conducta de benzina din plastic care vibreaza pe sasiu. Exista postari pe forumuri straine despre rezolvarea deranjului, parerea mea este ca nu merita, sunt multe de scos pentru a ajunge la acea conducta (+ ca trebuie captusita cu ceva, captuseala care de multe ori nu prea tine... solutia: kit furnizat de VW pentru aceasta problema, doua chestii de cauciuc).

Link to comment
Share on other sites
@Bucluc

@Bucluc

Posted
Posted

Salutare tuturor ! 

Vreau sa achizitionez un LEON 2015 si are ca si cod de motor CZC.

Parerile sunt impartite la capitolul distributie. 

Va rog este pe LANT sau CUREA?>

Link to comment
Share on other sites
Andrei1980

Andrei1980

Posted
Posted
On 5/27/2024 at 9:56 AM, @Bucluc said:

Salutare tuturor ! 

Vreau sa achizitionez un LEON 2015 si are ca si cod de motor CZC.

Parerile sunt impartite la capitolul distributie. 

Va rog este pe LANT sau CUREA?>

Este pe curea!!!

Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted

Vă salut, caut și eu o rezolvare pt 1.4 czca.

Este un golf 7 2017 cu următoare  problemă: până de curând am avut rateuri pe cilindrii 2-3-4 acum persistă pe 2 uneori 3.

am înlocuit: distribuție,baterie, bobine, bujii (2 seturi), curățat injectoare( supapele a zis ca sunt curate), valva pcv, luat compresia OK.

la relanti trepideaza, clipește martorul check și eroare start stop.

cele mai multe rateuri sunt pe cilindrul 2.

ce sa ii mai fac ? Unde sa merg cu ea? 😭

Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted

@zidanne OMV, mol, Petrom,  scumpă/ ieftină  tot nimic

Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted
On 01.08.2022 at 10:03, HKJ a scris:

Multumesc! Am fost si la alti mecanici din afara retelei Vw. Pe nici un tester nu da erori. Injectoarele au fost verificate si sunt in regula. Cum verific amestecul? Sunt ceva valori ale amestecului pe tester?

@HKJ tu ai rezolvat ?

45 minute în urmă, zidanne a scris:

@Adrian Marcualternatorul incarca?

Verificat, și cu mufa de la stat/stop scoasă 

Link to comment
Share on other sites
Cristi S.

Cristi S.

Posted
Posted
în urmă cu 16 ore, Adrian Marcu a scris:

Vă salut, caut și eu o rezolvare pt 1.4 czca.

Este un golf 7 2017 cu următoare  problemă: până de curând am avut rateuri pe cilindrii 2-3-4 acum persistă pe 2 uneori 3.

am înlocuit: distribuție,baterie, bobine, bujii (2 seturi), curățat injectoare( supapele a zis ca sunt curate), valva pcv, luat compresia OK.

la relanti trepideaza, clipește martorul check și eroare start stop.

cele mai multe rateuri sunt pe cilindrul 2.

ce sa ii mai fac ? Unde sa merg cu ea? 😭

Urmaresc si eu solutionarea..mentionez ca si la masina sotiei (Golf 7 2013 1.4 TSI 122hp CMBA) am cam aceleasi probleme:

misfire pe cilindrul 2 si mananca f mult ulei in utima vreme (chiar si 1l la 1000 km).

Am schimbat fise bobine, bujii, compresie ok...De obicei problema apare la ralanti cand se stationeaza mai mult timp cu motorul pornit. Mentionez si ca masina merge numai in oras.

Cei de la reprezentanta mi-au sugerat sa schimb benzina (ceea ce am facut -fara rezultat) si mi-au zis ca au o procedura din partea VW de curatare cu coji de nuci...dar nu am facut asta inca.

@Adrian Marcutu ce ulei ii pui? Eu am tot mers pe castrol 5w30 LL dar ma gandesc sa il schimb.

Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted
31 minute în urmă, Cristi S. a scris:

Urmaresc si eu solutionarea..mentionez ca si la masina sotiei (Golf 7 2013 1.4 TSI 122hp CMBA) am cam aceleasi probleme:

misfire pe cilindrul 2 si mananca f mult ulei in utima vreme (chiar si 1l la 1000 km).

Am schimbat fise bobine, bujii, compresie ok...De obicei problema apare la ralanti cand se stationeaza mai mult timp cu motorul pornit. Mentionez si ca masina merge numai in oras.

Cei de la reprezentanta mi-au sugerat sa schimb benzina (ceea ce am facut -fara rezultat) si mi-au zis ca au o procedura din partea VW de curatare cu coji de nuci...dar nu am facut asta inca.

@Adrian Marcutu ce ulei ii pui? Eu am tot mers pe castrol 5w30 LL dar ma gandesc sa il schimb.

Tot castrol, dar a mea nu consuma ulei, am schimbat supapa pcv.

Link to comment
Share on other sites
Xman_ghio

Xman_ghio

Posted
Posted (edited)

@Cristi S. missfire poate sa fie de la depunerile de calamina/carbon de pe supape (asa e la toate masinile cu injectie directa). Curatarea cu coji de nuca este foarte eficienta si poate rezolva problema (daca bujiile/bobina de inductie si injectoare sunt ok).

 

Dar consumul de ulei e altceva… nu se rezolva cu nici un schimb de ulei (chiar daca incepi sa pui 5w40). Trebuie vazut care e problema la motor - segmenti de ungere blocati, garnitura de chiulasa ciupita, etc. 

Edited by Xman_ghio
Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted (edited)
On 03.07.2024 at 19:03, Adrian Marcu a scris:

Vă salut, caut și eu o rezolvare pt 1.4 czca.

Este un golf 7 2017 cu următoare  problemă: până de curând am avut rateuri pe cilindrii 2-3-4 acum persistă pe 2 uneori 3.

am înlocuit: distribuție,baterie, bobine, bujii (2 seturi), curățat injectoare( supapele a zis ca sunt curate), valva pcv, luat compresia OK.

la relanti trepideaza, clipește martorul check și eroare start stop.

cele mai multe rateuri sunt pe cilindrul 2.

ce sa ii mai fac ? Unde sa merg cu ea? 😭

Problema cu rateurile a fost remediata, water cooler ciupit. Rămân smuciturile de la relanti dar cu astea pot să trăiesc.

Edited by Adrian Marcu
Link to comment
Share on other sites
Sakylu

Sakylu

Posted
Posted

Salutare dragi colegi!

 

Vreau sa schimb kitul de lant la al meu CAVD insa pe site-urile online, cautarea dupa codul de piesa nu imi da rezultate OE ci doar aftermarket. 

Ce marca aftermarket este mai ok din punct de vedere calitativ ?

 

In plus, cu ocazia asta vreau sa schimb si tachetii/culbutorii, aici am inteles ca cele de la AE ar fi indicate. Sunt ok calitativ ?

 

Multumesc anticipat. 

Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted
On 06.07.2024 at 21:31, Adrian Marcu a scris:

Problema cu rateurile a fost remediata, water cooler ciupit. Rămân smuciturile de la relanti dar cu astea pot să trăiesc.

Cum o minune nu ține prea mult problema a revenit 🤦🏻‍♂️

ce mai pot verifica?🙏🏼

Link to comment
Share on other sites
andrei_221

andrei_221

Posted
Posted

clapeta de acceleratie murdara, supape murdare, burdufe sparte la bobine si "fura" scanteia

Link to comment
Share on other sites
Adrian Marcu

Adrian Marcu

Posted
Posted
32 minute în urmă, andrei_221 a scris:

clapeta de acceleratie murdara, supape murdare, burdufe sparte la bobine si "fura" scanteia

Clapeta este curățată și calibrată supapele sunt curate, bobinele sunt noi și cu cele vechi la fel făcea bujiile am schimbat 2 seturi 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!  

Nu sunt de acord (nu vizitez)
Sunt de acord 👍