Golf 6 - 1.4TSI 160CP

[Circoloco]

Inca sunt la acelasi nivel cu un 1.4tsi de 130k km. Am citit si pe un forum de afara ca la foarte multi a mai scazut dupa primele 2 revizii. Ramane de vazut...

[YEP]

Mie golful mi-a consumat 700 ml in primii 10k. Dupa aia nu a mai consumat deloc.

Totusi imi mentin parerea fata de disclaimerele vw.

Modificat 29 Octombrie, 2012 de iepumare

[Circoloco]

Clar, perfect de acord. Trebuie sa aiba o acoperire...

Eu recunosc ca de pe la 2500-3000 a vazut si talpa. Ramane de vazut dupa prima revizie de 15.000 cum se comporta

[YEP]

Si la mine vedea rosu in fiecare zi. Ce sa-i faci... ma indemna dsg-ul. He he

[Circoloco]

:)) nu rosu dar s-a mai nimerit cate un prieten/ruda curios sa vada cum merge.

[Miller1.6]

Am si eu o intrebare pentru cei cu acest motor si cutie manuala. La ce turatii schimbati vitezele? Eu vin de la un G5 1.6 benzina si acolo optim era schimbatul in treapta superioara la 3000 de ture. La acest motor care e optimul la mers normal? Multumesc anticipat.

[nael]

Pot sa iti zic altceva: daca merg linistit, DSG nu o lasa sa treaca de 2000 de ture :)

[Miller1.6]

Ok, o sa iau 2000 ture ca "standard" :)

[Rave]

Urmeaza indicatiile computerului de bord. E mai mult decat ok ce/cum iti spune el.

[danb1974]

dsg-ul are ca turatie tinta undeva pe la 1200 de ture. E ciudat la inceput dar m-am obisnuit. La cele pe manual parca exista un indicator in bord care-ti sugereaza daca e cazul sa schimbi viteza.

[Miller1.6]

O sa urmaresc computerul atunci. Maine o sa am masina si incercam sa-mi fac temele. Multumesc de info.

[TDR]

Are cineva scut la acest motor?Stiu ca atunci cand am configurat masina nu venea decat cu suspensia drumuri grele si nu era valabil pt motorul de 80 si 160cp.

[nael]

am eu aftermarket

[TDR]

Si ai avut vreo problema cu prinderile sau inclazirea excesiva?

De unde l-ai luat?

Mersi

[nael]

Prinderile au fost ok. Inca nu pot zice nimic de incalzire, nu prea folosesc masina vara in oras. De aici de pe forum, de la Brasov.

[adelix]

Salutare. AM si eu o problema cu masina mea - motor 1.4 tsi - 160 cai. Acum o saptamana in timp ce eram intr-un drum in afara orasului, la un moment dat cand am accelerato a inceput sa trepideze masina. Pentru moment nu am luat in seama. Ajungand in oras la semafor masina trepida din nou la relantii cu o usoara osculatie la rpm. I-am dat acasa un tester cu VAG COM-ul si mi-au aparut urmalatorele erori : Random missfire detected si Cylinder 3 missfire detected. Am duso la service,initial sa crezut ca este bobina de inductie. S-au schimbat intre ele ..aceeasi problema ramanand la cilindrul 3. S-au schimbat si bujiile,dar tot degeaba,problema persistand. S-a lua apoi o compresie,si s-a observat ca la cilindrul 3 compresia este mai slaba. Mecanicul respectiv mi-a zis ca a mai avut o problema de genu si tachetii hidraulici erau descarcati. Urmatoarele 2 zile mi-au fost schimbati tachetii si distributia,deoarece aceasta era slaba. Ansamblandu-se la loc aceeasi problema ramanand. Ma poate ajuta cineva cu vreo sugestie? Eventual un service bun prin Constanta care sa se priceapa la tipul asta de motoare

Modificat 22 Decembrie, 2012 de voinea
corectat greseala din titlu

[misulikkk]

fisele ? si apropo, titlu zice 1.6tsi si tu zici ca ai 1.4tsi

[GTD]

cat era diferenta de compresie? eventual poti sa ne spui pe fiecare cilindru cat s-a masurat, la injectoare s-au urmarit valorile ?

Modificat 22 Decembrie, 2012 de GTD

[adelix]

Scuze, am gresit titlul,si nu gasesc cum sa il editez. Diferenta de la compresie nu stiu cat era. Legat de injectoare nu imi amintesc sa se verificat valorile,din motiv ca au gasit problema cu compresia. Azi asteptau un electronist sa verifice ecu...s-au gandit ca ar putea fi de la calculator problema

Modificat 22 Decembrie, 2012 de adelix

[robi_zet]

Vezi ca au mai avut probleme baietii cu scirocco care au 1.4 tsi si s-a lasat cu motoare shimbate.

Trage un ochi aici :

[vali_devill]

Si la fel suntem multi fara nici o problema...compresia oricum nu e la fel pe cei 4 cilindrii.daca ai diferente mari,da,ai o problema.

Brgds

[adelix]

Din ce am mai citit pe forumuri,au fost ceva cazuri similare,problema fiind pistonul. Aveti idee cam cat mar costa sa schimb un piston pe acest tip de motor,macar sa o fac si sa o vand apoi. Mentionez ca am masina de 3 saptamani...a mers super primele 2 sapt,apoi problema asta

[Razvan_SPD]

Va salut,

Ar trebui verificat cablajul unde vine bobina respectiva sa nu cumva sa fie intrerupt, cati km are masina? Eu sincer m-as mira sa aveti compresie mica la km putini, injectorul de la cilindrul 3 cum apare pe tester, distributia a fost bine pusa la punct? Daca chiar nu este cilindrul 3 slab, clar nu este compresie si este nevoie de o segmentare.

Numai bine,

[Ebi]

Masina este noua daca este TSI nu? Ce segmenti uzati ? Daca lantul a fost slab inseamna ca a lovit pistonul in supape. Se pot vedea urmele de lovitura cu un aparat bagat in locul bujiei. Nu stiu sa faca distributie cu lant cei de la VAG de aceea la Golf 7 au pus din nou curea. Este vina producatorului si ar trebui platita reparatia de ei chiar daca nu mai este garantie.

[Razvan_SPD]

Eu as fi putin mai rezervat in afirmatii, din fericire nu are cum sa loveasca pistonul in supape daca lantul a fost slab, ci doar daca s-a rupt distributia ceea ce nu este cazul.