Golf 6 - Probleme EGR

[tonidinu]

Am gasit cu prima eroare,acum vreo 2 luni a murit bateria,da de tot,abia daca se mai aprindeau becurile in bord,i-am dat curent de la un redresor mai rudimentar,a pornit si ulterior am inlocuit bareria.De fapt si zice la prima eroare  la inregistrarea ei :   Voltage terminal :  9,487 V. Am citit pe  Ross-Tech ca eroarea poate fi din mai multe cauze:

Possible Causes

-Engine Control Unit (ECU) defective

-Flash ROM (used in aftermarket "chips") defective

-Low Voltage

Despre EGR si filtru de particule ce imi poti zice?

Cel putin la filtru mi se pare foarte incarcat.

[F l o r i n]

da, exact - eu ti-am tradus ce scrie acolo. Ideea este ca la tine nu se mai sterge, nu ?

[Mistery]

a busit calculatorul probabil, se intampla cand se ia curent din alte surse NOK (alte masini, redresoare etc)

[F l o r i n]

un picut.....

[tonidinu]

S-au sters erorile (am si scris in prima postare ),toate,dupa ce am rulat cu masina vreo 30 minute,nu au mai aparut,eu ma ingrijoram de EGR si filtru.

Modificat 5 Februarie, 2019 de tonidinu

[powershot]

Am scris mai sus .. curata egr.. daca esti norocos o sa mearga.

Si nu mai pune redresoare aiurea pe masina .. nu e Dacia 1300. Pune doar redresor de magazin

[F l o r i n]

1 hour ago, tonidinu said:

S-au sters erorile (am si scris in prima postare ),toate,dupa ce am rulat cu masina vreo 30 minute,nu au mai aparut,eu ma ingrijoram de EGR si filtru.

egr nu ai cu racitor ? daca da, eu ma indoiesc ca scapi, fara sa-l schimbi cu altul oe.....

bine ca ai scapat de prima eroare.

[powershot]

Intermitent flow .. posibil intepenit.

Eu am curatat v.o 3 cu acest dtc si merg inca.

[F l o r i n]

Posibil,  nu zic nu....dar eu nu am auzit despre cazuri asa de fericite

 

Modificat 5 Februarie, 2019 de F l o r i n

[powershot]

Sint.. dar problema e manopera la montat/demontat.

Nu prea se apuca meseriasi sa curete... doar sa sch cu altul.. nou.

Si cata lume pune ENGITECH.. care e eftin si tine de noroc.

[tonidinu]

Îmi poți da mai multe detalii despre varianta mai ieftina Engitech.

Ms.

[F l o r i n]

toni - nu tine, doar cel OE e garantat ca rezolva problema

[powershot]

Nu iti recomand .. am scris ca e la noroc.

Originalu.

Incearca varianta curatari lui.

Poate scapi eftin.

[sorinkirilov]

Salut, mia apărut o eroare in bord si am pus o diagonaza, erorile le-am sters dam iti tot apare eroarea din poza, ce sfaturi imi puteti da, e vb de o jetta 2014, cu cutie automata  ce e de facut, trebui inlocuit egr-ul 

[EEXCALADE]

Necesita inlocuire egr

[sorinkirilov]

Si nu se poate curata

[EEXCALADE]

Eroarea e pe partea electrica 

[powershot]

http://jestineyong.com/exhaust-gas-recirculation-egr-system-hack-on-1-6tdi-engines/

Daca gasesti meserias.. se poate face asta.

[jancsi90]

Am schimbat EGR-ul din dezmembrari, pana acuma merge impecabil, am mers circa 400km, am o intrebare: merg mai turat si distante minim de 10km cand temperatura apei ajunge la 90 de grade relantul este 1000rpm si motorul nu face rontaitul intre 1200-1500 rpm. Merge foarte lin. Masina regenereaza dpf-ul?  Iar dupa repornire cand motorul este cald si relantul 800rpm iarasi rontaieste intre 1200-1500rpm. Care este problema? Cum pot sa anulez rontaitul intre 1200-1500rpm?    

[powershot]

Trebuie facuta adaptare la cantitatea minima injectata.

Cauta un coleg care are vcds orig si stie cum se face.

Modificat 13 Februarie, 2019 de loghy

[loghy]

@Simi07 acesta este un topic unde se discuta despre problemele de EGR.

Pentru injectoare exista topic dedicat.

Multumesc pentru intelegere.

[Simi07]

Am inteles,dar nu erau toate numai despre injectoare.

[powershot]

Ai rezolvat ?

[Dadyny]

Sal 

am si eu un Golf 6 break 2011 an fabricatie. Momentan am 245K iar masina este la mine de 4 ani;

Acum aprox 1 luna mi sa aprins martorul EGR iar dupa cateva fortari si ceck engine. apoi sau stins singure. am facut 3 diagnoze iar toti au recomandat schimbare EGR.

va rog detalii despre acest subiect

1 cum depistez tipul de EGR de pe masina mea

2 se poate curata x parametra din nou?

3 ce sugesti sunt pentru achizitie EGR nou sau SH

ce alte probleme ar putea avea ( acum iarasi nu am nici o alarma pe bord)

Ms pentru suport

Modificat 10 Martie, 2019 de loghy
quote post anterior

[dnysterian]

Buna seara.

Se pare ca ingros si eu randurile celor cu probleme ale minunatului EGR la 220k km.

Simtomul a fost oprirea motorului din mers, fara sanse a mai fi pornit decat dupa aprox 6 ore. A fost mecanicul la masina, a pus un tester pe ea si nu a gasit nicio eroare. A pornit la a doua cheie si mi.a spus ca a mai intalnit astfel de problema ca fiind de la EGR care baga mai multe gaze in admisie si opreste motorul ne avand oxigen suficient( in momentul opririi masina mergea cu viteza redusa si putin subturat)

M.am hotarat sa schimb EGR-ul iar cel care are service.ul unde lucreaza mecanicul mi.a spus ca imi recomanda ca si brand QWP cod: WEG171 

Eu i-am sugerat sa mergem pe Wahler cod: 710861D fiind producatorul piesei si pe cod original VW 03L131512DQ, iar raspunsul lui a fost ca nu monteaza Wahler ca a avut probleme cu ele si nu vrea sa munceasca de doua ori daca ar fi sa ma intorc in garantie.

Are cineva cunostinte despre acest producator QWP si despre acest EGR, eu unul nu am auzit de acest brand si nici prea multe pe net nu am gasit despre ei