Golf 6 - Probleme EGR

[pronet]

Cam da. Nu prea ai ce curata la tipul tau de masina.

[Al Bundy]

LA el se pare ca mai are egr de tip vechi, cu vacuum. deci se schimba EGR, doar ca e mai ieftin.

[pronet]

Cristi-vad ca e CR. Nu cred ca e cu vacuum pe capsula. Din ce an e masina?

[KimDiesel]

August 2009

[MariusPD]

daca te referi la  g6  trebuie schimbat tot..asa am facut si eu.numai bine

[pronet]

daca e modelul asemanator -se schimba.

[KimDiesel]

Da, asa arata.

Ciudat e ca am sters eroarea,si nu a aparut din nou, desi sotia mea a fost iesita cu masina mai devreme. Greu de crezut ca se repara singura.

Se schimba greu necesita scule speciale? Un cod pentru ea gasesc pe undeva?

[MariusPD]

egr.ul este in spatele motorului.deci nu este asa usor de schimbat.tre sa dai cate ceva jos.si costa ceva.

[pronet]

Nu e modelul nou. El are ce e in poza. E in fata. Nu e asa greu de demontat.

[MariusPD]

egr.ul e in spate! te contrazic! asa am  si eu in fata..de acolo porneste dar trebui schimbat ce e in spate! ala este egr.ul cu tot cu racitor

Modificat 2 Ianuarie, 2016 de MariusPD

[pronet]

De acord cu tine cu racitorul. El vrea doar egr-ul-cel indicat de sageata rosie.

[MariusPD]

acesta este egr.ul si acesta trebuie schimbat care se gaseste in spatele motorului

Modificat 2 Ianuarie, 2016 de MariusPD

[pronet]

eu de adta vb nu de racitor

[MariusPD]

uite acesta este spatele motorului  si ce vezi incercuit acolo cu rosu trebuie schimbat! Acela este egr.ul.toate cele bune !

 

 

egr.ul trebuie schimbat cu tot cu racitor care sunt impreuna

Modificat 2 Ianuarie, 2016 de MariusPD

[KimDiesel]

Presupun ca la 2.0 difera EGR fata de 1.6. Sper sa fiu mai norocos si sa nu fie nevoie de demontat jumatate de motor. O sa urmaresc zilele astea comportamentul masinii, cu toate ca sunt convins ca trebuie sa il inlocuiesc.

[MariusPD]

cu parere de rau te dezamagesc.egr.ul este acelasi

[Al Bundy]

images.jpg acesta este egr.ul si acesta trebuie schimbat care se gaseste in spatele motorului

Mariuse, intelege si tu ca la primele CR-uri, egr-ul era in fata, ca la PD-uri.

cu parere de rau te dezamagesc.egr.ul este acelasi

MAi studiaza.....

[Alincornel]

Eu la un motor cbdb de 2.0 aceeasi eroare am avut-o si pana la urma s-a dovedit a fi de vina capsula vacumatica de la turbina care pierdea vacum iar tot prin vacum este actionat si egr-ul care se afla in spatele motorului cu tot cu racitor

[KimDiesel]

Si aveai eroare de EGR desi era de la turbina? Inteleg ca difera tipul EGR in functie de motorizare si anul motorului.

[pronet]

Daca era capsula vacumatica de la turbina avea alta o eroare.

[KimDiesel]

Daca e usor de inlocuit, sunt tentat sa evit service-ul, totul e sa stiu sigur ce piesa s-a defectat. Dar daca trebuie demontat mai mult merg la reprezentanta. De regula ii evit pentru ca ei repara masina prin "inlocuirea ei".

[Alincornel]

Aveam eroare de la turbina doar cand ii dadeam talpa de pe la 2000 de ture si nu reusea sa plece geometria variabila. Eu doar am zis ce a fost la mine, nu ca asta e si la el. La mine primele simptome au fost lipsa putere in trepte superioare si aceea eroare cu insuficient flow de la egr. La reprezentanta au verificat capsula si nu tinea vacuum deloc. Dupa inlocuire eroarea de la egr cu insuficient flow nu a mai aparut si am deja 9000 de km de atunci

[pronet]

Da, corect. Eroarea la capsula o luai in plaja 1800-2300, si tot acolo aveai si lipsa de putere.

Se poate incerca si cu mufa scoasa de la capsula. Daca comportamentul e identic ai raspunsul la intrebare.

[KimDiesel]

Masina mea e ciudata. Nici azi nu apare vreo eroare. Sa fie posibil sa se fi rezolvat doar din basic settings? Am facut adaptarile la tot ce am gasit pe motor. O sa o urmaresc in continuare.

[Al Bundy]

Eroarea nu e pe bord dar la diagnoza sigur apare. Si capsula o vezi simplu, pui un furtunel pe ea si tragi cu gura, daca tine vid e ok, da nu, atunci trebuie schimbata.