Injectoare CR 1.6TDI

[lucianNT]

Daca citeai tot ce s-a scris pe aici știai. Ecu învață singur parametrii injectorului in suma a 200 km de frana de motor

[FILIP_MARIUS]

Stiam ceva de treaba asta am citit un an in urma...s-a mai discutat intre timp... deci sa o las asa ca va reveni la normal dupa ce parcurg 200km in frana motor?

[TTibi]

ECU-ul ajusteaza in permanenta corectiile pentru injectoare. Probabil va trebui sa parcurgi peste 100Km, cu cat mai multa frana de motor, pana se finalizeaza un ciclu de adaptare. Urmareste in VCDS parametrul 192 - "Learning cycle counter of min. quant of injectors-CTR_AD_TOT_CMB_AD[0]. Cand o sa vezi valoarea "1" in loc de "0", inseamna ca s-a finalizat un ciclu de adaptare (la mine counter-ul avea valoarea 30+ ultima data cand l-am verificat). Poti sa rulezi si un "Automatic test sequence" din "Basic Settings". Dupa ce  rulam acest test, deja suna mai bine motorul, cel putin asa mi se parea.

Modificat 5 Aprilie, 2018 de TTibi

[FILIP_MARIUS]

Multumesc pentru raspuns... adevarul este ca eu nu am lasat sa se finalizeze adaptarea cu vcds defapt am lasat vreo 7 minute si nu se oprea din turat si subturat... ce zici sa reiau operatia si sa o las mai mult l??? Inainte avean consum de 0.3l/h chiar si 0.2 daca opream toti consumatorii, la relanti , oare o sa ajung vreo data la valorile astea?  Mi-e si frica sa merg cu ea asa ca face ca toti dracii la turatii joase. Da sa se opreasca, parca si rateuri da...

[TTibi]

Cu procedura "Adapting injector minimum deviation quantity" nu am reusit nici eu sa obtin ceva. Am renuntat dupa vreo 10 minute de executie si cred ca la fel au renuntat si altii (vezi link-ul de mai jos). "Automatic test sequence" este o secventa de testare, localizata putin mai jos fata de "Adapting injector..." si dureaza vreo 6 minute (nu poti strica nimic incercand-o). Ma gandesc ca sa o isi revina injectoarele la corectiile anterioare, doar ca o sa dureze ceva timp. Proabil cei din reprezentata pot rezolva aceasta adaptare mult mai rapid (sub 1 ora) folosind tool-ul lor specific, ODIS. 

http://forums.ross-tech.com/showthread.php?7325-Injector-deviation-quantity-very-very-very-long!

La fel am patit si eu cand au fost sterse corectiile vechilor injectoare (care erau cam varza) la un service (nu reprezentanta), motorul a inceput sa bata, sa fumege si abia ma taram cu masina. Dupa vreo 200-300 de km motorul a inceput sa functioneze iarasi normal, doar ca la mine injectoarele au fost praf si in final le-am schimbat. Acum cel mai mic consum instantaneu pe care l-am vazut este de 0.4 l/h.

Daca injectoarele tale sunt OK, lucrurile ar trebuie sa revina catre starea initiala. Oricum, verifica si acel counter de care iti spuneam si incerca si secventa de testare.

 

[FILIP_MARIUS]

 

Multumesc pentru timpul acordat si pentru impartasirea experientelor tale care m-au facut sa inteleg mai bine...exact aceste raspunsuri le vroiam...deseara ajung acasa si o sa pun din nou vcdsul si o sa revin cu amanunte...

Modificat 5 Aprilie, 2018 de FILIP_MARIUS

[FILIP_MARIUS]

Am facut acel autotest dar degeaba tot asa merge... intradevar acel counter e pe 0... pe 21 luna asta o sa am un drum de vreo 1400km si vom vedea daca se vor ajusta din nou pana atunci rabdare... o sa atasez si o imagine cu documentul din debug cand am facut adaptarea (ultimele patru randuri din imagine sunt incercarile de a rescrie injectoarele in speranta ca vor revenii la normal.)

[nituandreii]

Salutare , imi cer scuze daca deranjez , as dori sa stiu cat de bune sunt valorile injectoarelor , masina e golf 6 1.6 tdi 2012 am facut masurarea la un interval scurt de timp ambele cu motorul la 90 de grade , mentionez ca folosesc doar motorina rompetrol mai mult cea de 55 , atasat mai jos video . Multumesc 

PS : In primul video am alimentat cu motorina efix 51 iar in al doilea cu efixs 55 asta in cazul in care ar putea influenta valorile

 

 

video-1524350266.mp4

video-1524350317.mp4

[uratzelul_flo]

compensatia pe Injectorul 3 este cam mare in video 2.

[bob7]

@nituandreiiinjector 3 de schimbat urgent.

[nituandreii]

Multumesc mult baieti

[FILIP_MARIUS]

Revin cu update dupa ce am facut 1500km, motorul suna bine, la ralanti cu ac pornit are fluctuati... consum fara ac la ralanti 0.4l si cu ac 0.6, 0.7... in mers am consum exagerat de maree, pe autostrada abia am reusit sa scot o medie de 7l% mers peste 1400km doar autobanda.. ce am observat ca daca in timp ce merg cu 40 la ora de exemplu si calc ambreiajul creste consumul in loc sa scada ajunge si la 6.7 la suta...(volant si kit ambreiaj schimbate acum o luna deci problema lor se exclude, inainte sa dau reset la injectoare nu facea asa) 

Ps.. acel counter a trecut la (1) dupa 700km...o sa vad acum dar cred ca a trecut la (2)

Modificat 25 Aprilie, 2018 de FILIP_MARIUS

[Florian.A.]

On ‎29‎.‎03‎.‎2017 at 21:43, TTibi a scris:

Salut,

Azi am montat injectoarele SH (cumparate din Germania\ Diesel Technik Biberach cu 100EUR bucata + injectoarele mele la schimb).

Montarea am facut-o la AD Garaj/ Timsoara/ Calea Mosnitei. Din spusele celui care a supervizat operatiunea (Dan, tot respectul pentru el), Imediat dupa montarea injectoarelor, motorul mergea mai rau (avea ezitari), dar dupa scrierea codurilor injectoarelor in ECU, motorul a inceput sa functioneze si sa sune mai bine. Cand am ridicat masina de la service, inca mi se parea ca motorul e putin mai galagios ca inainte, dar nu am mai auzit sunetul acela metalic la plecarea de pe loc. Apoi am facut vreo 54Km prin oras si motorul a inceput sa sune tot mai omogen la accelerari, chiar mi se pare ca e OK acum. De ar ramane asa 

Consumul de relanti mi-l arata chiar si 0.2 l/h, dar parca si per ansamblu a scazut. Am bobinat vreo 54km (si oras si putin exterior), cu vit. medie 26km/h cu consum mediu 4.9 l/100km (drept ca era seara deja si nu mai era asa trafic aglomerat, dar tot e OK).

Counter-ul de invatare a corectiei minime inca e pe 0, dar probabil dupa weekend o sa fie 1 sau 2. Incerc sa adun ceva kilometrii...

Sper sa nu tina 3 zile minunea :). Va scriu peste o saptamana sa va spun daca lucrurile au ramas la fel.

Numai bine !

Salut

 

Nu am apucat sa citesc review-urile tale decat pana la acesta mentionat mai sus....sunt exact in aceeasi situatie ca tine, inclusiv faza cu cumparatul a 4 injectoare de la acelasi Diesel Technik Biberach.

Ieri am schimbat injectoarele de pe eBay , in service,  insa masina mergea si mai prost decat inainte de aceea am lasat -o acolo in continuare.

De aici inteleg ca masina ar trebui rulata inca 150-200 km, o sa fac asta weekendul asta....si sper sa se regleze cumva.

Intrebarea e, cum sunt injectoarele in momentul de fata, dupa cca 1 an ?

Ai ceva sfaturi si sugestii referitor la acestea?

PS: Am schimbat si EGR-ul in urma cu aproape 6 luni.

Multumesc

 

PS2: Trebuie puse alte coduri noi pentru aceste injectoare reconditionate? ...cei de pe eBay mi au zis ca nu se pot recoda injectoarele  Siemens si ma pot ajuta doar cu alte coduri de pe alte injectoare in functie de deviatiile de pe tester in caz ca inca o sa mearga prost dupa cca 150 km...

 

Modificat 27 Aprilie, 2018 de Florian.A.

[vlahdacoroman]

Pai la 1.6 injectoarele sunt vdo continental.... 

Cand sunt reconditionate, automat dupa, se genereaza pe un banc special alte coduri hexa pentru calibrare si corectii. 

Se pot pune si alte coduri dar, fiecare injector in parte are o anumita toleranta nu seamana  unul cu altul. 

Deci clar nu merg ok cu alte coduri... 

[Florian.A.]

Salut

Revin dupa 250 km parcursi cu injectoarele reparate (refurbished - eBay). Motorul trage mai bine (consum 4.5 l/100km :)...inainte era 6.5) ,nu se mai aude acel zgomot(tacanit) decat parca ff putin pe la 3000 rpm, motorul e echilibrat, iar la cald nu mai vibreaza aproape deloc, doar f putin la rece.

In schimb motorul suna altfel, parca e mai zgomotos ca inainte si de cateva ori am auzit zgomote suspecte la relanti : de cateva ori zgomot ca o bataie infundata (relanti) , in ritm cu motorul., apoi un zgomot (clinchet/chitait  ) subtire tot la relanti.

Sa imi fac griji pentru aceste zgomote?

In mers , la turatie nu mai aud nimic dar e posibil sa fie si acoperite de zgomotul motorului.

Miercuri o sa merg la mecanic sa o pun din nou pe tester sa vad ce valori indica...pana atunci poate cineva imi poate da niste detalii despre acele zgomote.

[Florian.A.]

Salut

Revin după testul injectoarelor.

Nu mai vibrează aproape deloc însă valorile date de mecanic sunt mari.

Inj1  -0.19

Inj2 +2.06

Inj3 -0.17

Inj4 -1.49

Sincer nu prea mai stiu cum sa procedez in continuare întrucât am investit deja cca 700 euro...masina momentan merge bine...dar valori cam proaste...am garantie 1 an la injectoare. Nu stiu...sa le trimit inapoi acum si sa o iau de la capat....sa mai astept sa vad cum functioneaza???

Cei de pe ebay mi au zis sa le trimit valorile pt a mi da noi coduri...alte injectoare...nu ma pricep...

Orice sfaturi mi ar prinde bine in situatia de fata...?

[EEXCALADE]

Injectorul 2 e cam mort . Injectoarele au coduri unice .

Injectoarele reparate niciodata nu o sa mai mearga 100% bine (cel putin eu nu am vazut)

Injectoarele se pun noi sau sh 

[bob7]

@Florian.A.  singura solutia viabila si la final chiar mai ieftina e achizitionarea a patru injectoare noi cu acest cod 03L130277S  ...

-recomand inlocuirea la reprezentata sau la un service care are trusa originala VAS pentru a curata tecile in mod corect.

-alta solutie nu exista  (vezi postarile vechi)

-sunt piese de inalta performata ce nu pot fi reconditionate sau plimbate de la un motor la altul... codul de pe injector e valabil doar in primii 1000 km pana ecu face corectiile necesare.

Am facut testul si am pus de pe o masina pe alta un injector nou cu 1000 km si nu mergea decat pe masina unde a fost instalat prima data chiar daca a fost scris codul in ECU la a doua masina....smart nu? :))

[TTibi]

Eu nu am mai avut probleme cu injectoarele de cand le-am trimis la reparat/ reconditionat , la firma din Germania. 

Poate cu injectoare noi ar fi fost si mai bine, dar eu sunt multumit pana acum (vreo 20.000 km parcursi cu ele) : consum in exterior : 4 - 5l/ 100km, iar in oras (Timisoara) 7-8l/100km.

Nu am primit alte coduri dupa reconditionare, ci le-am folosit tot pe cele de pe injectoare. Oricum cred ca aceste coduri au impact mai mare doar la inceput, imediat dupa montarea injectoarelor, dupa cateva 100 de kilometrii ECU-ul va memora corectii noi pe care le ajusteaza in permanenta. La mine "learning counter for minimum deviation adaptation" a ajuns la valoarea 80, dupa aprox 1 an si vreo 20.000 km. De cand am schimbat injectoarele nu s-a mai oprit motorul din senin si nici nu am mai vazut oscilatii importante ale turatiei de relanti. 

Modificat 5 Mai, 2018 de TTibi

[Ursy]

@TTibi din ce scrii tu acolo observ ca avem masini gemene, doar ca eu nu am scapat de leganatul la rece si nici de roncaneala in primii 50 m dupa repornire. Am observat un comportament interesant intr-o dimineata. Am ramas fara baterie asa ca am pornit-o cu clesti legati la o alta masina. Dupa pornire motorul mergea rotund, dar cum ii luam clestii cum incepea balbaiala. De regula dupa pornire leagana doar primele 2 minute. Intrebare intrebatoare: Cat de corect este sa verifici valorile injectoarelor la rece?

[TTibi]

Salut Ursy, tare "gingase" masini mai avem   Ma gandesc ca la rece, cantitatea de motorina injectata fiind mai mare decat la cald, probabil nu se simte asa de tare diferenta intre valorile corectiilor aplicate injectoarelor. Probabil se schimba situatia cand injectoarele ar trebui sa injecteze cantitati din ce in ce mai mici (motor incalzit). Ieri am verificat corectiile injectoarelor (la cald) si pareau OK. Cred ca trebuie sa ne bucuram de ele asa cum sunt, atata vreme cat nu sunt erori in VCDS si masina merge OK per ansamblu. Eu ma bucur ca dupa service-ul injectoarelor vad (din cand in cand) valori pentru "Range" si de peste 1200 Km  . A doua poza am facut-o weekend-ul trecut, in excursia de 1 Mai.

 

Modificat 6 Mai, 2018 de TTibi

[robert.alexandru]

Va salut.

 

Detin o Skoda rapid din 2013, motor CAYC, fara dieselgate din fabrica.

As dori o parere despre valorile injectoarelor din poza atasata la acest mesaj.

Mentionez ca val injectorului 4 este intre 0.9 si 1.3 dar in cea mai mare parte sta la 1.0-1.1

 

Daca ma hotarasc sa schimb unul din injectoare, si aleg varianta dezmembrari, de la o masina cu un nr mic de km, vor exista probleme in viitor ? 

 

Multumesc.

 

 

[Ursy]

Ce garantie ai si de unde stii ca sistemul de injectie a masinii din dezmembrari nu facea span? Suntem prea saraci ca sa ne zgarcim la un injector. Printre altele eu chiar iti recomand sa il schimbi pe cel in cauta. Mersul prost al injectoarelor duce la colmatarea prematura a DPF-ului, si sa vezi tu dupa distractie.

Modificat 14 Mai, 2018 de Ursy

[robert.alexandru]

Am bagat in weekend o solutie de la Sonax care zice ca ar curata sistemul de injectie al masinii si i-am dat talpa vreo 30-40 km pe drum drept ( talpa = 3500-4000 RPM )

Acum valorile arata ca in poza atasata, uneori 4 mai creste pe la 0.7xx dar revine la 0.5xx.

Am pus si un filmulet, rontaitul de pe fundal e ploaia care cadea pe masina: 

 

Am sa urmaresc mersul lor in urmatoarele saptamani sa vad care e treaba, probabil o sa le masor si valorile cu un multimetru.

Ca idee, masina nu are nici o problema, motorul merge rotund, porneste bine, accelereaza bine etc. Intrebam doar preventiv, imi place sa repar lucrurile inainte sa se strice sau sa se agraveze situatia ...

Cat despre span, din cate am citit pe aici, injectia Siemens nu face span ,decat cea Bosch care are ceva probleme cu pompa.

Chiar si asa pot verifica injectoarele pe banc de teste si le pot curati inainte de a le monta pe masina. 1200 ron pentru un injector nou, in conditiile in care unul din dezmembrari costa 400-500 ron mi se pare destul de mult

 

[bob7]

@Robert. alexandru    inj oem nu costa doar 1200 ron ...se duce spre 2000.   nu incerca sa cureti sau testezi ceva la acest sistem .vei reusi doar sa le strici.