Vw Golf IV Variant + DSG

[andrei0241]

https://www.titanium-touch.de/onlineshop/product_info.php?products_id=46

Modificat 6 Iunie, 2021 de loghy
quote post anterior

[Emy D]

Whaaaat? 1.54 eur bucata, minimum order 50 buc, adica 77 euro suruburile de plastic. 

+ 35 euro transport. 

Total = 113 euro. Pt niste suruburi decorative de plastic. Ies mai ieftin cu facut filet si bagate suruburi de inox 😐

+ adaugam un vopsit electrostatic 132 euro 

+ inca atata diamond cut + lac. 

Reconditionatul lor ca de fabrica ajunge la prea mult pt ele. Aprox 300 euro. Hmmm 

 

 

[catalinmiti]

Tocmai pentru multe decizii ilogice suntem aici pe forum

 

Modificat 30 Aprilie, 2021 de catalinmiti

[Emy D]

Pfoaii de cand nu am mai postat. La un moment dat am si uitat sa mai pun update-uri aici. 
Ce sa zic?! De atunci si pana acum masina a primit un set de Continental Premium Contact 6, 225/45/17 XL 94Y. Pana acum s-au comportat exemplar, N-am ce sa zic...

 

 Apoi Iesiri la munte cu masina, pe drumuri de munte si cu rulota in spate: 

  

 

Apoi numa timp de masina nu am avut. Apa, paie si bataie (ulei, motorina si da-i sa mearga). 
Inainte de concediu (anu' asta am reusit sa mergem in Grecia) M-am apucat si am schimbat o gramada de bucse si altele pe suspensia fata. Inclusiv amortizoare care cam aveau vreo 100K km. 


Si cam asa arat eu cand ma apuc de lucrat pe la masina. Exact, nu-mi plac manusile pentru ca le rup instant si mai mult ma incurca

Grecia, frumoasa ca deobicei. Un pic senzatia ca a fost diferit dar am gasit aceeasi oameni primitori, mancare buna si plaje faine. 
 
Si o poza de pe drum


Apoi am descoperit asta, ca evident nu puteam sta cu ele intregi pana la finalul vietii lor: 

Daca il scot, iese aer. Daca il pui la loc, nu iese asa ca toata vara am circulat cu el asa (pana l-am descoperit) Dupa ce l-am descoperit, la scurt timp am trecut la rotile de iarna . Asa ca sta bine acolo pana la primavara cand ...va primi un petec... sau snur - care-o fi mai bun. 

 

Dupaia in Septembrie, dupa Concediu, am zis ca e cazul sa schimb parbrizul, si daca tot il schimb sa fac upgrade la ala cu senzor de ploaie. Evident ca nu aveam, deci, facem retrofit. Numa bine ca traiesc in Romania ca la 3 ore dupa montaj, primesc urmatorul cadou de la CNAIR: 

 

 

Urmatoarea zi, fuga la dedeman si luat un kit de la Visbella pt reparat parbriz. Facut si momentan tine. Ce e mai important: nu au mai plecat fisurile. 

Dupaia, am schimbat si bujiile ca vine frigul si am zis sa fie in stare buna: Ei...atunci descoperi ce nu vrei! Ulei pe bujii la pistonul 1 si 2.  

 

    

 

Ce-o fi? ce nu o fi? Vedem cand dam chiulasa jos, dar nu acum ca nu am timp de stat cu masina desfacuta. La anu' urmeaza si Distributia. Daca tot fac distributia, trebuie si axa cu came, culbutori, simeringuri supape (poate de la alea) sau poate e fisurata chiulasa si se scurge ulei pe acolo? 

 

Apropos de frig. Asa merg eu in masina, si asa altii. Frigurosi rau unii...

 

 

Edit, ca am dat ca idiotu' pe "Trimite". 

Asa mai parchez eu uneori cand am chef... Imi place cand pot sa o "lipesc de zid"



Apoi am facut asta la Golful fratelui meu, si urmeaza si golful meu, dar la primavara ca nu mai am chef sa desfac plastice pe frig: 

     

Las si o poza cu el spalat...


Si cu "noile" ceasuri de Passat.



Gata... Si drumuri bune pana la Craciun, pana la Anu' nou si dupaia

 

Modificat 15 Decembrie, 2021 de Emy D

[Efrim]

@Emy D poti te rog sa scrii codul bujiilor Beru ? N-am mai vazut asa un model.

Modificat 20 Decembrie, 2021 de Rave

[Emy D]

@Efrim, tu ai benzinar, de-aia Ai bujii care dau scanteie. La Diesel, bujiile au rol doare de preincalzire camera de ardere in perioada rece si atat. Dupa ce a pornit motorul la xx secunde dupa pornire se sting si asa raman pentru ca explozia la diese se face prin compresie. 

Dar, pot mai tarziu sa pun codurile bujiilor pentru cei care au intradevar nevoie! 

[Efrim]

în urmă cu 22 ore, Emy D a scris:

@Efrim, tu ai benzinar, de-aia (...)

Mersi Emy, se vede ca am avut mereu benzinare, nici macar o bujie incandescenta nu stiu cum arata Omu' invata cit traieste

[techmaster34]

LA MULTI ANI! dl Efrim cauta la Beru ca gasesti si pt benzinar bujii.din ce m-am documentat eu produc doar in germania si irlanda.beru am pus si eu pe a mea si sunt bune.Cele vechi 3 din 4 erau duse.

in alta ordine de idei as ruga pe domnul Emy daca ma poate ajuta cu niste info.As vrea sa stiu ce tip de sistem de franare este pe spate.Pe sticker este 1Kp 1Ls dar asta e doa frane pe disc.as dori sa stiu sunt frane Ate,Trw sauLucas.Multumesc!Sanatate si drumuri bune!!!!

[Emy D]

@techmaster34La ce te ajuta daca e TRW, Lucas, ATE? Hai in privat sa nu poluam aici

 

[Emy D]

On 30.04.2021 at 11:59, catalinmiti a scris:

Tocmai pentru multe decizii ilogice suntem aici pe forum

 

Daaaa, sa vina deciziile ilogice. De fapt, pentru mine sunt chiar logice. 

Conditii actuale:
- ambreiaj care patineaza

- Volant care bate (ca un jandarm - ce gluma veche)

- treapta 1 si 2 agata - furca de la selector se vrea schimbata

- timoneria are joc, trebuie alte bucse

- pedala de ambreiaj merge greu. Probabil ajung sa schimb si pompa de ambreiaj impreuna cu cele de mai sus

Costuri, probabil undeva intre 3000 si 4000 lei. 

Zic PASS si deci altceva: 

Acel ceva incepe cu D si se termina cu (ati ghicit) Q250. DQ250 de pe o skoda octavia 2, 2.0TDI BKD. 
Asadar, trecem la DSG. Yep, ati auzit bine. 

Am fost ieri si am luat piesele si de abia astept sa ma apuc de facut adaptarile. 
ps: mecanic, e plug and play!  

Electric se trag fire (-, + continuu, +contact). Electronic, se adapteaza/codeaza/etc/integreaza in CAN/etc. 

Las 2 poze si revin cand ma apuc de montaj. Pana atunci imi pregatesc instalatia electrica si integrarea schimbatorului in consola centrala de la Golf4. Bricolam si facem cat mai frumos!

 

Va urma!

ps: nu va speriati, cutia nu curge. Doar a curs niste antigel din radiatorul de ulei de la transport  

[Bebeee]

Foarte tare. Multa bafta si spor la instalat. 👍

[~LauR~]

Bineeeee ! 👌

[andrei.toledo]

Felicitari ! Si eu vreau sa fac acelasi lucru pe o Bora dar benzina 4x4. Astept sa vad noutatile !

[cxr2test]

Stai linistit ca o sa faci si cele care costa 3000-4000

 

Idea e cam indrazneata dar vrau sa vad cum iesi la finisaje.

Rama de DSG are loc in consola de Golf, aici masori de 2 ori si tai odata, sti tu.

Hai ca m-ai facut curios, bafta!

[Emy D]

în urmă cu 14 ore, cxr2test a scris:

Stai linistit ca o sa faci si cele care costa 3000-4000

 

Da da, stiu ca daca patesc ceva la mecatronic, bag 5000 in ea. 2500 setul de ambreiaje... Dar momentan nu e cazul ca e o cutie buna in mintile ei. Vedem ulterior

Momentan ma apuc de cablaje sa fac conexiunile cum trebuie si unde trebuie. Ulterior, voi purcede la montarea propriu zisa si codari. 
Nu e chiar indrazneata ideea. Au mai fost facute swapuri de genul asta, deci, nu sunt primul/singurul si nicidecum nici ultimul. 
 

în urmă cu 16 ore, andrei.toledo a scris:

Felicitari ! Si eu vreau sa fac acelasi lucru pe o Bora dar benzina 4x4. Astept sa vad noutatile !

 

1.8T?  Exista si pt 4x4, doar ca ai o idee mai mult un pic de lucru. In rest, DQ250 chiar si de 4x4 e plug and play. 

Cand ma apuc de swap, promit sa fac poze si sa notez detalii. 

 

în urmă cu 21 ore, Bebeee a scris:

Foarte tare. Multa bafta si spor la instalat. 👍

Thanks! 

[Silviu_WOB]

Frumos! Spor in realizarea lucrarii! 

 

Citat:

integrarea schimbatorului in consola centrala de la Golf4. Bricolam si facem cat mai frumos!

 

De la Golf R32 DSG?

 

Urmaresc cu interes!💡

Modificat 21 Februarie, 2022 de Silviu_WOB

[Muale]

wow, spor la treaba!

[ili2k2]

sal.. Cand aveam a2 1.2tdi si  probleme cu cutia ds085 (cea manuala cu hidraulica adaptata) ma batea gandul sa fac swap la dsg. Cutia e bolt in, dar problema majora era la soft! Atat a mea cat si a ta au EDC15 (la mine cu P, un pic mai evoluat), nu stiu sa transmita via can cuplul motor catre cutie si cutia nu va schimba bine.

Variante ar fi modul aditional sau trecerea la EDC16.

La mine swap-ul era gandit prin 2015 si poate intre timp s-au mai avansat cercetarile la soft.

 

Spor si astept sa vad finalul integrarii..

 

[Type3-66 Mark]

Frumos Golf sau tank  🤘

Modificat 23 Februarie, 2022 de Type3-66 Mark

[Emy D]

On 21.02.2022 at 13:14, Silviu_WOB a scris:

Frumos! Spor in realizarea lucrarii! 

 

 

De la Golf R32 DSG?

 

Urmaresc cu interes!💡

 

 

Greu de gasit asa ceva. Pana acum nici macar la preturi exorbitante nu am gasit. Probabil ca nou, pe cod...dar nu merita. O sa fie mai scump decat swap-ul in sine :))) 

 

On 21.02.2022 at 14:08, Muale a scris:

wow, spor la treaba!

 

thanks! Este o gramada de lucru, dar cum este frig... m-am apucat de cablaje. 

 

On 21.02.2022 at 15:19, ili2k2 a scris:

sal.. Cand aveam a2 1.2tdi si  probleme cu cutia ds085 (cea manuala cu hidraulica adaptata) ma batea gandul sa fac swap la dsg. Cutia e bolt in, dar problema majora era la soft! Atat a mea cat si a ta au EDC15 (la mine cu P, un pic mai evoluat), nu stiu sa transmita via can cuplul motor catre cutie si cutia nu va schimba bine.

Variante ar fi modul aditional sau trecerea la EDC16.

La mine swap-ul era gandit prin 2015 si poate intre timp s-au mai avansat cercetarile la soft.

 

Spor si astept sa vad finalul integrarii..

 

 

Functioneaza si pe EDC15 la Golf.

 

Ai 2 fire maro - masa, ai doua fire rosu cu galben -> + continuu de pe borna 30, 2 fire de can (H & L) si un fir de Switched Plus (borna 15 sau 75x) pe firul Negru/mov. 

Dupaia la schimbator, tot ceva asemanator, dar acolo nu am finalizat cablajul. 

Dupa finalizarea cablajului, il testez si il pun pe masina. 
Apoi imi iau 2-3 zile libere, demontez toata fata, schimb niste radiatoare ... schimb antigelul, si montez cutia.

 

 

Asadar, cum ziceam, m-am apucat sa imi fac cablajul, si asta a iesit. Firele sunt lipite cu fludor, tub termocontractibil peste lipituri, si 2m de copex de plastic din dedeman care s-au potrivit perfect in mufa rotunda : 

 

 

[Muale]

unde fludor?

e recomandat la masini fludor, avand in vedere ca tot ansamblul vibreaza si te trezesti cu lipituri reci?

de ce nu ai pus fire cu mufa sertizabila?

[Emy D]

la vreo 10 cm de mufa rotunda a DSG. O sa vibreze dar cu totul deoarece primii 15 cm de cablu vin prinsi de cutie, si sunt sunt lipite bine firele intre ele. M-as mira sa apara lipituri reci acolo. 
 

Cum zici tu, ar fi mers cu mufa noua de DSG, si pini noi/ sertizati pe cablu... 

Modificat 10 Martie, 2022 de Emy D

[Emy D]

Siii... instalat cutie. Merge dar nu prea cum trebuie  pt ca am dat de un alt impas: Cutia nu comunica ok cu ABS MK20. Asadar, am trecut la alt upgrade: ABS MK60. 
Am instalat pompa, am conectat tevile de frana...dar cand sa pun pompa centrala de frana pe brakeboost-erul meu...hop ca nu merge. Are nevoie si de alt brake booster. Asadar, asteptam alta piesa. 

Poate revin si mai tarziu cu povestea mai pe lung + poze. 
 

[andrei.toledo]

Asteptam povestea  Si eu ma apuc de adunat informatii , Bora avand tot Mk20 , din cate am vazut ai nevoie si de alte ceasuri cu CAN ?

[Emy D]

Si in sfarsit, Golful are DSG.  Sambata am rezolvat si merge in sfarsit cum trebuie! 

Sunt foarte incantat

Si povestea pe lung. Luati-va popcorn si cola/suc/bere sa nu cadeti de pe scaun de sete. 

 

PT ca ambreiajul meu dadea semne de oboseala si cerea cam multi bani sa il refac + sa pun la punct cutia manuala (joc in cutie+  joc in timonerie) ...Am decis ca merg pe adaptare la DSG.

Ambreiajul: 

 

Volantul putea avea porecla de "sarpele cu clopotei"

------------------------------------------------------------------------------------------

Asadar am fost la un amic mecanic sa schimbam cutia. Ma duc pregatit cu suruburi noi pt Volant, cu rulment pt priza cutie, etc.  Desfacem tot pe sub masina ca sa ne fie mai usor de lucrat. Ulei de peste tot prin toate partile ca ...cere si motorul ala garnitura la capacul culbutori. + alte garnituri... 

 

Dam jos cutia manuala. Easy peasy. Dam jos protectiile de caldura de la evacuare ca sa ajungem la timonerie. 2 suruburi in interiorul masinii, 2 de sub, deasupra evacuarii. Evacuarea, doar un pic trasa de ea cat sa iasa timoneria si sa o punem pe cea de DSG. 

 

Timoneria de DSG, evident ca e mai mare. Desi banuiam, am zis ca nu am masurat bine si totusi o sa se potriveasca. Nu s-a potrivit. Nu a intrat pe gaura. Ce faci cand nu intra pe gaura? fortezi, ii faci loc, etc O panza de bomfaier, si taiat cam 5-6 mm pe colturi in asa fel incat sa se largeasca un pic gaura cat sa intre timoneria si sa se lipeasca garnitura timoneriei de tunelul central (pt ca izolare fonica, nu?). 

 

 

Si acum partea amuzanta si nu prea: 

 

ne-am apucat sa punem mastodontul de DSG pe golf. Mecanicul zice: ba, bine era daca luai si simeringul ala de la vilbrochen, sa il schimbi. Eu zic: L-am luat, ca m-am gandit la asta. 
Ii dau simeringul sa il puna. Il pune. Tzaca paca...montat. ok zic. 

 

trecem mai departe. Urcam cele 93kg de metal+ulei si le prindem de motor. Cu simering, nou, nu? Pai da cum?!  120 lei pe Elring. 

 

Si ne apucam sa montam planetarele. Surpriza. NU se potrivesc. Ba... nu are cum ca doar baietii mi-au zis ca se potrivesc. Ce gresim? 

 capacele planetarelor dinspre cutie... NU voiau nici in ruptul capului sa intre pe flansele 02E. 

Sun un amic. Nu raspunde. Sun pe Doru (nu am reusit sa ii dau tag) si zice: baaa, pai trebuie sa iei flansele de pe cutia ta si sa le pui pe DSG. 

Aaaaa... Sa fie lumina!

 

ne apucam sa schimbam flansele. un surub la fiecare in parte si gata... punem fericiti si planetarele. Bolt on de data asta. 

Montam jugul cu toate cele 2 brate  inapoi. Bucsa lemforder a iesit din camasa (nu de pe brat). Banuiesc ca de buna si veche ce o fi fost ?! 
 

Aia e, comand alta bucsa. mai dam 40 lei pe o bucsa. 

 

Montam totul la loc, verificam inca o data ca totul e ok si strans bine. Punem scutul ala greu din tabla si strangem bine si pe ala. 

Punem bateria si tot ce mai trebuie si...punem contactul: 

Fericire maxima, functioneaza. Apare deja PRNDS. calc frana, frana e vazuta de DSG...si functioneaza si electromagnetul de la timonerie. Merge Parking, Revers, Drive, Tip-tronic... Sport. Hai sa pornim. Porneste. Pun in D... se misca masina! Wow! Ce magie! Pun in Revers.. incepe si merge cu spatele. Supeeerb! 

Bat palma cu mecanicul si plec sa imi iau familia. Era deja 8:30 PM. Tarziu pentru toata lumea. 

Fericire maxima pe drum...pana cand decid sa-i dau un pic de talpa. 

Trece prin treapta 1-a...a doua....a 3-a si pac se pune in Neutral. 😮 motorul se tureaza cutia nu mai cupleaza viteza. Zic...ook..ceva nu e bine. 

PRNDS incepe ca palpaie in ceasuri. 

Trag pe dreapta si repornesc masina. Si-a revenit si merg sa imi iau familia. 
Copiii fericiti peste masura! 

- Merge golful nostru? E automat? Merge singur? 

- Nu...doar schimba vitezele singur. 

...

 

 

Cum nu stau in oras si i-am luat de la mama sotiei, iesim pe autostrada (bad decision... bad...) si dai talpa. ajung la 60... iar se tureaza in gol. Asadar, limita de 60 kmph pana acasa (20 km de Sibiu). La ora aia...nu m-a incurcat nimeni pe drum...si nici eu pe nimeni. 

Ajungem in fata portii...si zice sotia: iti curge ulei. 

Ei da...cum sa curga ulei? tocmai am schimbat simeringul! Am pus pe seama faptului ca "nu se pricepe"...

De fapt, am vazut ulterior cand am parcat masina la serviciu: 

Hansel si Gretel - Sigur puteam sa gasesc drumul spre casa dupa petele de ulei

 

Deja imi faceam scenarii: curge cutia.. Dar e ulei negru - pare a fi din motor?! Am spart baia? sun mecanicul si duc masina la el. Vedem Sambata ce o fi.  Intre timp mi-am cumparat inca un simering de vilbrochen ca am banuit eu ceva... 
Sambata: dam jos jugul motor, dam jos planetarele, dam jos cutia. Curgea din belsug pe la simeringul de la vilbrochen. Luasem altul deja si il desfacem pe cel vechi: 

mecanicul, inainte sa il puna pe masina a dat jos plasticul de pe el si apoi l-a montat, garnitura intorcandu-se si nu a mai etansat pe vilbrochen = reteta perfecta de a scuipa uleiul din motor... 🤦‍♂️

Punem altul, punem inapoi totul, cutie etc. Plec cu ea. Merge prost...dar macar nu mai curge ulei. Yay....

Acum, sa vedem ce facem: sun in stanga si in dreapta... mai merg cu masina ceva timp..... incerc sa codez ABS MK20. Imposibil de codat. Incerc sa codez ECU: imposibil de codat. 
#aiae 

Caut pe net: ABS mk60 cu M in coada (de pe AXR). Gasesc. Cumpar. 200 lei. 

Descopar din schema electrica ca am nevoie si de ESP DuoSensor. Cumparam si dinala. inca 200 lei cu tot cu mufa. Biznis...

Ma apuc intre timp de schema electrica: 

 

Apoi punem pompa de ABS. Cu chin si multa tragere de tevi si remodelare tevi, reusesc sa instalez pompa. Trec la Pompa centrala de frana. Nada... nu se potriveste. Am primit pompa de benzinar...care era mai lunga 😐 

Aia e...raman fara masina pana cand pot sa merg in Cristian sa iau ce imi trebuie de la Tibi. Asta trebuia sa fac de la inceput! 

Reusesc in final sa pun Pompa centrala de frana ...cu 2 senzori dar doar cu senzoru dinspre servofrana conectat. Nu-i place, asadar fac schimb de senzori. Senzorul de pe pompa cu un senzor mutat pe pompa mea centrala cu 2senzori. 

Conectam si tevile de la pompa, facem dezaerisire cu pompa cu presiune + din VCDS. Sterg erori. martor ABS/ESP inca aprinsi. Incep sa-i urasc deja... 

En fin. Ies in teste, si...surpriza: nimic schimbat, tot prost merge dupa atata munca. Deja apareau scenarii gen: dezmembrez golf 4 variant Jazz blue.. si cumpar alta masina cu DSG. 
Mai intreb iarasi de ce si cum si ajung la concluzia cu un baiat ca am nevoie de alt ecu de pe o masina cu cutie automata. Pun intrebarea si aici pe forum si primesc raspuns de la Florin ca ori modific ECU meu ori... alt ECU + immo off. 

Caut ECU de Sharan AUY Automat. Gasesc. 150 ron+ transport. Cumpar, ajunge Sambata. 
Sambata...nici pofta de mancare nu aveam: daca nu merge? Daca am dat iar bani degeaba pe o piesa care nu ma ajuta cu nimic? 
Hai sa testez. Intre timp, trebuie sa fug cu tata la spital. Probleme de glicemie. aproape de 500. Il las la spital, ca cica dureaza. 

Plec acasa, pun ECU cumparat. testez, scanez, sterg erorile. totul ok. Fac immo off si pornesc. Porneste. 

Iarasi iesit in teste si acum surpriza placuta si un zambet larg si tamp aparut pe fata mea! 

 

FUNCTIONEAZAAAAA! Merge cum trebuie, schimba frumos...yuhu! Fericire maxima....:)) 

 

Acum ramane doar sa facem urmatoarea chestie: Inca am o eroare pe ABS in ceasuri: ABS light pornit si handbrake light care palpaie. Ce-o fi? scanez de erori, nimic. Dar macar cutia merge si ma pot bucura de masina, cu toate ca piuie cand plec prima data de pe loc...pot sa ignor asta o perioada. 
Si acum ceva poze cu codari si altele: 

 

Grup 125 pe DSG, dupa schimbare ECU

 

Grup 125 pe Engine - cu ECU de AJM Manual - nu comunica cu cutia

 

Grup 125  pe engine - Ecu de AUY automat

 

Grup 125 pe 17-Instruments - totul ok.

 

Erorile pe cutie la prima instalare - nu comunica cu nimic... 

 

Codare pe ABS MK60 

 

Si... cam atat momentan. Va urma, cel putin partea de diagnosticare ABS MK60. Trebuie sa scap si de erorile alea sa mearga perfect.

+ trebuie sa invat sa modific shifting points la DSG. Pare un pic cam subturat pentru 1.9 TDI Euro 3, asadar, ne pregatim sa facem si asta. 

Dar momentan, inchei postarea asta cu zambetul pe buze...ca merge! am facut-o sa mearga! 

Drumuri bune tuturor  si sper ca nu ati adormit pana la final!

 

Va urma....