Motorul 1.2 tsi cbza cbzb cbzc distributie pe lant probleme si rezolvari

[lupo_bv]

Vă rog să menţineţi discuţia on topic. Acesta nu este un topic despre sfaturi de cumpărare, planuri de viitor, intervale de schimb etc. ci despre problemele apărute la motorul de 1,2 TSI şi rezolvarea acestora.

Posturile off topic şi chat-ul au fost şterse.

[tod.adrn]

Tinand discutia on topic problema distributiei are rezolvare?

[andrei_221]

pai tu nu ai nicio problema, si vrei rezolvare? 

Nu exista leac clar si definitiv pana acum, din spusele oamenilor, dar nici probleme nu au avut dupa ultima revizie de lant

[Rave]

Ei zic ca au rezolvat problema lantului. Acelasi lucru il zice si BMW-ul, care a avut aceeasi problema cu lantul care se lungeste pe motorul N47 - adica 2.0d, asta ca tot se vorbea de bani multi si asteptari normale de la o masina noua.

Alte probleme masina nu are, cel putin nu altele generale pe care sa le reclame multa lume, daca s-o strica ceva fix la masina pe care o iei nu poate sa ghiceasca nimeni, dar de-aia exista garantie.

 

Am avut 1.2 TSI, CBZB, 4 ani si 65.000 Km. Am schimbat un lant la 33.000 Km, sub garantie fara niciun cost din partea mea, n-a mai facut zgomot de atunci. Alte probleme nu am avut cu motorul/masina aia. Orice altceva au mai fost au fost rezolvate de multe, asta cu lantul ramasese ultima.

 

Si eu zic ca poti cumpara linistit, mai ales ca 4 ani esti acoperit de garantie - daca faci reviziile la timp si in reteaua de dealeri acceptati, e foarte important asta. Si, in cel mai rau caz, daca e sa se intample ceva cand masina a iesit din garantie, schimbul distributiei am inteles ca e 1.500 lei (15 milioane lei vechi) la reprezentanta. Daca o faci in alta parte, pretul poate scadea spre jumatate. Nu stiu despre voi dar eu zic ca e un cost acceptabil...

[tod.adrn]

Rave. Singurul meu semnal negativ este ca schimbi lantul si este degeaba. Am un prieten care a plecat din service cu o jetta din 2012 la 150.000, al doilea lant si la 2 minute dupa ce a plecat zgomotul a reaparut. Un lucru pozitiv este ca de la 70.000 la 150.000 a mers cu zgomotul respectiv si nu a avut alte probleme.

De fapt asta vroiam eu sa stiu. Daca din cauza lungirii lantului apar alte complicatii ale motorului.

[tod.adrn]

Am o observatie de facut. Am fost cu o rapid 1.2 86 cp la un drum de 550 km. Jumatate i-am facut cu benzina de 100 dupa care am bagat de 95. In prima parte a drumului masina a fost mai silentioasa si raspundea mai bine la acceleratie.

Si nu e efect placebo intrucat am semnalat problema inainte de a afla ca masina mersese doar cu benzina de 100.

[lupo_bv]

Acum că te-ai dumirit ce-i cu lanţul îţi răspund eu la chestia cu benzina: este o problemă arhicunoscută la orcice tip de maşină (şi la diesel nu numai la benzinare) că are un mers mai bun cu un combustibil superior (accelerare mai bună, motor mai silenţios).

Deci nu este o problemă specifică acestui tip de motor şi de fapt nu este o problemă ci o manifestare normală. Discuţii despre acest subiect găseşti pe alte topic-uri dacă o să cauţi.

[popo_acas]

  Pun si eu o intrebare , despre acest motor , dar nu despre lant ;

Noile oferte , sint pe norma euro6 . Prin ce difera de cele pe norma euro5 ? Au filtru pe evacuare ?

[andrei_221]

nu, catalizator au toate. Difera alti parametrii ( injectie, avans, turbionare si stratificare amestec, etc)

[popo_acas]

Dupa parerea voastra , nu cumva este posibil ca la pornire se aud zgomote de la fulia VVT distributie ?

[SergiuD]

Cel mai probabil, si asta pentru ca supapa care comanda VVT scapa uleiul, aceeasi problema am inteles ca e si la FSI si cam asta ar fi rezolvarea.

[fixpixu]

Nu mai bateti campii. 1.2 TSI CBZ nu are variator ax came. Are un singur ax cu came care e angrenat de un pinion fix.

[SBdodoCJ]

Mi se pare ca la prima pornire masina porneste mai lung (trebuie sa tin mai mult cheia "rasucita " in contact) , dupa aceea la urmatoarele porniri merge "la sfert de cheie" ..... daca las masina 3 - 4 ore oprita problema se repeta din nou porneste mai lung

[andrei_221]

pai pana face presiune in instalatie pompa de inalta....

[bogdan lungu]

1.2 TSI CBZB

Ieri de dimineata am experimentat un comportament pe care nu l-am mai intalnit pana acum: la pornire motorul a stat la 1.000 rpm si a zgaltait masina vreo 30 de secunde de ziceai ca are febra 40 si tremura ca nebunul de frig. Dupa faza asta masina a mers normal.

Evident ca sper sa fie ultima data cand va face figura asta.

salut.

 

problema asta o am si eu cateodata. am observat ca face doar la prima pornire dimineata atunci cand afara sunt cca 12-15 grade. iarna nu face, si nici atunci cand e foarte cald. eu o las sa-si faca damblaua si abia dupa aceea plec de pe loc.

[Dun]

Câți km ai cu ea, în ce săptămâ și am este fabricata și al câtelea lanț îl ai pe mașină?

[bogdan lungu]

masina e fabricata in 2014 in luna mai din cate stiu. e varianta fara lant. este motorul nou. masina are acum cca 14000 km.

 

apropo, unde pot vedea pe talon ce tip de motor am?

 

L.E. am gasit. CJZA

Modificat 8 Mai, 2015 de bogdan lungu

[Dun]

Câmpul D2. Sau în cartea mașinii.

[Bogdan_wrc]

pe Audi A1, 1.2TSI are aceleasi probleme? logic asa ar trebui..si totusi nu prea vad ca se plange lumea... si sunt cateva de vanzare cu peste 50 000km..si nu scrie nimic de lant..nici in istoricul masinii nu apar schimbarile..

ele nu fac zgomot... 

am gasit unele interesante de cumparat de prin 2011...si nu cred ca au motorul cu curea.. 

[fixpixu]

La fel e si audi. Motoarele astea au aceeasi origine - fabrica din Cehia

http://www.motor-talk.de/forum/technische-motor-probleme-1-2tfsi-erfahrung-und-moegliche-loesungen-t5279004.html

http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-defekt-t4827065.html

http://www.motor-talk.de/forum/1-2-tsi-steuerkette-schon-wieder-defekt-t4947908.html?page=1#post40550028

http://www.motor-talk.de/forum/1-2-tsi-nach-steuerkettenwechsel-motor-undicht-schwitzt-am-kettenkasten-t4892217.html

 

e.t.c. astea le-am gasit dupa o cautare de 1 minut

Modificat 15 Mai, 2015 de fixpixu

[Bogdan_wrc]

multumesc.

ok, deci imi iau gandul... 

faza e ca si 1.4TFSI are problemele lui...si cum astea sunt cam singurele motoare pe benzina de la A1...

[The_Ego]

1.4tfsi 125 nu e pe A1?

Ca fiabilitate e cel mai ok dintre tsiurile mici.

Nu se plangea lumea de A1 pt ca sunt foarte putini posesori comparativ cu 1.2 de pe skoda, vw.

[Bogdan_wrc]

1.4 e cel de 122 la A1. si cel de 180. 

si la 1.2TFSI e cel de 86. 

[cotzzo]

Vineri am facut si eu revizia de 75000 dupa ce la 60000 am schimbat primul lant pe garantie cost 0... Acum surpriza la nici 15000 km lantul a inceput sa faca din nou figuri insa inginerul de la Eurotehnogroup Pitesti mi-a dat un raspuns care se contrazice cu ceea ce scrie pe factura unde este specificat clar necesita inlocuire lant si intinzator. El spune zgomotul este prea mic ca sa fie inlocuit si ca am beneficiat o data de inlocuire gratuita iar in cazul unui accept va trebui sa achit partial sau integral lucrarea in functie de ce decide vw. Voi ce ma sfatuiti sa fortez mana pentru inlocuire? Pot beneficia a 2a oara de inlocuire pe culanta?

Imi fac griji pentru ca in septembrie plec in turcia cu masina si nu vreau surprize mai ales pe la vecinii bulgari...

Modificat 16 Mai, 2015 de cotzzo

[Mumus.]

Este o piesa defecta, daca esti in garantie trebuie schimbata pe banii lor.