Probleme Consum Ulei - Motoare pe Benzina

[dan 48]

Pai ala e simering-ul de la arborele motor,care vine montat in capacul de distributie.In cazul deteriorarii lui uleiul se prelinge pe fulie si il arunca prin centrifugare peste tot in compartimentul motor,cu predilectie in partea stinga.

[cumpartot69]

mie la mersul normal (2500-3500 rot/min)mananca ceva ulei dar neglijabil ,la mersul pe autostrada tinut 120-140km /h am observat o scadere considerabila pe joja dupa 600 km , uleiul 5w30 ,daca pun un 10w 40 sau 10w 30 nu se poate intampla ceva rau ?asa mi-a recomandat un mecanic

[Iulian-Marcel]

Am mai prezentat pe forum ca am refacut motorul complet ca sa scap de consumul exagerat de ulei cat si de consumul mare. Scriu si aici pentru a intelege lumea ca nu e normal ca o masina sa manance 500-800 gr/1000km.. e chiar strigator la cer. Am avut mai multe masini pe mana pe care le-am condus in regim sportiv de multe ori si nu am completat niciodata ulei intre revizii.

Deci, motorul masinii din semnatura a avut o problema din fabrica, s-a oprit la 15.000Km in mijlocul drumului si a fost reparat de ''meseriasii'' de la Autoworld schimbadu-i un piston si dand cu smirghel pe supape ca sa inchida bine.... bineinteles ca nu au trecut nimic in cartea masinii... Am descoperit aceste probleme cand m-am decis ( dupa iesirea din garantie ) sa o duc la un mecanic sa vad ce se intampla cu ea. chiulasa era cu defect din fabrica, valvele nu inchideau/deschideau cum trebuie ( a se vedea solutia ''meseriasilor de la Autoworld de a le da smirghel )..deci va puteti imagina costuri care puteau fi evitate si care normal trebuia sa intre pe garantie.

Va recomand cu caldura cat mai aveti masina in garantie sa ''insistati'' pe la service-urile agreate si care va pot face reparatii sa va verifice in amanunt motoarele..

Mentionez ca dupa refacerea motorului am aproape 5000 de km ( din care 1500 de autostrada in 12 ore, deci mers continuu la 130-140 Km/ora ) in care nu am mai pus un gram de ulei.

Sper ca ''patania'' mea sa ajute..

[eungen]

La recomandarea unui fidel sustinator al acestui forum am dus masina la un mecanic despre care toti clientii s-au declarat multumiti si si-au aratat multumirea tot pe acest forum. In vara mi-a reparat instalatia de aer conditionat si a fost ok, insa intre timp a aparut problema consumului de ulei excesiv. Consuma cam 1L/450km! A stat masina aproape o luna in reparatii si tese. Nu a fost cazul de segmentare, dar de chiulasa da, zice mecanicul. Masina are 86.000 km. La primul drum pe autostrada, la nici 100Km parcursi de la reparatie, m-a atentionat iar alarma de nivel de ulei. Minunat! Noroc ca aveam bidonul pregatit fiindca fusesem patit la fiecare drum mai lung in toamna. La alti 100Km, nivelul iar a scazut la zero si iar am pus ulei. Acum consumul era cam de 1L/250km si scotea fum albastru chiar si la pornirea la rece. Mecanicul mi-a spus ca motorul e impecabil, ca l-a tinut cu ulei de frana in pistoane 3 zile si nu s-a scurs nimic, nu i-a scazut nivelul, ca testul de compresie pe fiecare piston are valoarea 17 ("sufiecient sa urneasca si un diesel"). Era foarte nedumerit de unde provine atata fum fiindca a verificat atent totul si nu sunt scurgeri si urme, nici macar pete de ulei pe jos dupa stationare indelungata. Am folosit constant la ultimele schimburi Castrol Magnatec 5W40 si nu au fost probleme pana acum. Bujiile arata bine, nu e ulei in vasul de expansiune, baia de ulei nu e fisurata, dar cumva uleiul este ars. Am cumparat si EGR nou la sfatul altui mecanic si nu s-a mai aprins martorul in bord, insa dupa prima alarma de ulei s-a aprins iar. M-am intors la mecanicul chiuloasei si... a ridicat din umeri. Nu m-a crezut ABSOLUT DELOC ca am am fost nevoit sa completez cu atata ulei. M-a pus sa cumpar un aditiv care nu a avut ca efect decat curatarea EGR-ului si implicit stingerea martorului din bord, insa fumul albastru e cat casa in urma mea. Ce naiba sa fac?

[Aditu]

Ai putea sa suni la Nurvil Rm Valcea sa vb cu un consilier service. De cate ori am fost la ei am vazut ca tratau cate o masina care scotea fum si deschideau usile de toxic ce era.

[eungen]

Multumesc pentru sfat. Nu am drum la Rm. Vâlcea deocamdata, dar s-ar putea sa trebuiasca sa-mi fac eventual si in acolo daca in Bucuresti epuizez lista mecanicilor priceputi. In anul ce abia s-a scurs am tinut masina de 6 ori in service (ba distributia, ba AC, ba EGR, ba amortizoare, diagnoze samd.) si am chemat diversi sa se uite la ea cand nu mai pornea, dar tot varza e. Eu unul nu-mi bag nasul unde nu ma pricep si prefer sa platesc meseriasi.

[Aditu]

Cauta nt pe net si suna mai intai.

Nu ii mai lasa pe toti sa isi bage nasul. Daca o fac varza si mai rau nu ii poti trage la raspundere. Eu pentru treburi mai delicate as prefera sa merg la reprezentanta. Macar pe aia ii poti trage la raspundere altfel.

In afara de consumul de ulei si fum nu se poate sa nu mai fi observa si altceva la masina. Poate are vreun tacanit, poate ai conducte unse, sau scpari de vapori de ulei...mai de indicii, poate mai primesti alte idei. E bine cand mergi in service sau la meseriasi sa fii un pic in tema, si sa stii si tu ce sa ii mai pui sa verifice. Plus ca le vei lasa impresia ca esti cat de cat cunoscator si vor avea alta atitudine decat daca ar avea un client care zice "nu ma pricep, ma chemi cand e gata si imi spui ce a fost".

LE: mai studiaza in cazul altor benzinare, ca principiile sunt aceleasi

Mai dai si tu search si mai citesti daca vrei sa o rezolvi.

Modificat 2 Ianuarie, 2012 de Aditu

[alex_pescaru]

Daca ai compresia OK si nu ai pierderi prin alte parti, verifica si simering-urile de la supape, mai ales cele de la aspiratie.

Modificat 2 Ianuarie, 2012 de alex_pescaru

[eungen]

@Aditu - Multumesc pentru indemnul la lectura si pentru sfaturi. Am citit ABSOLUT TOT ce este scris pe acest forum in legatura cu consumul de ulei, dar asta nu ma face mai priceput, mai ales cand parerile sunt asa contradictorii.

@alex_pescaru - Am presupus ca semeringurile de supape au fost si ele verificate odata ce mecanicul pretinde ca a schimbat garnitura de chiulasa. De umblat, a umblat in motor fiindca altfel nu se dubla consumul de ulei. In plus, in relanti e un pic mai zgomotoasa decat inainte de asa-zisa reparatie. Aditivul Dura Lube pus se va pierde odata cu uleiul inainte de a apuca sa-si faca efectul. Voi insista tot pe langa acel mecanic sa mai desfaca motorul o data, chiar daca imi va cere sa-i platesc din nou interventia. Altul mai bun nu stiu.

[eungen]

Revin cu informatii partiale. Poate vor folosi unora in timp. Dupa atatea luni de frustrari, cheltuieli si timp irosit... masina e inca in service. In acelasi service. Am convenit prieteneste cu mecanicul sa suport cheltuieli suplimentare, numai sa mai desfaca inca o data motorul si sa reia analiza uzurii. L-a desfacut si (abia) acum recunoaste ca presiunea excelenta pe fiecare piston + kilometrajul mic l-au indus in eroare. A considerat ca semeringurile de supape sunt cauza consumului de ulei si nu a mai verificat segmentii de ungere. Astept sa vad daca segmentii au fost cauza apoi fac o diagnoza de kilometraj. Fostul propietar al masinii (unicul dealtfel) poate fi gasit, chiar daca nu-mi doreste asta.

[tzontzolino]

La Polo 1.2 eu unul folosesc Castrol 5W40. In 7000 km am completat cu cca 1 L ulei (nu am scurgeri, fum albastru, masina nu vede mai mult de 80). Masina are 78k (reali habar n-am, nenea cu tester-ul zice ca sunt reali). Un mecanic mi-a recomandat sa pun 10W40 ca e mai gros. A mai facut cineva manevra asta sau risc sa nenorocesc motorul?

[SergiuD]

lasa-l pe 5w40

[Aditu]

Nu mai pune Castrol. Pune altceva. Si mie incepuse sa imi manance si sa imi dea afara Castolul 5w40 pt PD.

Am pus Motul Specific VW 5W40 conform normei pt PD si am fost uimit sa nu imi mai manance si sa nu il mai dea nici afara.

E o idee, si ar merita sa incerici In Ro asjunge un Castrol de 2 lei si noi cumparam doar marketing-ul. Calitatea nu mai e prezenta. Poate in alte state mai " de calitate" :)

[SergiuD]

si eu tot motul 5w40 am pus acuma la revizie

[eungen]

Au trecut aproape 9 luni de la segmentare. Eu am pus Castrol Edge Proffesional 5w30 (am renuntat de proba la Castrol Magnatec 5w40, recomandat de producator) si motorul se aude perfect, trage bine, nu a mai consumat nici un strop de ulei si porneste la prima cheie. Nu am folosit aditivi, iar benzina e de 95 (Rompetrol si uneori OMV).

Mi s-a aprins totusi iar senzorul in bord care m-a determinat sa schimb EGR-ul degeaba. Am mai facut o diagnoza si am schimbat bobina de la cilindrul 3. Astept sa vad cand/daca se va mai reaprinde.

[tzontzolino]

Salutare! Am si eu o nelamurire...am citit nenumarate posturi, am intrebat, m-am enervat si nu am nici acum o concluzie.

Am un polo 9n, din 2002. Masina are 1 an jumatate, 85 000 la bord luata cu 71 000. Problema uriasa este consumul de ulei. Am fost la cativa mecanici, nici unul nu m-a lamurit , nici unul nu a testat-o cum as fi crezut eu. Care ar fi cauza si solutia data de dansii:

 

1. Masina are o gramada de kilometrii, deci trebuie segmentat etc ma costa cca 800 Ron si mi-l face ca din fabrica scos.

2. Alt mecanic mi-a spus sa schimb uleiul...tot aceeasi poveste cu kilometrii, in loc de 5w40 sa pun 10w40. Am pus si a consumat mai rau! (de notat ca iarna imi consuma mai putin)

3. Alt mecanic mi-a spus ca imi curge pe la simering....am un burduf de cauciuc in dreapta (se vede cand deschid capota, nu e cel de la planetara) care e "umed".

4. Eu mai vad urme de lichid (sincer nu imi dau seama daca e ulei, benzina sau ce o fi) pe protectia de plastic de la aripa dreapta spre exterior, adica unde ar trebui sa fie mizeria aruncata de roata. La fel vad urme in stanga motorului langa acea curea de accesorii (asa am inteles ca se numeste). Sub masina intr-adevar nu gasesc nici o pata! M-am uitat la teava de esapament, fumul e normal, adica nu e albastru, nici negru, nici nu miroase ciudat.

5. Toata lumea imi spune dupa 2 minute de uitat la motor o solutie care mai de care mai ciudata...

 

Ideea e ca nu vreau nici sa dau bani pe o segmentare cand poate scapa ulei pe la vreo garnitura...insa marea majoritate spune de numarul de kilometrii- motor batran.

Adica eu vreau sa aflu cauza...cum o aflu, ce test corect trebuie efectuat? Din pacate e si tara asta plina de mecanici care au pierdut pasul cu tehnologia, plus nesimtiti care te vad nepriceput si tanar si te rupe de bani aiurea.

 

Deci ce teste sa fac sa aflu exact cauza?

[MRC]

85k Km e putin ... mai intai verifica daca ai ulei in vasul de expansiune. Dupa asta, fa un test de compresie. Din astea doua elimini problemele uzuale, garnitura de chiulasa si segmentii.

[dizy]

Si totusi cat ulei consuma?

[yoh01]

sigur ai semeringurile la supape duse !

[vitezoMAN]

Vis a vis de numarul de km, eu am acelasi motor pe o Ibiza si are 140k de km. Intradevar pierde ceva ulei in zona unde se lipeste suportul filtrului de ulei de blocul motor, am schimbat garnitura din acea zona si tot asa face. Consuma cam 1L la 10k de km. Dupa parerea mea verifica piederile vizibile (garnituri, semeringuri) nu supratura motorul, si apoi treci la desfacut motorul. Am impresia ca daca ar fi duse semeringurile de la supape ar scoate fum alb doar la pornire pret de cateva zeci de secunde. Masoara si compresia pe fiecare cilindru (acolo vezi daca ansamblul cilindri, segmenti, supape sunt bune).

[FLO-RIN]

@tzontzolino: Colegii au intrebat bine:cat ulei consuma?

Eu am exact motor ca al tau si, ca si in cazul tau, a inceput sa se dea la ulei, DAR:

- am 162.000 km .....deci motorul tau la 85000 km nu este "batran", poate inca la maturitate...totusi depinde cum a fost exploatat pana la acesti km

- conduc mai turat(schimb la 3000 rpm) => poate fi o cauza

- am schimbat mai multe feluri de ulei: cand am luat-o din Germania, la 105.000 km, avea facut schimbul cu ulei Castrol Longlife 2 5W30(nu consuma deloc), apoi am facut schimbul cu Castrol Longlife 3 5W30(la fel nu consuma deloc)..APOI, la sfatul unor mecanici "priceputi" am facut schimbul cu MOBIL Super 3000 5W30, pe care "l-a baut" rau de tot, recent am facut schimbul cu Castrol EDGE 5W30, pe care il cam bea....deci...o sa revin la Castrol Longlife 3....poate ca doar tipul ala este pe placul motorului.

Pana acum nu mi-am batut capul sa vad de ce consuma ulei, pentru ca, dupa cum ai vazut si tu, sunt multe pareri si te apuci de bagat bani aiurea, ca sa ajungi de unde ai plecat.Ca si solutie de moment, am un bidon de 1L cu ulei, in portbagaj si verific nivelul de ulei dupa fiecare 1000 km parcursi si daca este nevoie, completez nivelul.

Bafta si sa ne tii la curent daca ai descoperit ceva

[tzontzolino]

Cat consuma? Pai cu 5w40 dupa cca 800 km mi s-a aprins senzorul, am completat cu 1 litru si dupa alti 500 iarasi s-a aprins senzorul. Apoi mecanicul mi-a bagat un aditiv care cica nu stiu cum se depune pe partiile metalice si le indreapta...sau ceva de genul si aditiv plus ulei plus iarna cred ca am mers 1500-2000 fara probleme. Dupa 10000 de km si completat periodic am trecut la 10 w 40 si  in 300 km surpriza si cam la 300-400 km completez cu cca 400-500 ml. Deci in 14 000 de km am bagat cca 4 litrii de ulei per total, deci 1 litru la 3000 km. Stiu ca unii spuneti ca masina mai consuma ulei dar...surioara mea cu solenza ei (o nenoroceste masina aia) si un cumnat cu un golf 3 nu le consuma gram de ulei....3 litri baga in masina , 3 scoate .

[jiji2008]

Cei care ti-au zis ca e batran motorul s-au referit la faptul ca nu are km cat arata pe bord .

Adevarat ca e benzinar si teoretic nu ar avea atat de multi ca in cazul in care era diesel ... DAR sunt si cazuri in care se merge mult cu un benzinar ...a ta posibil/probabil are peste 200 000 reali ...etc.

Cand ai luat-o ai gasit si tu un istoric service semnat/stampilat ...o verificare in baza comuna de date a VAG ?

[dan 48]

Testul de compresie nu isi are rostul,daca masina trage cum trebuie.Segmentul de ulei e toata treaba si nu cei de compresie,la razuirea cilindrului.Lasi pornit motorul,pe loc,turat la cite rotatii/min crezi tu ca iti consuma cel mai mult,sau aleatoriu,la 2800,atita timp cit e nevoie saverifici pierderile.Ai 2 variante:ori curge la simeringul capacului  distributiei sau din partea cutiei la palier(si atunci o sa lase pata jos sau iti imprastie fulia uleiul pe capota in interior sau jos),sau il papa pe la simeringurile supapelor si tu nu poti vedea fumul deoarece e in sarcina la turatie mare(caz in care trebuie inlocuite).Trebuie sa te uiti daca sint picuri de ulei unde se imbina cutia cu motorul sau daca ai ulei pe interiorul fuliei de la accesorii,ori daca se prelinge ulei pe baia motorului.Nu e neaparat sa vezi pata de ulei jos,deoarece daca pierde pe la simeringul distributiei,fulia de la accesorii e pe post de centrifuga pentru uleiul care curge,mai ales ca se pierde ulei doar atita timp cit ruleaza motorul,lucru valabil si la simering la palier.Aditiv care se depune pe piese sau le intregeste nu exista sau exista imginatie bogata in acest sens...Mai bine pui niste poze clare sa vedem si noi unde zici ca ai pete de ulei,altfel,graim pe de rost...

[tzontzolino]

85k Km e putin ... mai intai verifica daca ai ulei in vasul de expansiune. Dupa asta, fa un test de compresie. Din astea doua elimini problemele uzuale, garnitura de chiulasa si segmentii.

 

Ai avut mare dreptate cu testul de compresie. Am gasit ulei pe 2/3 bujii si mecanicul banuia ca am probleme cu cilindrele 2 si 3 , mi-a facut acel test de compresie si mi-a aratat un grafic care spunea clar... 2 cilindrii mananca ulei. Acum urmeaza partea grea. V-a trebui desfacut motorul si schimbat segmentii, asta in cazul in care am inteles am noroc si "camasiile" sunt in regula. Daca nu, sanatate cred ca e mai convenabil alt motor. Oricum mi s-au dat urmatoarele sfaturi pana atunci:

1. fara viteze mai mari de 80-90

2. Sa renunt la ulelui 10 W 40 si sa bag 15 w 40 doar ca acela e mineral am inteles si se v-a schimba mult mai repede

3. urmatoarea masina sa fie in 4 cilindrii nu 3 :)

 

Macar pentru urmatoarea masina care o voi cumpara, testerul + test compresie + ridicat pe rampa sunt sfinte.

 

Si acum vine intrebarea grea...Eu pe masina am dat 3000, am bagat in ea 500 E pana acum si voi mai baga minim 500 ca mi-e rusine sa dau masina cuiva asa.. Cat mai pot sa cer pe ea?

Modificat 23 Septembrie, 2013 de tzontzolino