Căutare în site

Buna ziua! Am o problema la Passat B6 berlina. Cand apas butonul de deschidere a portbagajului de pe cheie sau cel din masina, acesta se descuie si se ridica doar 1/4 din cursa, nu se ridica pana sus. Ce ar trebui sa fac ca sa il repar avand in vedere ca am cautat peste tot pe interenet si nu am gasit nicio indicatie? Ce sistem foloseste Passatul la ridicarea portbagajului? Cineva, vreo idee? Multumesc!

Nu stiu daca este topic in legatura cu zgomotele produse de plastice la interior, insa ar fi foarte interesant sa mai aflam ce si cum fac altii sa anuleze acele zgomote pentru ca pe mine unul ma zgarie pe creier orice zgomot pe care masina nu ar trebui sa-l aiba. Avand in vedere ca CC-ul are foarte mult plastic la interior (extrem de mult, si asta e un dezavantaj mare gandindu-ne ca e totusi gama de lux oarecum a VW), am un sunet exact in ureche, pe langa centura. Nu imi pot da seama ce anume poate scartai, insa acelasi sunet l-am avut si la cCC-ul precedent...identic si venind exact din aceeasi directie (stalp sofer, langa centura cred). Mai ca imi vine sa demontez pe acolo sa vad exact ce ar putea sa scartaie in halul ala. Tin sa precizez ca se intampla doar la denivelari...nu neaparat gropi. Si restul plasticelor fac urat daca dai de un drum mai neprietenos...pornind de la ceasurile de bord, pana la toata chestia aia centrala (pe langa schimbator, cotiera, etc). Mai am putin si imi umplu CC-ul de carpe printre plasticaraie, doar sa stau linistit :))) dar sper sa nu ajung acolo si sa veniti cu ceva idei cum atenuam sau eliminam unele scartaieli din anumite zone.

Salut, Revin si eu cu o problemă la un Passat B7 1.6 TDI. A mai fost postat pe categoria Passat B6 si descris frumos de un coleg de forum și îl reiterez și eu aici pentru B7 căutând soluții. "Vreau sa ma ajutati si pe mine intr-o privinta. Pe drumuri cu denivelari sau la trecerea liniilor de tramvai, cailor ferate, deci nu neaparat in gropi se aude un zgomot (bubuit) sub masina parca cu precadere pe partea stanga, pe partea soferului. Initial am crezut ca e vorba de o bucsa sau bieleta, insa am fost intr-un oarecare service nu cine stie ce pentru a o ridica pe elevator si a vedea despre ce este vorba. Au tras de roti, niciun joc bucse ok, bielete ok. In momentul in care lovesti cu pumnul roata stanga de pe partea soferului se aude un zgomot dinspre centrul masinii sus spre volan, cutie de viteze sau ce o fi acolo. Mecanicul mi-a spus ca el crede ca e vorba de caseta de directie." (postad de PaU) Am fost la Aviamotors de două ori și de fiecare dată am făcut insepcția mecanică - rulaj și un mecanic mi-a zis ca e de la amortizoare, am făcut verificarea lor se sunt ok, altul mi-a zis ca e de la caseta de direcție și nu mai știu ce să cred. Am găsit topicul de mai sus pentru B6 și colegul de forum descrie cam același lucru. Eu nu simt bătaie în volan, doar o aud la denivelări. Acum că mi-am pus cauciucurile de vară parcă e mai pronunțată. Ce îmi recomandați ?

Salutare si bine v-am gasit. 👋 Ma alatur comunitatii VW cu un Passat B8 cumparat anul trecut din Cluj-Napoca. Am dat 12.400 de euro pentru o masina din 2015 cu aproximativ 210.000 km (posibil sa nu fie reali, deoarece am avut multe probleme de atunci si pana acum. Heh, little I knew) Dotari de mentionat in mod special: Faruri Full LED (Matrix Look) cu Adaptive Frontlight System Dynamic Road Sign Display (util si nu prea) Lane Assist, Auto Hold, Start-Stop, Keyless GO Scaune electrice fata + masaj pentru sofer si pozitii programabile (dar s-a ars nu stiu ce dom'le si nu merge oricum) Parti mai putin placute: Imediat ce am cumparat masina, am schimba distributia (asa cum se si recomanda de altfel) si simeringul. Consuma ulei si consuma cam mult ulei. Aproximativ 1L la 800 de km. (inainte de passat am avut un golf 5 la care nu am pus un gram de ulei de la schimb la schimb), iar din aceasta cauza la recomandarile celor de la service am facut urmatoarele: reconditionat turbina, curatat filtrul de particule, racitor de gaze + EGR nou (piesa originala) 6400 de lei mai tarziu problema persista, consuma ulei mult in continuare. O previziune care nu cred ca e departe de adevar este sa segmentez motorul ca sa scap de problema, dar nimeni nu imi poate garanta acest lucru. Daca aveti idee de ce consuma uleiul din experiente proprii, chiar va rog. In curand va trebui sa schimb volant si sa ii fac un schimb de ulei in cutia de viteze. Ca experienta de condus, imi place mult iar faptul ca este automata este un avantaj pentru mine. Am facut ceva kilometri, dar pe distante lungi scaunele nu sunt cele mai confortabile. Imi place masina overall, dar avand atat de multe probleme am ajuns intr-un punct in care nici nu stiu ce sa fac. I-am povestit celui de la care am luat masina problemele, iar raspunsul: "Na, nu e masina noua. Eu nu le verific. Cum le cumpar asa le dau." Cu bune si cu rele asta este Passat-ul. Orice idee, sugestie este bine venita si va doresc doar bine.

Poate ma lamuriti si pe mine: azi in timp ce conduceam, deodata mi s-a aprins martorul de la baterie in bord si mi s-a oprit motorul. Am tras pe dreapta, m-am uitat la curea sa vad daca e ok, am verificat bornele si erau fixe. Am pornit motorul si a pornit ca de obicei fara probleme. Dupa ce am ajuns acasa, am pus VAG-ul si nu am nicio eroare, am verificat incarcarea si am 14,1V la ralanti. A mai patit cineva asa ceva? Motorul e 2.0 FSI BLR. Orice idee e binevenita. Mersi!

Salutare, Va prezint si eu noua masina de familie, VW Passat B8 AllTrack 2.0 TDI 190 CP DSG 2016. Este un upgrade la B6-le 2.0 FSI 2006 (care am de asemenea o prezentare aici pe forum), dar care o sa ramana in familie deoarece am investit prea mult timp si pot sa zic ca si bani in el ca sa il dau la 4k-4.5k (in cel mai bun caz). Si e pacat deoarece masina aia merge si arata super bine, deci o sa ramana in familie. Ca si dotari ar fi urmatoarele: - Faruri cu LED adaptive - Front Assist - ACC - Camere 360 - Park Assist - Moduri de condus (ECO, Normal, Sport, OffRoad) - Discover Media Pro (cu Android Auto activat) - Bord digital - Panoramic - Interior piele alb - Kessy - Incalzire scaune - Geamuri cu tenta - Perdelute spate Si probabil ca mai are cateva care nu le stiu, dar o sa le gasesc pe parcurs. Am comandat cateva produse de curatare si intretinere piele, deoarece are o culoare foarte pretentioasa la interior si doresc sa o fac eu acasa (hobby). Si B6-le cu piele crem si alcantara tot acasa o intretineam pe parte de curatare interior. Ce nu imi place este ca nu are camera A5 ca sa pot activa Lane Assist, DLA, HBA. Am inteles ca se pot activa dupa ce am acea camera A5, dar probabil o sa fie un viitor retrofit, e pacat de farurile astea. Si vreau sa merg si la un service sa imi regleze putin faza scurta care mi se pare ca bate putin cam jos fata de B6. Acuma am jantele pe 18 specifice Alltrack dar pentru fara mi-ar placea cele pe 19 tot de Alltrack (cele ce sunt cu negru putin, si cromate) Mai multe poze o sa pun pe viitor, dupa ce o curat putin.

Va salut! Am un passat din 2006 2.0 TDI 140cp azi am fost cu el la un service sa ii fac o diagnoza , toate bune si frumoase dupa ce am plecat de acolo cam din 20 in 20 de secunde la relanti tremura foarte usor caroseria ca si cand nu se alimenteaza fluent cu motorina , trebuie sa fi foarte atent ca sa observi acest tremurat.Este posibil sa fi umblat ala la parametrii in calc ? ca doar pana sa ajung acolo nu avea acest tremurat.

Buna tuturor, Vreau sa impartasesc ceva ce am cautat demult si n-am gasit , si la final a trebuit sa platesc pe cineva in Munich sa ma ajute (40 eur). De ce aveti nevoie: a. oglinzi rabatabile electric deja instalate pe masina ( evident ) b. interfata VCDS de Ross-Tech (cu ultimul update de preferat) + laptop-ul (sau cu ce va conectati la ea pe usb). Odata ce ati conectat laptopul urmati urmatorii pasi: 1. Selectati "Door Elect, Driver" - modul 42 2. Click pe: "Security Access - 16" 3. Inserati codul de securitate: 04354 si click pe "Do it!" 4. Cand ati ajuns din nou pe meniu precedent, click pe "Adaptation - 10" 5. Aici selectati urmatorul canal: (9)-System_Parameter_0-System Parameter Byte8 (aveti rabdare, lista este lunga .. parametrul este in a doua jumatate a listei) 6. Odata selectat veti vedea vechea valoare 90. Aici aveti 2 optiuni inainte de a da click pe "Do it!": a. 95 (pe care am ales-o) - va plia oglinziile automat cand se tine apasat pe butonul de blocare usi si le va rabata la loc in momentul cand pornim motorul. b. 99 - va plia oglinziile automat cand se tine apasat pe butonul de blocare usi si le va rabata la loc in momentul in care deschidem usa soferului. 7. In urmatoarea fereastra apasati: "Yes". 8. Click "OK" 9. Verificati noua valoare pe care ati ales-o mai sus , si "Go Back" si iesiti din program si deconectati interfata. 10. Sunteti gata! Acum puteti lasa butonul de rabatare oglinzi de interior in pace o vreme (eu prefer pe "L") si sa faceti rabatarea din telecomanda, pornire motor .. respectiv deschidere usa. :) Doua video cu rezultatul final: https://youtu.be/N0Wkq_0rULM https://youtu.be/bAwLndFQn8U Daca imi apreciati postul si in acelasi fel daca v-am fost de ajutor nu m-as supara daca imi donati o bere :) aici ii adresa mea de paypal: bogdan_tmtm@yahoo.com

Va salut! Dupa o lunga pauza in care s-au intamplat multe,a venit vremea sa va arat ultima achizitie. Aveam nevoie de o masina cu care sa merg in weekend si in eventualele drumuri lungi sau concedii.Este prima mea masina pe benzina,o am de la inceputul lunii si am inceput deja formalitatile de inmatriculare definitiva. Masina in cauza este un Volkswagen Passat B5.5 din 2001 1.8T cod motor AWT Highline adus in tara la sfarsitul lunii Mai. Dupa ce am adus-o acasa am facut o revizie completa (ulei+toate filtrele),discuri spate+placute frana Brembo,am schimbat distributia+toate rolele/intinzatoarele,pompa de apa,racordul flexibil de la evacuare si radiatorul. (cand l-am demontat avea urme infime de scurgeri intr-un colt si daca tot demontasem tot botul masinii l-am schimbat cu unul nou). A avut 2 propietari in Germania,are 185.000km trecuti in factura de achizitie a masinii din Germania si carte service completa. Planuri de viitor d.p.d.v al modificarilor nu prea am,mi-ar placea totusi in viitor sa ii schimb jantele cu un set Road America sau daca am noroc Phoenix. Astept pareri si sfaturi din partea voastra! P.S Absolut totul este functional inclusiv lumina din fantele de aerisire (care la fostul Passat pe care l-am avut nu au functionat niciodata)

Salutare forumisti! -masina nu are erori la scanarea cu vag com. -nu are zgomote ciudate din motor -cam follower schimbat acum 200km odata cu distributia -problema aparea si inainte de schimb si acum dupa -cum se manifesta -> acceleratie mai brutala si nu conteaza treapta de viteza, cand ajunge la 4500 - 5000 de ture imi taie pedala. -daca accelerez lin, nu are nici o problema Intrebari : daca e problema cu debitul de benzina, nu ar trebui sa apara vreo eroare? de ce merge ok daca accelerez lin? de unde sa incep sa sap pentru a gasi problema? Merci !!! PS: pentru moderatori: am cautat 2 ore inainte de a posta si nu am gasit nimic asemanator cu problema mea.

Va salut , de ceva timp am observat ca masina pierde ulei pana acum nu am bagat in seama , la un moment dat am observat ca pierde din ce in ce mai mult ulei :tuktuk: si cand ma uit mai atent , ulei de servo si surpriza ... mi-e dusa caseta de directie :grrrrrr: .. facea directia figuri cum facea apoi mai trebuie sa aflu ca si pompa de injectie :tuktuk: nu mai are mult si-si da duhul , am nevoie de o caseta de directie pentru masina din semnatura ( 1.9 TDI AFN de 110 cai) si de o pompa de injectie tot pentru afn 110 cai , are sau stie cineva de unde mi-as putea lua una buna sa nu mai am problema la capitolul asta? astept raspuns urgent Multumesc! Sorin

Salutare! Avand nitel timp liber astazi, am zis ca ok ar fi sa ma prezint aici, daca tot am postat si prin alte arii. Motivul pentru care am ajuns aici pe forum este relativ evident, si anume aparitia in familia noastra a unui Volkswagen. Este vorba de un Passat CC, fabricat in 2010 si echipat cu motorul 2.0 TDi CR 170cp, avand cutie automata DSG6, suplimentat de tractiunea integrala 4Motion si kit exterior/interior R-Line. Masina a fost luata din Germania la 34.000 km, acum apropiindu-se de 38.000km la aproape 2 luni de la cumparare :D. Ca dotari important pot enumera: -suspensie adaptiva DCC -parkAssist + parkTronic + camera marsarier -faruri Bi-Xenon adaptive -navigatie RNS 510 -audio Dynaudio 600w cu 10 difuzoare -sistem Lane Assist + Front Assist + ACC (Adaptive Cruise Control) -tapiterie piele Nappa Truffel -scaune fata electrice 12 pozitii + 3 memorii + incalzite -trapa panoramica -geamuri spate + luneta fumurii 65% -jaluzea luneta electrica Plecand de la un Renault Megane II, va puteti cu totii imagina ca trecerea a fost destul de mare, si inca nu-mi vine sa cred cat de usor de manevrat si cat de repede te obisnuiesti cu lucrurile bune cu care pluseaza masina asta :D. Cutia este extrem de comoda si rapida si motorul este foarte silentios pentru un diesel la relanti si ture putine si emite un sunet foarte placut in ture inalte. Ca minus-uri, pot spune ca scaunele, cu toate ca au o sustinere perfecta pentru viraje abordate la viteze maricele, la un drum de ~450 km s-au resimtit. Aici regret lipsa optiunii de masaj :D. O alta chestie ar fi lag-ul din situatia unui kick-down in D, cand necesita un mic interval pana retrogradeaza. Este un lucru cu care trebuie sa te obisnuiesti in depasiri. Regret si lipsa scaunelor incalzite spate, dar poate cu ajutorul unor colegi de forum, voi remedia acesta lipsa. O problem am la care v-as fi recunoscator daca m-ati ajuta: NU reusesc sa resetez sistemul de memorii al scaunelor. Manualul este in germana si cu toate ca am incercat sa-l traduc, tot nu reusesc sa rezolv aceasta dilema. Avand toate cele 3 memorii ocupate, eu nu pot sa-mi memorez pozitia si nici sa activez vreuna din cheie. Puteti sa ma ajutati cu resetarea si apoi memorarea pozitiilor (inclusiv pentru mirror down)? Multumesc anticipat! Stima, LD.

Sa ma laud si eu cu achizitia Passat B7, variant, comfortline cu ceva dotari ( dublu xenon, spalatoare, full led, RNS 510, scaune incalzite, incalzire auxiliara Webasto cu telecomanda, privacy glass), cumparat personal din Germania, cu 173000 km reali (acte, facturi si carte service). Motor CFFB, 1968cmc, 140 CP, cutie manuala cu 6 trepte, culoare Cashmere Brown, imi place si cum arata si cum merge, singurul lucru care ma enerveaza e un scartzait in zona ceasurilor / bord, cred ca e de la ornamentul argintiu ce e din stanga pe la ceasurile de bord si pana la ceasul analogic, daca il apas cu mana nu mai scartzaie... Ce doresc sa adaug pe ea in limita timpului si a cashului, camera mers inapoi (are doar senzori fata / spate), senzori presiune roti, harti europa de est (de asta ma ocup personal maine, cred ca ma descurc) Urmeaza zilele astea RAR si inmatriculare definitiva, si apoi probabil un CASCO.

passat b5.5 tdi, 2002, cod motor AVF, 131 hp mers pe autostrada xxxxxxxxxxxxxxxx km/h, la un moment dat incepe sa vibreze, sa nu mai aiba putere si sa scoata fum. rezultat: piston crapat de ce?

Salutare, Acum vreo 2 luni am mers in service pt schimbul de ulei si filtre, si mi s-a recomandat sa fac update-ul de soft pentru scaderea emisiilor poluante (celebrul scandal ). Mare prostie, am acceptat. Acum, poate e efect placebo, dar mi se pare ca masina nu mai trage la fel de bine, desi am motorul de 177cp. Ceva pareri dupa update aveti ? Se poate downgrada soft-ul ? Sau are cineva softul vechi pe aceeasi masina si as putea sa il pun si pe a mea ? vw cc 177cp cod motor : CFGC thanks.

Salut! Ma numesc Sabin, de curand posesorul unui Passat CC 170 CP an 2011 cu DSG6 si o tractiune 4Motion, ca optiuni masina a venit echipata cu urmatoarele : - Pachet R-line interior/exterior - DSG6 model facelift - 4Motion - Jante 18 R-line - Scaune partial electrice/ incalzite/ventilate - Parbriz incalzit - High Beam ( faza lunga automat, sper ca asa se numeste optiunea) - Faruri Bi-Xenon Adaptive - Navigatie RNS 310 - Camera marsarier - Sistem Front Assist + ACC - Tapiterie Neagra Piele - Geamuri spate + luneta fumurii din fabrica - Suspensie Adaptiva DCC Sper ca am scris tot, daca cumva am uitat ceva o sa vedem pe parcurs.

Salut, un prieten de al meu cauta o lampa de semnalizare dreapta pentru Passatul sau B1. Va trimit si o poza a masinii, sa va fie de ajutor. Semnalizarile se afla langa faruri, iar masina este din 1980. Ma puteti sa anuntati aici sau la telefon: 0727887883. Multumesc, Eros Botond.

Mai jos va prezint masina mea, un Volkswagen Passat B7 Variant 1.6 TDI Comfortline cutie manuala in 6 trepte. Masina a fost achizitionata in 2015 din Belgia de pe un site de licitatii la aprox. 176.000 km. Pe langa dotarile cu care a venit (RNS315, dublu climatronic, priza 230v cotiera fata, etc), i-am pus folii pe geamurile spate si luneta + jante OEM Michigan pe 18.

Stiu ca sunt cateva bucati de tutoriale despre cum sa iti transformi plafoniera intr-una gen W8 dar un DIY complet cap-coada cred ca este benefic. Daca se crede a fi util se poate muta in sectiunea DIY. In sens contrar se poate sterge. Acest DIY se adreseaza celor ca nu isi permit/nu ar da banii pe o plafoniera W8 originala si doresc sa isi modifice propria plafoniera cu un cost relativ foarte mic. Materiale necesare: - 2buc led 3mm rosu cap plat - 0.63 lei/buc ( se poate cu orice led, dupa preferinta. Am ales modelul cu cap plat ca sa arate mai bine, cu toate ca nu sunt multumit de luminozitate ) - 2buc rezistenta 1/4W 470R 5% - 0.20 lei buc ( am ales rezistenta in urma unui calcul facut cu un calculator online de rezistenta ) - fir electric Unelte folosite: - statie lipit - aliaj lipit - bormasina cu spiral de 3mm - banda izoliera Nivel dificultate: usor-mediu Pasul 1 Demontarea plafonierei: Se da geamul jos, se desfac cele doua suruburi si se trage plafoniera afara. Daca iese greu puteti baga o surubelnita in lateral intre plafoniera si rama metalica din plafon. Cu mare grija !! Pasul 2 Gaurirea plafonierei. ATENTIE !! Plasticul plafonierei este extrem de sensibil. Ca sa pot gauri mai bine, am desfacut butonul mare( se scoate arcul din spate si apoi sina) apoi am desfacut fata plafonierei. Din nou atentie. Se crapa foarte usor. Eu nu am reusit fara sa o crap. Gaurile le-am dat din spatele plasticului, nu dinspre partea care se vede. Am pus-o pe o bucata de lemn si am tinut apasat pe ea ca sa aiba contact pe toata suprafata unde vine gaura. Atentie ca fata este putin curbata. Intai tineti apasat pe prima jumatate, apoi pe cealalta. ATENTIE !!! Gaurile dati-le foarte incet si cu minim de apasare pe bormasina. Foate, foarte usor. Folositi foarte putin din viteza bormasinei. Controlati din buton turatia !!! Pasul 3 Pregatirea ledurilor. Lipiti rezistenta pe unul din pinii ledului. Eu am lipit pe minus (-) (piciorul mai scurt al ledului). Pe plus am legat un fir. Ledurile le-am legat in paralele. Adica minus cu minus si plus cu plus. La final din cele doua leduri trebuie sa va rezulte doua fire. Unul de plus si unul de minus. Eu am lipit ledurile in carcasa plafonierei cu un "plastic topit". Se gaseste in bare si se aplica cu un pistol special. Relativ ieftin. Puteti folosi orice modalitate de fixare: picatura, guma de mestecat :) etc Pasul 4 Tragerea unui fir de la plafoniera prin plafon si stalpul masinii pana la blocul de lumini. Eu am folosit o sarma de care am prins firul ca sa pot sa il imping prin plafon. Captuseala stalpului se scoate usor. Trageti din partea de sus catre lateral si apoi ridicati captuseala spre plafon. Sau puteti sa trageti in continuare dar exista riscul sa rupeti clemele. Pasul 5 Conectarea firului la blocul de lumini. Am uitat sa specific, acest fir o sa aiba polaritatea -plus- Se desface bucata de bord de sub volan. Are doua suruburi in lareral unde sunt sigurantele, unul in fata unde este buzunarul dinspre usa si unul in buzunarul lung, in dreapta spre consola centrala. de asemenea este prins si in doua cleme: una chiar langa volan unde se imbina cu bordul si una in partea cealalta a volanului. Pasul 6 Legarea la blocul de lumini. Se va lega la pinul 17 (este numerotat pe carcasa blocului)- firul gri-albastru. Legarea la pinul 17 asigura luminarea doar cand bordul este aprins. Deasemnea lumina va beneficia de potentiometrul care regleaza intensitatea luminoasa din bord. Pasul 7 Legarea plafonierei la firul plus de la blocul de lumini si firul minus la mufa plafonierei. Minusul se va lega la pinul nr. 3 al mufei. Daca legati pe pinul 1 care este tot minus vi se va aprinde lumina rosie doar cand aveti usa deschisa. Montati totul la loc si asta e ! Precizari: Incercati functionarea ei inainte de montajul final. Atentie la gaurire A nu se considera reclama: ledurile si rezistentele le-am achizitionat de pe adelaida.ro

Incep prin a va saluta. Dupa cum spune titlul, este vorba despre un VW Passat B6, 2.0 TDI, cod motor BMP, an de fabricatie 2006. Initial, am vrut motorul CR, pentru ca este mai nou si mai fiabil. Dar, cand am descoperit negresa, cu pachetul individual, am riscat, stiind ca PD-urile au belele la injectoare, pompa ulei, pompa motorina, etc. si am cumparat-o. Dotari: Cutie DSG 6+1 Auto-hold BI Xenon adaptiv + cornering Proiectoare ceata Xenon Spalator de faruri - I-am dezactivat pentru consuma MULT lichid si la fiecare pornire a motorului, la actionarea manetei, pornesc si ei. Senzori parcare fata + spate Scaun sofer reglabil electric Scaune fata incalzite Bancheta spate incalzita Cotiera fata / spate Torpedou frigorific Priza 220 V Interior full piele ( doua culori crem + negru ) Individual Senzori lumini / ploaie / presiune roti Oglinzi electrice incalzite si rabatabile electric heliomate Volan Piele + Comenzi volan / Computer bord(MFD) Navigatie + sistem audio DYNAUDIO cu magazie 6 CD 10 airbag-uri Private glass Jante aliaj 18" Chicago + anvelope vara Vredestein Ultrac Sessanta Giugiaro si anvelope iarna Taurus Pachet crom interior si exterior Keyless go / Keyless entry Carlig remorca original Dublu climatronic Follow Me Home / Leave Me Home Pilot automat Dublu climatronic Frana de mana electronica Ce i-am facut de cand o am: I-am schimbat MFD2-ul cu o Navigatie dedicata cu Android, full touch Navigatie Android https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmaE90QUlwOHlnWVE&usp=sharing Schimbat becurile la pozitie, numar si interior cu LED I-am activat din VAGCOM: Sa se inchida geamurile daca sunt deschise si incepe ploaia, sa se stinga proiectoarele cand dau faza lunga, 50% intensitate pe semnalizari fata, stopurile de tip DONUT. Ce urmeaza sa-i fac: In weekend acum ii fac remap la 170cp si 400nM, Deocamdata fara kickdown cu ESP activ si anvelope iarna ia 10 secunde pana la 100: 0-100 km/h Ii voi schimba parbrizul pentru ca este crapat Voi schimba suportii motor central (sus si jos), ca s-au cam dus bucsele alea si tremura masina la prima pornire dimineata (130 lei ambii pe FEBI) Si daca am noroc sa gasesc pe la 500 lei farul de pe partea dreapta (pasager) care sa aiba functionala faza lunga, ar fi senzational. Am clasica problema cu clapeta din far care nu se mai ridica, deci n-am faza lunga pe acel far. https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmQkpxU09jeTV0Q28&usp=sharing

Am zis sa imi prezint si eu vagonul meu. Deci dupa multe cautari de masini pe site-uri din tara si din afara, dupa drumuri facute pe la Craiova dupa masina, dupa cautarea diverselor marci si modele am ajuns dintr-un miracol la acest minunat b6. De ce miracol ? Pentru ca eram hotarat sa plec in Austria dupa un Audi A4, Golf 4, Bora,Vectra. Aici ma invarteam si intr-o buna zi vine tata de la munca si imi spune ca un prieten de familie vrea sa vinda passatul sa isi ia Audi. Vine respectivul vad masina impreuna cu un prieten care avea Passat B7 Alltrack Highline si facuse cu masina in jur de 40.000 km. Ma urc impreuna alaturi de el in ea. Mergem pe un drum de tara cu gropi si expreia lui dupa aproximativ 1 km de mers pe drum de tara a fost "merge la fel ca passatul meu". Ma fermecat interiorul masini fiind full piele, navigatia in ciuda faptului ca am aflat mai tarziu ca era un banal RNS 500 nu avea in dotare harti si pentru Romania. Culoarea, anul de fabricatie si ma multumit mult faptul ca eu cautam ceva sub nivelul acestei masini si putand sa o am la un super pret. Ca model de echipare este un Sportline suspensie sport destul de joasa fata de celalalte modele de Passat b6. Din punct de vedere al dotarilor nu este foarte stralucita avand ca minusuri : -Minidot -climatic -senzori ploaie,lumina -si alte dotari care nu imi trec prin minte acum. Masina a circulat mai mult in straintate respectivul prieten o folosea doar sa vina cu ea in tara in concedii avand o firma de contructii in germania si mai avand un Mercedes Vito pe care il folosea mai mult acolo. Inainte a avut un student care o folosea pentru naveta dintre 2 orase in timpul facultati. Km reali rulati ai masini sunt aprox 254.000 de cand o am, a facut aprox 800-900km mai avand inca o masina si de passat avand grija mai mare. Masina este fabricata pe 8.2005 si prima inscriere a avut loc pe data de 11.2005. In masina sa folosit numai ulei Castrol Distrubtia a fost schimba la 220.000 km urmand urmatoarea schimbare la 300.000 Din mare fericire motorul este unul BMP cu injectoare Bosch avand un singur ax cu came si am inteles ca problemele acestui motor ar fi pompa de ulei si axul cu came. Probleme cu masina pana in momentul de fata nu am avut doar ca a venit cu o baterie Varta cumparata din tara care a cedat dar a primit una noua Bosch de 80 AH. Consumul este in jur de 6,4-7 rare ori 5,9 dar nu mai mic. Pe viitor ca orice pasionat de masini si de a investi in ele doresc si eu sa o "aranjez" si sa o fac pe placul meu. Doresc sa : -o grila negru mat sport fara stema -pleoape Fk in coloarea caroseriei -vopsirea barei fata si spate in culoarea alb integral avand mici zgarieturi de la parcari fiind o masina destul de voluminoasa -montare panou climatic golf 6 sau poate fac rost de bani necesari si de o persoana care sa se priceapa sa imi monteze din climatic un dublu climatronic. -schimbare Volan cu unul de B7 -schimbare Cb-ul cu un maxidot de b7 sau tot unul de b6 dar maxidot depinde de buget. -Jante pe 17 mometan avand in vedere drumurile din tara noastra minunata Romania. -Prelungirea bara fata si evacuare dubla -folie triple sau lac -vopsire etrieri sau capace -colantat trimuri interior. Planuri sunt multe momentan sunt pe bani parintiilor sa zic asa si e cam greu pana am si eu bani mei si o sa bag o buna parte in masina . Astept parerile voastre si imi cer scuze daca am uitat ceva. Daca aveti intrebari va raspund cu drag.

Dupa aproape doua luni de la achizite am decis sa imi prezint si eu jucaria. Detin un VW Passat, B6 din 2005 (inmatriculat prima data in 2006). Tara de provenienta este Danemarca, ceea ce mi-a provocat o gramada de probleme cu traducerea actelor de provenienta, dar intr-un final si cu un translator de treaba s-a rezolvat. Are un motor de 1.9 TDI, cod BKC (din fericire, asta dupa ce am citit toate parerile despre acest tip de motor) si 103 cp. Ca si investitii am schimbat strictul necesar (distributia) si surpriza a venit, cam in acelasi timp prin faptul ca masina imi pierdea ulei pe la garnitura chiulasei. Dupa ce am inlocuit garnitura am descoperit ca imi pierde combustibil pe la sistemul electronic de injectie (daca am inteles bine de la mecanic). Asta s-a rezolvat cu putin silicon si 120 de lei manopera :|. As mai schimba multe, dar momentan vreau sa invat sa fiu sofer .

Salut! Frecventez acest forum de cativa ani dar nu am postat nimic.. pana acum! Vreau sa precizez inca de pe acum ca sunt la inceput de drum in ceea ce priveste masinile si mai ales tuningul (ma refer la astepte tehnice / mecanice; de condus conduc de vreo 7 ani) deci va rog sa imi iertati orice viitoare erori. In noiembrie 2012 am renuntat la passatul meu Blue Motion 2.0 tdi 110 cp si am intrat in posesia unui Passat CC 2.0 TDI 140 cp din 2009 cu 160.000 km la bord. Pana in momentul de fata sunt foarte multumit de masina. Ca dotari pot enumera: -biXenon adaptiv + cornering -senzori parcare fata-spate, lumini, ploaie, presiune pneuri -scaune piele, electrice, incalzite (doar in fata) -navigatie RNS 510 (cred ca asta e modelul) poate si altele care nu imi vin acum in minte sau pe care nu le stiu (banuiesc ca unele se pot vedea in poze). Cam de prin ianuarie mi-am propus sa ii fac ceva modificari si de atunci am citit zeci de pagini postate pe acest forum de colegii nostri forumisti (mai ales topicurile deschise de alti posesori de CC) pentru a-mi face o idee ce mi-ar placea sau nu sa imi pun pe masina si cam la ce pret si unde as putea sa fac acest lucru. Sa incepem (mentionez ca le voi enumera intr-o ordine aleatoare si as aprecia sfaturi cu privire la o posibila ordine recomandata in care ar trebui sa le efectuez): 1. chiptunning stage 1 sau 2 - nu stiu exact care este cel mai recomandat pentru masina mea dar as prefera ceva care sa fie cat mai mult soft si cat mai putin mecanic(sa schimb piese). Inca nu m-am decis unde sa il fac: TCM Turbo - am vazut ca au si preturi speciale pentru forumisti SAU Revo SAU rbn-tuning. La cine mi-ati recomanda sa apelez? 2. DRL-uri (in principal as vrea sa pun la semnalizarea din bara fata si sa schimb acele beculete cu o lumina galbuie din far dar sunt deschis pentru alta sugestii / opinii) - am vazut ca majoritatea posesorilor de CC au apelat la iuly1209 (ceva de genu asta -> JLStuning) 3. footwell lights fata - spate, Warning Lights in usi (am citit ca se pot pune doar in fata) - am obervat ca majoritatea posesorilor de CC au apelat la Florin 4. grile aer iluminate 5. evacuare: sistem duplex din inox, 2 tobe free flow cu 4 tipsuri; ce parere aveti? si unde imi recomandati sa realizez aceasta lucrare? (calitate/pret) 6. activari - am citit ca se pot activa mai multe functii pe care masina le are dezactivate din fabrica Cam atat pentru moment :D Sunt deschis pentru orice sugestii / recomandari (ce merita / ce nu; alte modficari pe care le-ati facut sau le-ati vazut facute pe CC-uri si v-au impresionat; unde ati facut astfel de modificari sau la cine mi-ati recomanda sa apelez pentru ele). Eu sunt din Pitesti dar pot veni la Bucuresti pentru efectuarea respectivelor lucrari. Cu respect, Flavius S. PS: pozele sunt din ziua in care am cumparat masina, am alte numere acum :icon_thumleft:

Salutare pentru toti colegii! Am decis sa deschid acest topic pentru a-mi lauda si certa masina :D E vorba despre un VW Passat Variant din 2005, model B5.5, tras de un 2.0 TDI, cu 8v, ce initial avea 100kw ( 136 CP). Am gasit-o in comuna Matca, jud. Galati, la un nene ce era pietar si nu prea a avut grija de ea, carand legume de acasa spre piata. Masina impecabila tehnic, mici ciupituri pe capota, o mica indotura pe portiera spate dreapta, alea alea. O masina onesta care merita ceva mai bun decat a cara legume la piata! Masina am luat-o la 156k km pe bord (244k km reali), urmand sa-i dau la loc cand o sa gasesc persoana interesata sa ma ajute in acest sens. Nu m-au interesat km, nici sa fie impecabila ( facuta samsareste pentru vanzare). Am cautat o masina normala pentru a ma putea bucura de ea si de a o putea folosi zi de zi. Asa si a fost! La masina s-au schimbat: -totul in turbina, asta in 2012, la 'nea Cipos, deci e brici pentru inca 200k km -amortizoarele, puse unele Bilstein, in martie 2013 -2 bucse bascula, puse unele TRW, in 2012 -bratele acelea de sus, puse unele Optimal, dar urmatoarele vor fi Lemforder, in august 2012 -eliminat DPF si facut un stage 1 la motor, acum avand ~165 CP, tot in 2012 cand cu turbina -schimbat axul cu came si tacheti, pus un ax Kobelschmidt si tacheti INA, in ianuarie 2013 Vor urma: -un player 2DIN in locul MFD1-ului -xenon pe faza scurta, masina avand faruri cu lupe -jante pe 16" -o spalare a interiorului la colegul Muale, dar sa vina salariul :D

Sa va spun cum a inceput totul.. Eram in cautarea unei a 2-a masini..prima pe care am avut-o este un Renault Megane 2 1.6 16v din 2007 , masina cumparata noua. Tatal meu dorea sa schimbe masina , sa vanda Renault-ul sa mai puna diferenta si sa cumpere un passat b6 sau b7.. Intr-o zi stand la calculator am vazut un anunt cu un passat b5.5 din 2005 proaspat adus din franta. Am sunat proprietarul si mi-a oferit urmatoarele detalii : Motor : 1.9 TDI 131 cp , AWX Gama de dotari din acte : bussines line Ca si optiuni masina era ok , avea climatronic,pilot automat,comenzi pe volan,senzori de parcare oem,maxidot,radio cd delta 6,volan si schimbator din piele.. Kilometrii: 240.000..daca sunt reali sau nu..nu stiu Eu de loc sunt din Constanta iar masina era la targul jiu..proprietarul m-a asigurat ca nu voi regreta drumul pana acolo.. Am plecat noaptea si dimineata la 7:30 eram in tg jiu Am vazut-o cand a venit cu ea , m-a atras de la prima vedere si am cumparat-o , motorul este in mintile lui , trage impecabil , mici probleme la interior dar cu timpul s-au rezolvat..aa era sa uit , avea si un scartait la o rola , cand cuplam AC se auzea.. Cand am ajuns cu ea acasa am dat comanda de transmisie,distributie,filtre,ulei motor si cutie si am schimbat si cateva furtunase care erau ciupite..cele de langa filtrul de aer.. Pe curele si role avea stantat audi si vw..deci erau originale Am bagat-o pe tester sa vad injectoarele si erau in parametrii Masina a venit cu 4 cauciucuri de iarna noi pe dimensiunea 205/60/r15 Am rulat 3 luni cu numere rosii si a venit momentul inmatricularii:1344 euro taxa motorul fiind euro 3...masina merita pe deplin acesti bani deoarece nu va mai pleca de la mine.. Pana in momentul de fata am facut 23k km si nu am schimbat decat un cap de planetara. Modificarile sau completarile pe care le mai am de facut si pe aceasta cale vreau sa va cer ajutorul : -am nevoie de carcasa de la volan (unde sunt manetele de stergatoare si semnalizare) -un suport de ochelari (are maner in locul acela) -fata cotierei din spate unde vine scrumiera si bricheta(am nevoie inclusiv de cele 2) -bratul stergatorului pe partea stanga -difuzor senzori de parcare oem deoarece acum am o chinezarie -tweeter dreapta spate -butoanele pt geamuri de la sofer deoarece nu merge prima treapta -vreau sa montez magazie pe playerul actual ,in cotiera doar ca nu stiu ce fel de mufa am nevoie..si ce mai implica aceasta modificare Dupa ce termin cu toate acestea masina va fi la punct din toate punctele de vedere. Ma scuzati daca v-am retinut prea mult cu povestioara mea. Poze nu prea am..voi face cateva cu prima ocazie