Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motor'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Modele Electrice
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 14 results

  1. RedLiner

    Climatronic - probleme

    Nu stiu daca problema pe care o voi descrie survine doar pe ploaie, eu am patit-o de 2 ori : intru in masina, ce-i drept, cu alti 4 oameni, geamurile se aburesc imediat, dau drumul la climatronic-dezaburire parbriz la care parbrizul se abureste muuult mai nasol. Ma asigur ca era setat ac, si nu econ si astept, dupa 3-4 minute m-am oprit pentru ca nu mai vedeam nimic si nici nu puteam merge cu geamurile deschise, ploaia fiind torentiala. Am remarcat ca aerul care batea pe parbriz era cald si umed, chiar daca in climatronic era setat pe 18 grade. Si apoi, revelatie, observ temperatura exterioara
  2. Aditu

    TSI - cum se folosesc corect?

    Salutare colegi, Trecand de curand in liga benzinarelor, am dat peste noile generatii de TSI. In cazul meu este vorba despre a 2-a genereatie de 1.2 TSI 105CP M6 de pe O3. Pe forum exitsta topic-uri care te indruma clar cum e bine sa conduci un Diesel, si acum cativa ani mi-au prins foarte bine pentru o exploatare corecta. Insa pentru TSI-uri nu am gasit nimic asemanator. Au cuplu mai mare, il au incepand cu turatii mai scazute...parca ar fi un Diesel. Calculatorul masinii te invata sa schimbi vremelnic, probabil fiind reglat pentru mers economic. Masina aparent nu se supara daca mergi linisti
  3. Va salut , de ceva timp am observat ca masina pierde ulei pana acum nu am bagat in seama , la un moment dat am observat ca pierde din ce in ce mai mult ulei :tuktuk: si cand ma uit mai atent , ulei de servo si surpriza ... mi-e dusa caseta de directie :grrrrrr: .. facea directia figuri cum facea apoi mai trebuie sa aflu ca si pompa de injectie :tuktuk: nu mai are mult si-si da duhul , am nevoie de o caseta de directie pentru masina din semnatura ( 1.9 TDI AFN de 110 cai) si de o pompa de injectie tot pentru afn 110 cai , are sau stie cineva de unde mi-as putea lua una buna sa nu mai am proble
  4. achebv

    probleme motor

    Salutare, Subiectul este despre: Audi A4, an 09.2010, versiune 2011, 2.0 TDI, Automat, cod motor CAGA, 225000 km (luata anul trecut la 200 K) Nu stiu daca e cel mai potrivit loc unde pot sa intreb insa ma confrunt cu o situatie mai "neobisnuita". Iata povestea: A doua zi de Craciun ma intorceam de la Onesti spre Brasov cand pe Oituz (la urcare) mi s-a rupt cureaua de accesorii. Am tras pe dreapta am sunat in stanga in dreapta si am decis sa merg asa cu masina "pe baterie" pana pica. Inainte de asta am desfacut capota, am tras afara ce a ramas din curea (miste ate e
  5. Deschid acest topic pentru ca nu am gasit ceva asemanator unde sa postez. A aparut un zgomot ciudat la motor, care se manifesta imediat dupa pornirea motorului, dupa care nu se mai aude. Un fel de "TRRRRRRR....... sau CRRRRRRR......" Aveti idee de la ce poate sa fie ? Scanarea nu da nici o eroare. Saptamana viitoare vreau sa o duc la service, dar vreau vreo idee, cam ce poate sa fie (sa nu ma duca cu zaharelul) Postez si un clip. unde se aude acel sunet: Am observat ca la rece suna mai tare, dupa ce se incal
  6. geopsi

    Zgomot motor la cald

    Salut, Am si eu o octavia 2, 1.9 tdi bxe din 2007. Masina are putin peste 110.000 km si am mers cu ea putin de ceva timp (aprox 2 ani) de cand o conduce tata. De mers, acum se merge de regula pe exterior(drum national) cu viteze de maxim 100-120km/h, ocazional i-am mai dat calumea unde se putea dar doar asa ca sa o verific daca mai merge. Problema este ca venind tata de la un drum lung si luand masina sa merg cu ea ii dau o forja pana la rosu in tr 1 si 2 apoi las geamul jos si observ un zgomot ca o bataie care crestea la fel ca turatia. Nu ma refer la zgomotul ala normal de la inj
  7. DragosBM

    Izolatie capac motor

    Salut, Ieri am constatat ca buretele de la capacul de plastic care acopera motorul s-a deteriorat (s-a dezlipit de pe plastic si atarna pe motor). Ce pot face? Se poate schimba doar buretele sau tot capacul? Daca dezlipesc tot buretele ce se poate intampla? De unde pot achizitiona capacul?
  8. Spiridusulverde

    Mers neregulat motor mk2 1.6D

    Salurate forumisti. Vin si eu cu o problema care am constatato zilele trecute. Motorul la rece merge extrem de neregulat troncane scoate mult fum. Dupa 30 de secumde de mers is revine nitel insa problema persista la anumite turatii,undeva intre 1500 si 1700rpm.Parca ar da rateuri si scoate fum mult cand trosneste.Dupa ce se incalzeste mai da rateu foarte rar. Am si un video o sa pun link,maine dimineata sper sa pot filma cum face si la prima cheie.Alta treaba care am observato cand o las in frana de motor smaceste tot asa sub 2000rpm. Motorul este diesel 1.6 D Mersul ner
  9. Buna ziua, este vorba de un touareg 3.0 tdi cod motor bks, an 2005, 169.000 km reali. La ultima revizie am observat ca intre cutia de viteze si motor este murdar de ulei ( doar transpirat, nu balta). Unul dintre mecanici a spus ca este posibil sa fie de la simeringul de palier, un simering de 50 de lei, dar pentru a fi schimbat trebuie data cutia jos. A mai intalnit cineva problema asta? Multumesc
  10. Buna seara, Am o mica (banuiesc) problema la motor. De vreo 6 ani se aude un ţăcănit mai ales in sarcina. Eu umbland cu masina doar de vreo 2 ani nu m-a deranjat prea tare...dar deja ma enerveaza. :P Mai exact: -nu stiu cum se face sa apara direct.P.S.1: Microfonul camerei e montat in compartimentul motor P.S.2: Ţăcănitul se aude cel mai bine cand motorul este in sarcina. De la ce ar putea proveni acel ţăcănit?
  11. In martie am schimbat la Gilda Service din Galati cutia DSG impreuna cu volant (Pret 4000 + 1740), pe atunci masina avea 197k kilometri, acum la 210k m-a lasat masina, pe soseaua Stefan cel Mare, am dus-o la service si mecanicul mi-a zis din prima ca e volant si pe langa asta sa cumpar un semering, un senzor, la cumparare am descoperit ca volant noua costa 1540 ron, iar cei din service mi-au pus una second la pret de noua (si de aici prima inselatorie). Se apuca mecanicul sa dea jos volant si descopera ca e vibrochenu rupt plus capacul de palier nr. 2, mai descopera ca contragreutatile de la
  12. Salut,am o problema,destul de urgenta,va rog daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi.Este vorba de un VW Caravelle 1994,motor 2.5 diesel fara turbo.In momentul in care motorul se incalzeste se opreste si nu mai vrea sa porneasca pana nu se raceste.Unde as putea sa verific prima data?Pe mine ma duce gandul la un releu de la pompa,dar pe de alta parte ma gandesc ca daca ar fi vorba de releu probabil nu ar fi trebuit sa porneasca deloc.Va multumesc anticipat,sper sa fi postat unde trebuie,daca nu imi cer scuze.
  13. Salutari, Am si eu o problema cu un Polo 6n 999 cc 37 kv ALL din '99. Am mers o perioada mai lunga cu foarte putina benzina in rezervor si cred ca a tras un gunoi pe undeva. Motorul scoate un zgomot ciudat cand in mers, se opreste in mers, porneste din a 10-a incercare, indicatorul http://imageshack.us/photo/my-images/210/martor.jpg acesta s-a aprins si imi palpaie tot timpul plus avertizarea audio. de asemenea nici motorul nu mai trage bine, si se tureaza destul de greu. Am mers cu masina la servici si seara am plecat cu taxi-ul asa ca am lasat-o in parcare peste noapte unde a fost f.f. frig
×
×
  • Create New...

Important Information

Acest site folosește cookie-uri. Continuarea navigării reprezintă acceptul dvs. pentru această folosință. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri