Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1.6'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
    • Modele Electrice
  • Comunitate
  • Administrativ

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 7 results

  1. Masina mea, un MKV 1.6 BSE 102CP din 2008 a primit ieri a treia revizie la La Service. Cu toate ca avem doar 39450km si trei ani, se auzea un fluierat discret dinspre cureaua de accesorii. Baietii au fost foarte serviabili si au verificat putin cureaua, pana la urma au scos-o de tot si fluieratul tot acolo era. S-a desfacut capacul distributiei si s-a constatat acolo ca cureua este 'deplasata spre interior', adica inspre blocul motor si ca se freaca usor de rola (tot pe interior). La ochiul liber cureaua mi s-a parut si mie ca e aliniata spre blocul motor, dar nu stiu care ar putea fi pozitia ei naturala. Mi s-a spus ca au mai patit-o asa si GTI-uri si alte benzinare 1.6.... Intrebarile mele sunt: - care este pozitia corecta a curelei de transmisie? - de ce s-ar deplasa cureaua? e posibil intinzatorul sa nu-si faca treaba sau sa aiba joc? - avand in vedere ca merg putin cu masina, daca verific distributia la fiecare revizie (max. 10k km), ar fi vreun risc? Ieri ne-am uitat la curea si nu prezinta uzuri premature, se observa doar o uzura mai ridicata pe interior din cauza faptului ca se mai atinge de 'buza' rolei.
  2. Salutare baieti, Detin o Jetta 2012 1.6 tdi, 105 cp si anul trecut prin septembrie am fost de acord sa mi se aplice softul pt noxe pregatit de vw in urma scandalului cu noxele. Dupa cateva zile am observat o crestere usoara a consumului si m-am gandit sa las pt o perioada, poate isi revine. A trecut 1 an de zile si in afara orasului nu mai vad consum de 5, cel mai mic de 6.2 si in oras cel putin 9.5, media fiind de 10-10.5. Stie cineva daca pot scoate acel soft sau daca se poate sa revin la softul initial al masinii? Cu cheltuielile ma pot impaca, dar psihic nu. Una e sa consume asa un benzinar de 2.0 sau un 3.0 tdi si alta un motor de 1.6. Multumesc.
  3. Caut motor cu canalele şi racordurile de căldură de 1600 cmc, pe aer, așa cum a avut busul meu din fabrică. Am un sirocol, dar mai lipsesc câteva elemente, cel puțin din traseul de căldură. Oare cutia în 5 trepte pe care o am să fie cea originală? Mulțumiri Mihai
  4. Caut motor de 1600 cmc, pe aer, așa cum a avut busul meu din fabrică. Momentan are un diesel simplu de 1.6 cam obosit cu cutie în 5 tr. Oare cutia de 5 să fie cea originală? Mulțumesc pentru sfaturi. Mihai
  5. Mai jos va prezint masina mea, un Volkswagen Passat B7 Variant 1.6 TDI Comfortline cutie manuala in 6 trepte. Masina a fost achizitionata in 2015 din Belgia de pe un site de licitatii la aprox. 176.000 km. Pe langa dotarile cu care a venit (RNS315, dublu climatronic, priza 230v cotiera fata, etc), i-am pus folii pe geamurile spate si luneta + jante OEM Michigan pe 18.
  6. andrei1205

    Ralanti instabil la rece

    Salut. De o vreme incoace (de cand a venit frigul) am inceput sa intampin probleme cu pornirea si ralanti-ul instabil. Adica pornirea se face umpic mai greoi si ralantiul a devenit instabil dupa acceleratie (motorul fiind rece). Am postat si un link cu un video sa puteti intelege mai bine fenomenul. Am pus-o pe tester si nu da nici o eroare.Ce ar putea fi? Motorul este:1.6 TDI bluemotion Link-ul : https://vid.me/e0Vl
  7. kendoo

    Golf 4 1.6 8 valve Highline

    Salutare, la cererea colegului vali zak doresc să vă prezint noua mea achiziție. Un Golf 4 negru cu motor de 1.6 în 8 valve, codul motorului este AZQ, mașina este automată în 4 trepte cu echiparea Highline achiziționată din Germania. Scuzați că e un pic murdară(doar ce am luat-o) și nu am apucat s-o spăl. Multe poze nici nu au mers să fie uploadate deși aveau doar 100 de kb, o să mai încerc într-un viitor post să le mai adaug și pe restu. A fost fabricată în 2002 luna Septembrie, în Wolfsburg pentru teritoriul germaniei și are 165 de mii de km. Ca și dotări are așa: Scaune încălzite pentru pasager și șofer Automată în 4 trepte Climă Scaune recaro cu suport lombar. Spălător de faruri Proiectoare de ceață cu lupă în faruri Computer de bord Pilot automat Volan de piele în 3 spițe CD-Player VW Beta Suport de pahare în față și în spate Cotieră 2 Chei briceag Închidere centralizată 6 airbag-uri ESP 4 geamuri electrice Oglinzi incalzite Suport de car kit Spațiu de depozitare pentru pasageri din spate în scaunele șoferului și pasagerului din dreapta. Cam atât îmi amintesc, mai o să spun pe măsură ce-mi amintesc. Deocamdată mașina are 4 cauciucuri de iarnă aproape noi Michelin Alpin montate pe jantele ei din fabrică Avus 2 care au și antifurt + suport pentru prezoane. Mașina urmează să fie înmatriculată, Joi este ziua când merg la RAR cu ea. Iar după urmează să schimb toate consumabilele și s-o inspectez minuțios să vedem ce trebuie schimbat la ea. Aștept păreri dacă v-o place, dacă e urâtă, este loc pentru toate părerile.Puteți să-mi puneți și întrebări. Am mai uploadat câteva poze, văd că merg acuma.
×
×
  • Create New...

Important Information

Acest site folosește cookie-uri. Continuarea navigării reprezintă acceptul dvs. pentru această folosință. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri