Căutare în site

Salutare, Deschid acest topic pentru doua probleme legate de zgomotul suspensiei: - primul zgomot se manifesta in special pe drumuri valurite, unde suspensia lucreaza mai intens, la viteze mai mici sau mai mari, iar zgomotul este asemanator celui produs de un telescop curs, uzat; se aude atat pe stanga cat si pe dreapta. - al doilea zgomot se manifesta la trecerea cu viteze mici peste denivelari mici si dese, gen linii de tramvai, sub forma unui troncanit, mai mult pe partea dreapta. Seamana cu un zgomot de pivot / bucsa uzat(a). Ambele probleme se manifesta indiferent de setarea DCC-ului (confort / normal / sport). Culmea este ca nu se manifesta chiar tot timpul, adica azi face mai pe toate denivelarile, maine il aud mult mai rar. Din acest motiv sunt tentat totusi sa leg problema de DCC. Am fost deja de doua ori la PBV1, o data la 4000 km si o data la 7.000 km pentru aceste probleme, au fost constatate, au fost de acord ca sunt niste zgomote anormale, s-a facut control de rampa si nu s-a constatat nimic in neregula, mi-au spus ca totul este strans si nu exista niciun pic de joc pe nicaieri, si din aceasta cauza nu pot identifica piesa (piesele) cu probleme. Sfatul lor a fost sa mai asteptam fie sa se mai accentueze, fie poate scoate VW o informare. Ar mai fi fost varianta sa le las masina iar ei sa schimbe rand pe rand piese si sa vada cand zgomotul nu se mai reproduce, dar momentan nu mi se pare cea mai buna varianta. Intre timp pe mine ma troncane zilnic in cap, si nici nu-mi convine sa circul asa cu masina noua. Am facut programare si la PBN, dar nu stiu daca voi reusi sa ajung pentru ca nu aveau loc decat peste doua saptamani, cu doar cateva zile inainte sa plec in concediu. Stiu ca exista niste informari VW, dar pare ca nimic nu este legat de problema mea. Cea mai aproape este cea cu amortizoarele spate care sunt zgomotoase, atata doar ca la mine se manifesta pe fata. Ar mai fi si cea cu bara stabilizatoare (legat de problema 2), dar din ce am inteles afecteaza doar modelele SUA. Intre timp, ii rog pe colegii cu GTI/GTD si eventual DCC (si nu numai) sa imi spuna daca ei au constatat astfel de zgomote. Poate chiar, daca este cineva disponibil, sa ne intalnim intr-o seara si sa facem niste comparatii, mi-ar fi de mare ajutor. Multumesc anticipat!

Salutari tuturor si la multi ani! Aproximativ acum 2 ani am devenit si eu un membru a acestui forum minunat dupa ce am cumparat un Golf Mk6 GTI cu speranta de a invata mai multe despre aceasta masina, eu fiind incepator sa zic asa in domeniul acesta. Pot sa zic ca am invatat destul de multe si nu doar despre Golf ci si despre alte masini in general. In sfarsit mi-am facut curaj si am zis hai sa prezint si eu masinuta. Am sa o iau de la inceput pana in prezent cu posturile, ce i-am facut de cand am luat-o. ( Nu sunt chiar asa multe ) O scurta descriere. Dupa un an de cautari m-am hotarat sa iau un Golf Mk6 GTI, an 2011 iar in Mai 2018 am gasit masina ( defapt un prieten o vazuse ) la un super domn din Dej, masina avand aprox 131.000 KM. Am fost la om acasa, am testat, am verificat si am cumparat :)). Golf Mk6 GTI 2.0, 155 KW, 211 caluti, DSG, trapa, climatronic, RCD 510, DCC, Privacy-Glass, Faruri Bi-xenon, auto-leveling si cornering, Stopuri LED, scaune incalzite, sistem Dynaudio, cam astea sunt in mare. Am mai primit de la domn si un set de jante OZ pe 16 inch. Pot sa zic ca masina am luat-o intr-o stare tehnica destul de buna dar vizual nu prea, ceea ce am remediat. Cam asa arata cand am fost de am vazut masina. Nu se vede prea bine din poze dar era ciuruita de lovituri de pietre si pete de rugina. Imediat dupa cumparare am fost la service si i-am facut schimbul de ulei + filtre + schimb ulei la cutia dsg + filtru. Pret 1.500 lei Dupa care am luat anvelope noi de vara ( 1632 lei ) si i-am schimbat bucsele pe fata ( 400 lei ). Cam atat pe 2018. Iar aici prima baita dupa inmatriculare.

Salutare tuturor, Am deschis acest topic pentru a discuta despre modelele din titlu.. Polo GTI 6R/6C Vs Abarth 500 Vs Fabia 5J RS Vs Ibiza 6J FR/CUPRA Vs Fiesta MK7 ST Vs Clio 4 RS. Sunt curios ce pareri aveti despre modelele expuse mai sus si ce ati alege din variantele de mai sus raportat la calitate si pret. Intentionez sa vand masina in aceasta perioada si evident imi doresc o noua masina.. fiindca nu as putea sa ma despart de un hot hatch, ca mi-a intrat in sange sentimentu asta de masina mica cu pedigree GTI/CUPRA/FR/RS etc. Considerentele sunt urmatoarele: Masina va parcurge maxim 10-15k pe an sau mai putin; Consumul este irelevant avand in vedere ca o voi folosi preponderent in weekend si la drumuri ocazionale catre alte destinatii decat Bucuresti; Neaparat sa fie benzinar turbo minim 180HP; Cutia de viteze nu este neaparat relevanta, nu zic nu la manuala. Bugetul este situat undeva la 7-8.000 de euro. Ma gandeam de principiu sa merg in Germania sa achizitionez dar nu este neaparat un criteriu, se poate si din RO ?. Asadar sunt tare curios ce ati alege din variantele de mai sus (sau poate aveti si alte propuneri gen Mk 5 GTI ed 30 etc) si care sunt motivele (de ce cupra si nu gti etc). Multumesc, Andrei.

Dupa 5 luni fara masina,am trecut la un golf 6 gti tornado red foarte frumos. Desi este de 10 ani masina nu vad sa-si arate varsta pe strada in comparatie cu altele mai noi. De la masini de 120,135 de cai la 210 e o diferenta uriasa,nici nu ma asteptam sa fie chiar asa stock,nu se compara cu ce am condus pana acum. Dotarile nu sunt wow ,dar suntem destule pentru mine,cel putin momentan: versiunea la "navigatie" 510 faruri automate pilot automat dublu climatronic cornering(desi se aprinde doar seara cand si farurile sunt aprinse ) coming home oglinzi electrice si incalzite dar nu sunt si rabatabile electric oglinda retrovizoare este heliomata sistem presiune anvelope temperatura ulei(nu stiu sa folosesc asta) kit de pana(desi are loc de o roata) Modificari actuale si viitoare: Am vopsit toate elementele gti,oglinzile negru lucios inclusiv jantele pe 17(pe care o sa le tin pentru iarna,iar vara o sa iau unele pe 18) Azi imi vine comanda cu niste bucati de colant tot negru lucios si folii pentru stopuri si faruri foarte deschise+am comandat niste pleoape foarte mici pana la primavara cand voi cauta niste faruri interesante si stopuri Tot la primavara o sa-mi comand un roof spoiler negru lucios sau carbon . Las pozele sa vorbeasca

Salutare! Intru si eu in clubul vostru cu un Edition 35 DSG, fabricatie 06/2012 si prima inmatriculare in 10/2012. Am luat masina luna trecuta, pe 6 februarie, avand 29k km. In prezent are 34k km. La dotari mi-as fi dorit sa am trapa, dar am acceptat si fara. Criteriul de baza in alegerea masinii a fost puterea, dupa care cat mai putini km, nu am fost setat pe o marca anume. Am luat-o cu Stage 2 la Revo, cu urmatoarele modificari: -intercooler TTRS; -evacuare Milltek turboback; -admisie EVO MS; -bobine R8 + bujii NGK one step colder; -frane S3. Nu avea cauciucuri de iarna, asa ca am luat un set de Michelin Pilot Alpin 4 225/40R18. Urmeaza sa schimb distributia, deja am comandat-o pe original si sa verific Cam Follower-ul. Am luat-o cu revizia facuta, dar deja am 5k km cu ea si as vrea sa schimb uleiul la 8k si sa trec pe 300V 5w40. Acum am Castrol 5w30, ia cam 1l/4-4.5k km. Revin cu poze putin mai tarziu.

Salutare tuturor membrilor acestei arii! Avand in vedere ca in ultimele saptamani majoritatea timpului mi l-am petrecut citind prezentarile masinilor colegilor ( @Amedeo, @eugen_zim, @kamarad, @B-74-WRC, @mayde, @tzap_79...si multi altii care n-as vrea sa se supere pt ca nu-i mentionez, btw: felicitari tuturor!), era de asteptat sa imbolnavesc iremediabil de virusul VW Golf II. Prin urmare, imi incerc norocul (desi sunt constient ca o sa fie foarte greu sa gasesc pasionati care doresc sa se desparta de masina lor) prin a anunta faptul ca sunt in cautarea unui VW Golf 2. Vreau sa subliniez faptul ca nu doresc masini numai bune de dezmembrat sau dus la remat, din simplu motiv ca nu am timp sa ma apuc de un proiect de la 0 (din lipsa de timp, lipsa de piese...etc). Dorinta mea ar fi sa gasesc o masina care sa se diferentieze atat prin editie (G60 Syncro, G60, Rallye, Edition One, GTI, GTD..etc) cat si prin stare si dotari (mai ales cele cu dotari pt care partea de retrofit e practic imposibila sau greu de realizat) : trapa, ABS, scaune incalzite, oglinzi si geamuri electrice..etc. Nu sunt absurd, nu vreau sa credeti ca tot ce am enumerat mai sus e cumulativ. Imi dau seama ca raspunsul la intrebare ar fi sa caut una din cele 71 buc ramase ale versiunii Limited. Bugetul o sa fie pe masura starii in care se prezinta masina si a dotarilor acesteia (cu cat e mai rara, speciala si mai dotata, cu atat suma va fi mai mare). De asemenea, v-as fi recunoscator daca auziti sau cunoasteti posesori care doresc sa vanda ceva similar cu ceea ce caut, mai ales avand in vedere ca prezenta pe forum a cam scazut . Ma gandesc la cei care participa activ la intalniri sau cei care au legatura si cu comunitatile din afara tarii (sunt dispus sa cumpar si din strainatate daca e cineva de incredere recomandat de voi).

Salutare, Dupa o pauza de 2 ani, astazi am revenit inapoi in grupul VAG. Am inceput in 2011 cu o Skoda Octavia 2 FL 1.8 TSI MT pe care am vandut-o in momentul in care m-am relocat intr-o tara unde se conduce cu volanul pe partea dreapta. Atunci am schimbat Octavia cu o Mazda 2 1.5 SkyActiv-G ce a fost si prima mea masina japoneza. Anul asta m-am relocat din nou, in US de data asta, si am luat o Honda Civic 1.5t CVT ce nu prea m-a incantat. (in mare parte cutia CVT era problema) M-am tot invartit si am vrut ceva mai fun cu care sa pot trai si in viata de zi cu zi. In US inca nu a aparut FL pe Golf 7 si practic masina mea e un Golf 7 GTI non-FL destul de chel. Varianta de echipare este Sport si sumarul dotarilor e urmatorul: 220HP + VAQ (e defapt varianta PP doar ca in US are 220HP in loc de 230HP) Bi-Xenon Keyless-Entry Apple CarPlay / Android Auto camera pentru mers inapoi Am vazut ca are si ceva lumini rosii pe la portiere si alte lumini la picioare. Cu dotarile in US e mai ciudat si am scris aici care sunt echiparile disponibile si ce dotari au fiecare. Ma simt foarte familiar cu masina, multe comenzi sunt in acelasi loc in care erau si la Octavia. Nu am apucat sa merg tare cu masina si nu vreau sa o fortez pana ce nu termin rodajul.

Salutare tuturor, De aproximativ 3 saptamani sunt posesorul unui Golf 5 GTI din 2008 cu DSG :D . Sunt membru nou vwforum deoarece inainte am avut aproape 4 ani un Opel Astra H GTC 1.8 benzina. Masina a fost cumparata de noua din Romania si la momentul achizitiei de catre mine avea putin peste 71.000 km. Are carte service si tot istoricul in reprezentanta. Masina este in stare foarte buna, a fost bine intretinuta si tinuta in garaj. Este stock, fara nicio modificare. Are adaugat ulterior doar RCD510. Ca si dotari nu pot sa spun ca este foarte incarcata. Fata de echiparea de baza, din ce imi aduc aminte ca si dotari standard, are adaugat xenon, senzori de parcare, senzori presiune roti, climatronic, oglinzi pliabile electric, cotiera, senzori lumina si ploaie. Planuri prea mari de modificari nu am. Vreau sa ii pun urgent pilot automat si poate la vara jante Detroit pe 18. Ca si planuri pe viitor poate sa ii pun comenzi pe volan (sau alt volan cu totul - nu inteleg de ce primul proprietar nu a pus ceva atat de util) si poate bluetooth. Deocamdata am facut aproximativ 1000 km si imi place foarte mult, mai ales cutia DSG :D. In D este cam moale si destul de inerta, dar in S si pe manual se schimba treaba. Ma cam enerveaza sitemul RCD510 pentru ca mi se cam pare o prostie sa ai touchscreen intr-o masina si pentru ca desi playerul anterior (nu mai stiu exact ce era) avea in dotare USB in cotiera, noul sistem nu este legat la el si am inteles ca nici nu se impaca unul cu celalalt :tuktuk: . Momentan trebuie sa schimb doar soclul de la centura stanga, deoarece chiar si cu centura cuplata suna ca si cum nu ar fi. In rest masina merge perfect, nu bate nimic, nu suna nimic. Sper sa se pastreze asa :icon_thumleft: .

Salutare. Este primul meu post de pe acest forum si sper sa nu o fac de oaie . Acum 3 saptamani am achizitionat un VW Golf 6 GTI, nascut in 2011, Q3. Avea 89k km cand am luat-o, acuma are aproape 90k km. Masina este o bijuterie si nu am fost indragostiti de ceva vreme in asa fel. Ca si dotari, ca sa nu ma exprim "Full Full", DSG6, piele, scaune electrice (cel al soferului este full electric, iar cel al pasagerului partial, doar comenzile lombare), dublu-climatronic, bi-xenon adaptiv, stopuri led, senzor ploaie si de lumini, senzori parcare fata-spate, camera marsarier, park assist, RCD 510 cu bluetooth, senzori presiune pneuri, cornering light, keyless entry, keyless go. Am tot cautat timp de 3-4 luni o masina pe gustul meu, sunt foarte exigent si nu mi-am permis una noua de acest fel. Ma consider norocos datorita faptului ca a fost prima masina pe care am fost sa o vad si asteptarile mi-au fost depasite. Masina se prezenta foarte bine, zic foarte bine si nu impecabil datorita miciilor zgarieturi pe care le are pe tabla, nu ma deranjat pentru ca stiu ce inseamna o masina care lupta prin traficul din Bucuresti. Fostul proprietar tot insista sa ma duc sa mai vad si altele dar nu poti rupe o dragoste la prima vedere.

Salut, Vreau sa va prezint si eu masina mea, un Golf 5 1.9 TDI din prima zi in care am luat-o pana in prezent. Este ok daca incep topicul in aceasta sectiune?

Salut! Stie cineva, oare se gasesc undeva separat conectoarele de la instalatia electrica a masinii? Gen conector 2 poli la sonda temperatura; sonda lambda, conector 3 pini debitmetru, etc? Vreau sa refac de la 0 instalatia electrica a masinii si sa fac clean compartimentul motor. Exista cumva cod de piesa? Nu vreau sa innadesc conectori, ci vreau conectori noi si sa le cositoresc / sertizez cablul (am primit de la cineva un manunchi de cabluri olflex industriale, rezistente la ulei si caldura, si m-am gandit ca ar fi perfect pentru asa ceva. conectorul de la ECU am reusit sa-l desfac in mod non-distructiv si e usor de relipit firele la ea, dar la restul...

Va prezint proiectul meu cu un Seat Ibiza 6K GTI Cupra - 2.0i 16V ABF Poze cu masina in starea initiala. Prima zi in care am bagat-o in atelier si am facut planul pentru ea.

Salut, Stie cineva daca se potriveste evacuarea de pe GTI pe un golf normal? Multumesc.

As vrea pareri legate de urmatoarea problema: se poate schimba debitmetru de aer cu un altul? daca da, schimbarea imi poate aduce plus de putere? Motorul este 1,8 GTI, cod RV, 1990.