Căutare în site

Sa povestim despre datele tehnice, fiabilitate, probleme, actiuni, intrebari, raspunsuri despre motoarele pe benzina de pe Golf 7. Atentie! despre consum exista topic separat. Ca si cilindree este destul de simplu acum: 1.2, 1.4, 2.0 .. fara 1.6 si 1.8 insa se va introduce 1.0 in trei cilindri. Din cate stiu eu motoarele de 1.2 si 1.4 au cod EA211 si sunt produse exclusiv la Mlada Boleslav in Cehia (fabrica Skoda). Pun o intrebare a unui coleg care cauta sa isi ia Golf 7: helios25, on 06 May 2015 - 13:46, said: Nu stiu daca este topicul potrivit pentru intrebarea asta dar n-am gasit altul mai potrivit. Golf mk7 mai are probleme cu motoarele TSI? Am vazut mai multe discutii pe net cu oameni care se plang ca le-a murit motorul TSI sau turbina dupa cativa ani / sub 100k km. Cred ca e cam devreme pentru concluzii legate de mk7, din moment ce nu au trecut cei 4 ani de garantie oferiti de VW pentru acest model, dar voiam sa vad daca stiti de ceva probleme semnalate pana acum. Ce stiti despre noile motoare TSI (upgrade-urile de la 105 la 110, 122 la 125 samd)? E prima masina pe care o cumpar si nu vreau sa fac o alegere pe care o voi regreta

Salut, am cuparat un golf 7 1.6TDI 110cp in septembrie 2023, totul bine si frumos pana cand a venit noiembrie cand masina a inceput sa si faca regenerari tot mai dese la 20-30 km. am fost la 4 service-uri diferite, la toate mi s a spus ca este de la senzorii de presiune DPF. masina avea senzori hjs, de cand am luat-o. mecanicul mi a recomandat senzori de la triscan. i am cumparat, i am montat, 3 zile mai tarziu aceeasi eroare in bord. Filtrul nu era incarcat (incarcare 6 g), teava de esapament nu avea depuneri (curata ca noua), m am gandit sa curat si egr si galeria de admisie, poate este de acolo. intre timp la punerea pe masina a mai multor testere, mi au dat erorile p245400 si p223800. mecanicul mi a spus dupa curatarea egr ca acesta era curat, la fel si galeria(merg destur de turat cu ea cand isi face regenerarile in peste 3mii ture). unul dintre service-uri mi a spus ca indiferent de ce senzori de presiune sunt, daca sunt aftermarket o sa dea eroare (trebuie sa cumpar originali). alt service mi a zis ca trebuie sa dau filtrul jos, curatat si daca persista schimbat. Ma gandesc sa schimb si sonda lambda inainte de a da filtrul jos. voi ce recomandati, ati mai intampinat problema asta? Multumesc frumos!

Salutare, Am problema asta de când am cumpărat masina. Când ridic geamurile din fata, acestea rămân murdare deoarece materialul care nu permite apei sa intre în interiorul portiere este murdar. Chiar dacă geamurile sunt curate și le cobor acestea se vor întoarce murdare. A mai pățit cineva?

Salve, as vrea sa mai pun pe masina un slot USB, insa as dori sa il asez langa schimbator in partea dreapta, unde exista loc destul. Nu gasesc insa exact ceea ce-mi trebuie. Sunt cateva solutii, pe care nu le inteleg exact unde se aseaza. Spuneti-mi daca aveti alte surse care sa ofere exact ceea ce caut. Asa ar fi ideal, insa nu gasesc echivalent pentru Golf 7 Atasez si celelalte chestii pe care le-am mai gasit pe net... Aici as vrea sa le asez, daca s-ar putea. Eventual sa cuplez una de sistemul multimedia. Asta chiar nu stiu unde isi poate avea locul! Cumva in torpedou? Si asta este interesanta, n-am verificat insa daca poate fi montata langa bricheta. Asta cred ca pote fi montata in licul prizei actuale, intrebarea este daca se pot conecta amandoua la sistemul masinii...

Salutare, Am ridicat masina astăzi, dupa 2 luni si jumatate. Este un golf cl cu pachet style si alte optiuni, descrise la momentul configurării aici Multumesc pentru sfaturile utile, cu ajutorul lor am reusit sa configurez adecvat masina si astfel asteptarea a fost doar cu emotie nu si cu regrete. Astfel ca dupa ce emotiile si-au spus cuvântul si m-au trezit azi noapte la 4 am putut sa ridic masina cu convingerea ca ceva frumos si util se intampla. Dupa o scurta oprire de alimentare la omw pipera am făcut o plimbare pana la snagov si retur. Pot sa va ofer astfel si primele impresii: bune: - motorul este adecvat, in utilizarea de rodaj, accelerează repede si consuma putin; - cutia manuala si ambreiajul sunt pur si simplu perfecte - suspensia e suficient de comfortabila in oras, sa vedem la drum întins cum se aseaza - vizibilitate excelenta, pozitie de condus ideala - scaunele ergoactive excelente mai putin bune: - ac-ul parca l-as vrea mai prezent - jantele nu-mi plac -sunetul e putin ciudat, se aude clar dar cam din cutie. Nu am avut la disp decât radio momentan, revin dupa flac. indecise: surpriza, oglinda retrovizoare e cea noua fără rama, nu stiu inca daca imi place sau nu Cam atât impresii scrise, restul sunt zâmbete. Cum ajung acasa pun si pozele de astăzi. Numai bine!

Prima chestie pe care am vrut sa o fac la masina este sa pun becuri led in plafoniera, dar dupa ce le-am schimbat am observat ca becurile raman aprinse la o intensitate scazuta sau chiar lumineaza intermitent in unele cazuri datorita unei tensiuni care ramane pe circuit (led ghosting). Nu am vrut sa tai fire si am vrut ca instalarea sa fie in asa fel incat daca apar probleme sa pot sa revin la cum au fost lucururile initial. Aceasta problema apare numai cand este deschis circuitul care face ca becurile sa se aprinda atunci cand o portiera este deschisa, asa ca am instalat un rezistor in paralel cu acest circuit pentru a rezolva problema. Rezistorul pe care l-am ales a fost unul de 5W si in jur de 100Ohm (calculat cu multimetru) deoarece dupa ce am incercat cateva de la "chinez" am observat ca se incalzesc extrem de tare si repede, spre deosebire de acestea care se incalzesc greu si dupa 5 minute de utilizare ajung la o temperatura la care inca le poti atinge. In cutie vin 2 rezistori insa este nevoie doar de unul. Materiale necesare: -Trim removal tool -Cositor -Ciocan de lipt -Rezistor Philips 5W -Becuri LED Primul pas a fost sa scot plafoniera, mai intai plasticul transparent si dupa unitatea, deconectand cele doua cabluri care sunt conectate la aceasta. Dupa ce am masurat continuitatea circuitelor de la pinii de pe placa la borna pozitiva a soclului, la ambele becuri am aflat ca primul pin, daca este apasat intrerupatorul pentru portiere, trimite curent catre bec. Al treilea pin trimite curent la soclu atunci cand unul din butoanele de deschidere individuala a becurilor este apasat. Pinul 5 trimite curent fara sa aiba legatura cu vreun intrerupator, posibil sa fie de la iluminarea intrerupatoarelor, iar pinul 6 marcat de o sagetica este polul negativ. Urmatorul pas a fost sa sudez rezistorul la pin 1 si 6, fara a fi nevoie sa tin cont de polaritate si sa instalez rezistorul cu banda dublu adeziva pe unitate. Am decuplat conectorii de la rezistor si a fost nevoie sa scurtez putin cablurile si dupa ce am sudat cablurile am lasat inca o data 5 minute pornite becurile cu o portiera deschisa pentru a verifica cat de tare se incalzeste rezistorul. Concluzii Rezistorul este pus in functiune doar cand portierele sunt deschise si intrerupatorul apasat si nu cand este aprins un bec individual din intrerupator. Rezistorul se incalzeste la temperatura lui maxima in curs de 2-3 minute iar dupa aceasta ramane constant la o temperatura la care poti tine degetul pe el fara sa creeze discomfort (nu am termometru laser asa ca asta e cea mai buna descriere pe care o gasesc). Acesta nu este in contact direct cu plasticele din apropiere si are suficient spatiu pentru a se raci eficient. La decuplarea contactului si la blocarea masinii becurile nu mai raman aprinse la o intensitate scazuta.