Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'led'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Modele Electrice
    • Performance & Technical
  • Comunitate
  • Administrativ

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 6 results

  1. Tractor

    DIY Plafoniera LED Golf 7

    Prima chestie pe care am vrut sa o fac la masina este sa pun becuri led in plafoniera, dar dupa ce le-am schimbat am observat ca becurile raman aprinse la o intensitate scazuta sau chiar lumineaza intermitent in unele cazuri datorita unei tensiuni care ramane pe circuit (led ghosting). Nu am vrut sa tai fire si am vrut ca instalarea sa fie in asa fel incat daca apar probleme sa pot sa revin la cum au fost lucururile initial. Aceasta problema apare numai cand este deschis circuitul care face ca becurile sa se aprinda atunci cand o portiera este deschisa, asa ca am instalat un rezistor in paralel cu acest circuit pentru a rezolva problema. Rezistorul pe care l-am ales a fost unul de 5W si in jur de 100Ohm (calculat cu multimetru) deoarece dupa ce am incercat cateva de la "chinez" am observat ca se incalzesc extrem de tare si repede, spre deosebire de acestea care se incalzesc greu si dupa 5 minute de utilizare ajung la o temperatura la care inca le poti atinge. In cutie vin 2 rezistori insa este nevoie doar de unul. Materiale necesare: -Trim removal tool -Cositor -Ciocan de lipt -Rezistor Philips 5W -Becuri LED Primul pas a fost sa scot plafoniera, mai intai plasticul transparent si dupa unitatea, deconectand cele doua cabluri care sunt conectate la aceasta. Dupa ce am masurat continuitatea circuitelor de la pinii de pe placa la borna pozitiva a soclului, la ambele becuri am aflat ca primul pin, daca este apasat intrerupatorul pentru portiere, trimite curent catre bec. Al treilea pin trimite curent la soclu atunci cand unul din butoanele de deschidere individuala a becurilor este apasat. Pinul 5 trimite curent fara sa aiba legatura cu vreun intrerupator, posibil sa fie de la iluminarea intrerupatoarelor, iar pinul 6 marcat de o sagetica este polul negativ. Urmatorul pas a fost sa sudez rezistorul la pin 1 si 6, fara a fi nevoie sa tin cont de polaritate si sa instalez rezistorul cu banda dublu adeziva pe unitate. Am decuplat conectorii de la rezistor si a fost nevoie sa scurtez putin cablurile si dupa ce am sudat cablurile am lasat inca o data 5 minute pornite becurile cu o portiera deschisa pentru a verifica cat de tare se incalzeste rezistorul. Concluzii Rezistorul este pus in functiune doar cand portierele sunt deschise si intrerupatorul apasat si nu cand este aprins un bec individual din intrerupator. Rezistorul se incalzeste la temperatura lui maxima in curs de 2-3 minute iar dupa aceasta ramane constant la o temperatura la care poti tine degetul pe el fara sa creeze discomfort (nu am termometru laser asa ca asta e cea mai buna descriere pe care o gasesc). Acesta nu este in contact direct cu plasticele din apropiere si are suficient spatiu pentru a se raci eficient. La decuplarea contactului si la blocarea masinii becurile nu mai raman aprinse la o intensitate scazuta.
  2. Desi sunt membru de atata timp pe forum, inca nu mi-am facut timp sa va prezint masina mea. E vorba de un Passat B5 Sedan din luna 10/2000 cu motor ATJ de 116CP in 6 trepte, printre ultimele fabricate din acest model, cu 178.000 de km verificati la vremea respectiva. Dotarile standard cu care am cumparat-o au fost: Culoare Blue Anthracite pearl Jante aliaj Adelaide pe 15" (care nu prea-mi plac dar n-am ce face) ABS, ESP 4 airbag-uri (frontal si in scaune) Climatronic Interior negru/gri Pachet piele (volan, schimbator, frana de mana) Comenzi pe volan Insertii de carbon pe manerele usilor, consola si scrumiere Fante de aer iluminate Cotiere fata si spate cu spatiu de depozitare Scaune cu reglaj lombar si pe inaltime Incalzire in scaunele fata 4 Geamuri electrice Inchidere centralizata Difuzoare doar pe fata Antena cu amplificare Oglinzi electrice si incalzite Duze spalator parbriz incalzite Suport pahare fata si spate Torpedo cu racire Tempomat cu control pe volan Proiectoare de ceata fata/spate Apoi a primit urmatoarele imbunatatiri: Soft + box Chei briceag Alarma cu pager si senzor de perimetru (inclusiv inchidere si deschidere geamuri din pager) Instrument Cluster cu BC si inele cromate Kit Xenon de 55W pe faza scurta Semnalizatoare clare pe aripi (inainte aveam mate) Iluminat interior si pozitii exterioare schimbate integral pe LED alb-neon Fante de aer iluminate cu LED Plafoniera home made W8 look cu lumina de fundal albastra Semnalizari in oglinzi de asemenea home made Becuri semnalizari cromate OSRAM DIADEM Detector radar Beltronics RX65 cu buton de comanda in maneta de semnalizare GPS MIO C520 modificat pentru a porni automat dupa 3-4 secunde de la pornirea motorului si a se opri singur la oprirea acestuia (precum cele OEM) Un HU Pioneer P700BT ce contine carkit Bluetooth cu microfon extern si intrare USB (aflata in cotiera) de care sant foarte mandru Difuzoare Hertz pe componente Statie si woofer MacAudio Capac compartiment baterie (la B5 nu exista din fabrica) Stergatoare Bosch Aero Twin Covorase cauciuc OEM (inainte aveam covorase din mocheta tot OEM) Bandouri cromate home made Ornamente interior cromate W8 look home made Senzori de parcare electromagnetici La toate elementele caroseriei (capote, usi, aripi) am reglat distantele cu sablon Iar recent a primit si un nou ambreiaj cu tot cu volant, asa ca... e ca noua. Nu merge niciodata la spalatorie, nu merge niciodata la mecanic. Totul e facut cu mana mea. Doar asa pot fi sigur ca totu-i ca la carte. Am fost cu ea o singura data la spalatorie si o data la mecanic (de mi-a zapacit injectoarele) si ultima data. E o masina... nu chiar noua, dar dupa ce am fost cu multe Passaturi mult mai noi, pot spune ca merge super bine. Deci va mai sta o vreme la mine...
  3. Salutare ! Vreau sa imi montez LED-uri pentru placuta de inmatriculare CAN BUS. Totul bine si frumos pana aici. Singurul model viabil este cel cu radiator (poza). Din pacate este prea maricel si montat in lampa radiatorul de pe el face contact cu lamele lampii si implicit scurt. Voiam sa vad ce alte solutii ati gasit voi la aceasta problema dat fiind faptul ca in principiu la Audi se intampla treaba asta, lampa avand o constructie mai ciudata un pic. La VW spre exemplu incape LED-ul cu tot cu radiator si nu face scurt . M-am gandit si la alternativa sa pun un material cauciucat izolator pe radiator dar acel radiator se incinge bine de tot si risc un mic incendiu.
  4. iceman86

    Upgrade faruri full LED Polo 6C

    Salutare Detin un polo 6C 1.2 TSI DSG HL si am achizitionat recent un set de faruri OEM full LED, pe care le-am montat pe masina, insa nu am reusit sa le pun in functiune 100%. Ele functioneaza insa se sting dupa o anumita perioada de timp, se reaprind si tot asa. Am incercat sa fac si o codare cu VAG-COM insa nu am gasit optiunea de faruri LED. Mentionez ca centrala are codul 6C0937089A. Din cate am vazut, modelul actual 2016 de centrala are acelasi cod, insa cu terminatia "C". Tind sa cred ca nu ar trebui schimbata centrala, ci doar gasite codarile potrivite pentru activarea farurilor. Avand in vedere ca nu am reusit sa le activez, le-am demontat si am ramas cu cele cu Halogen...:( Aveti careva vreo idee de cum as putea sa le activez?
  5. Buna.Am o octavia 1 din 98 motor 1.9 tdi alh/agr. Am cumparat o banda cu leduri si am zis sa ii schimb becurile de frana cu leduri. Dupa mult chin,mi-a luat aproape o zi scoaterea lampilor , tentativa de inlaturare a buretelui izolator de pe lampa (partial reusita dupa multa apa fiarta, w40 etc), facut improvizatia din leduri in forma de y culcat. Azi am plecat cu masina si am mers vreo 5 minute si nimic.Cand am plecat iar in timpul mersului a inceput sa se aprinda martorul de bujii incadescente/preincalzire motoare diesel, se aprinde si se stinge incontinuu cand motorul merge. Am oprit pe dreapta si m-am uitat la stopuri iar ledurile mi se pareau aprinse dar nu la intensitate mare.Mentionez ca becurile de frana de pe haion le-am dat jos pt ca firul este indrerupt si trebuie sa ii schimb complet. Ma mai gandesc ca alternatorul nu face fata la 18 leduri (9+9) dar cand am pus becul de frana sa fie alimentat prin aproximativ 3 m de banda cu leduri, becul fura aroape toata energia de la toata banda(aceasta palpaia putin.) Deci becul de frana este un consumator mare in comparatie cu 3 m de banda led, si eu am pus 18 leduri; prin urmare nu ar trebui ca alternatorul sa fie suprasolicitat. Am pus gresit firele?trebuie si becurile de frana de la haion (computerul vede ca lipsesc chiar daca firul, firele sun intrerupte?)? sa refac tot circuitul?
  6. Salut!! Am si eu o mica problema, Am instalat prin interiorul masinii (Passat B5.5 2002) cateva LED-uri la manere si la picioare. Momentan le-am conectat la siguranta de pe pozitii, dar as vrea sa le conectez si la plafoniera (sa se aprinda cand deschid usa). Ideea e ca pe circuitul cu pozitiile sa pun un rezistor, pentru ca LED-urile sa ilumineze mai slab si sa nu fie deranjante noaptea, iar pe cel cu usa sa nu pun rezistor, astfel incat sa lumineze la putere maxima cu usa deschisa. Intrebarea mea este daca stie cineva unde duc firele de la plafoniera sau cum as putea lega un + si un -, astfel incat sa se aprinda atunci cand deschid usa. Dupa masa o sa revin si cu poze, sa vedeti cum a ramas :D. Mersi mult!
×
×
  • Create New...

Important Information

Acest site folosește cookie-uri. Continuarea navigării reprezintă acceptul dvs. pentru această folosință. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri