Clasament

Aici ai si tu dreptate , daca tot ai cumparat masina noua cu zeci de mii de eruo , nu mai ai de unde sa arunci anual cu 500 de euro Hai ca vine noul an si nu trebuie sa intram suparati in el Sa te bucuri de masina si sa nu ai probleme cu ea indiferent cum alegi sa faci reviziile

Din pacate ,cu cat sunt mai noi cu atat sunt mai proaste si durata de viata mai scurta .

Cel mai amuzant este @sandumbogdan care se comporta de parca nu e masina lui Daca zice VW 2 ani atunci asa ramane , frecam masina 2 ani in oras fara sa ne pese de ea ptr ca ne garanteaza VW perfectiunea Daca e trecere de pietoni eu trec cu ochii inchisi , daca ma omoara vreunul e vina lui Daca ecranul la telefon rezista la lovituri cu ciocanul eu il lovesc zilnic ETC

Cand aparusera primele masini straine in Romania si se schimba uleiul la 15 mii erau multi care ziceau ca e prea mult 15 mii, mai bine la 7-8 mii. Acum ca se schimba la 30 mii asa cum se face in Germania, ca la carte ca de aia cumpara romanii masini din Germania sunt care zic ca e prea mult 30 mii, mai bine la 15 mii. Unii progreseaza, evolueaza, altii sunt tot timpul cu un pas in urma. Si ghici ce, aia care tot timpul stiu ei mai bine cand se schimba uleiul decat producatorul masinii, fix aia o sa cumpere masina veche cu 200 mii km de la altul care a schimbat conform producatorului.

Care 500? Daca e sa o faci pe nashpa...nu e nici pe departre atat. Nici in Germania si clar nici la noi. Apoi lasa pe prostu' de la vw sa creada ca a schimbat ulei de 30k km. Si da, pe neamt nu il intere, e chiar bucuros ca e intretinerea "ieftina". Apoi amarasteanul din ro care ia masina cu datorie la banca si se mai duce la servici vreo 2 ani ca sa o achite, cu 3 schimburi de ulei in 120k km o sa fie cel mai happy. Costul unei masini se calculează in total cost of ownership, nu doar cata motorina per km bagi in ea. Din perspectiva neamtului e totul ok, cost minim cat timp a fost in garanție

@dercos"Nu prea vad de ce ar conta temperatura exterioara, cat timp uleiul atinge in jur de 100 de grade in functionare" Pornirea la -20 de grade este mult mai solicitanta comparand cu o pornire la +20 de grade. Frecarea componentelor si uzura motorului la temperaturi extreme negative va fi mult mai mare. Daca mai luam in calcul si "protectia" unui ulei uzat de un an sa zicem sau 15-20 000 km...nu va mai oferi protectie si lubrifiere optima nici la rece nici la cald.

Vezi ca Vw a zis si despre emisii niste cifre la un moment dat, dar pentru ca subiectul era mai sensibil, au venit niste conspirationisti la un moment dat si n-au prea fost de-acord. Te las pe tine @sandumbogdan sa zici cine a avut dreptate si sa vezi diferentele intre marketing, ecologie pe hartie ( aici se incadreaza si reviziile rare, ca producatorul declara cu X litri mai putin ulei uzat aruncat pe viata masinii, amprenta mai mica CO2, poluare redusa etc) si realitatea tehnica. Acuma tragand linie, e bunul tau si dreptul tau sa-l uzezi mai tare tragand de el asa daca iti asumi. Masinile de noua generatie cu pompe de ulei cu debit variabil din ratiuni ecologice oricum sunt un pic faultate de chestia asta din start, daca mai adaugi si niste ulei deteriorat cu nivelul la minim le scurtezi agonia.

E la fel ca stomatologii care iti recomanda sa te speli pe dinti de 2 ori pe zi gen... vrajeala ieftina si acolo. Nu pica dintii nici data te speli odata pe saptamana E ok, eu zic sa abandanati subiectul, pentru ca dl. coleg sigur va schimba uleiul cand va dori. Indiferent de cat bine sau rau ii face motorului. El nu crede in conspiratii.

Tu vorbesti din ChatGPT, stie tot forumul!