Clasament

Am fost inspirat cu popasul, dupa un dus fierbinte pot sa spun ca "am dormit de toti banii!" Buun! A 2-a zi dimineata, trezirea! Inviorare si JOS la cafea ☕ + mic dejun: Dupa oua🍳, cartofi la tava, carnaciori, bacon🥓, mezeluri+mustar de Dijon🍳 bineinteles (daca tot esti la el acasa) branzeturi🧀, ciuperci🍄+o paine din care iti taiai singur cat doreai, care era "out of this world"🍞 au urmat niste clatite 🥞si croissante🥐 cu dulceata de capsuni si afine🥭+o cafea buna☕! Am verificat nivelul fluidelor lui Baloo si LA DRUM! Masinoiul primeste motorina⛽ doar de la BP in UK si TOTAL in Franta, majoritatea benzinariilor sunt self service, 150 euro limita/maxim ai voie sa alimentezi, desi in Baloo.."MAI INTRA!" 😄 Prima data bagi cardul, faci plata, apoi alimentezi, astfel n-ai cum sa pleci fara sa platesti. Peste tot sarea pretul de 2.20 eur/litru motorina standard, deh, "politica"..🙄, ne conformam ca niste sclavi ce suntem: La intrarea pe autostrada se ia tichet si in momentul in care se face legatura cu o alta artera importanta/autostrada sau iesi inspre vreo localitate, te opresti din nou la bariera, introduci tichetul si iti spune exact cat ai de plata: Mai opream la cate o benzinarie/spatiu servicii de langa autostrada sa facem o scurta pauza, mai o cafea☕, mai o "boulanjerie" 🍰 😄: Termometrul indica in bord 37 de grade in miezul zilei (25 august), AC-ul a facut fata cu BRIO, temperatura ambientala a fost setata la 22 de grade pe toate cele 4 zone!❄️ 😎 Desi nu puteai sa pui mana pe capota masinii fara sa "te arzi"🔥, in interior era ca intr-un lobby de hotel: fotolii, confort, liniste, muzica la calitate HI-FI si racoare! Geamurile duble tratate chiar fac diferenta: "The Volkswagen Phaeton uses heavy, heat-insulating, laminated double-glazed windows designed to reduce exterior noise and sunlight." Am observat ca lasam masina parcata 15-20 de minute in soare si cand ne intorceam, inca era racoare in masina, ziceai ca am lasat aerul conditionat pornit, pur si simplu IN-CRE-DI-BIL! ❤️ Filtrele habitaclu MANN cu carbon activ sunt foarte bune, am observat ca masina trecea automat AC-ul+ventilatia pe recirculare in anumite momente, chiar am fost curios, am deschis geamul si de afara se simtea miros chimic. De unde stie bah? 😄 Acest PIECH, un "NEBUN"! 😲 De cateva ori am trecut pe langa incendii de vegetatie, FUM GROS NEGRU, cum spuneam, masina "stie" si face singura setarea pe recirculare, am prins de 2 ori coloane, circulatie pe o singura banda, politie/pompieri, pentru stingerea incendiilor, am vazut flacari maricele pe camp. Dupa 2-3 KM, revine la normal si "baga aer" de afara, are o gramada de senzori pentru climatronic. Vorbim de o masina din 2011, 15 ani vechime? DA. De fiecare data cand faceam o pauza, in momentul in care opream motorul auzeam ventilatoarele radiatorului sufland la maxim vreo 30 de secunde. Apa a stat mereu la 90 de grade, uleiul la 100 de grade. Chiar daca l-am alergat pe urs 🐻 de foarte multe ori, urcand in turatii, depasind coloane de masini/rulote/tiruri care mergeau mai incet pe autostrada, n-am simtit nici macar o data ca s-ar "chinui". Cuplul este suficient, motorul trage extraordinar pentru cat de grea este masina, chiar si la deal! Nici nu a simtit ca are pasageri si bagaje! Nivelul antigelului a stat la maxim in vas (borcan) tot sejurul, nu a fost nevoie de completare. Pentru mine cafea ☕ si apa rece 🧊, pentru Baloo doar DIESEL! ⛽ LA DRUM! Va urma! 🤗

Cred ca e G12EVO.

Cu tot respectul, din ce am citit eu și din informațiile primite am înțeles că G12 Evo și G13 sunt perfect compatibile. Astfel, nu numai că se poate completa cu G13 dar am înțeles că se poate pune fără problemă, după golire, doar G13. Sau invers, după o golire de G13, se poate pune, fără probleme (cică) G12 Evo. Dacă nu este așa, spuneți-mi și mie argumentat, de ce.

Deaia am facut pragul. Urmeaza si celalalt ca sa stim o treaba...si apoi tot inainte sa adunam milionul de KM.

Ăștia sunt la un pas să se închidă de tot. Bravo UE și politicile de salvare a planetei, plus un șut în dos de la chinezi, rezultatul se vede.

In următoarea zi am plecat spre Groapa Ruginoasă. Traseul este destul de accesibil, doar că este în urcare până sus. Îți dă impresia că urci pe trepte, care de fapt sunt rădăcini și pietre, dar cu câteva opriri, ajungem sus și ne bucurăm de priveliște. La coborâre ne-am intersectat cu o turmă de oi, cu vreo 7-8 câini și din păcate vreo 2 mai agresivi. Întotdeauna am la mine spray cu piper, asa că am scos unul și am încercat, stând pe loc, vorbind și gesticulând, să îi fac să renunțe la apropierea de noi. Am avut câini, nu mă sperii dar îmi și plac, așa că, atunci când am văzut că nu renunță la a intra în spațiul personal, nu am mai avut ce face și am folosit spray-ul,dând un jet scurt apre coadă celui mai agresiv, dar fără a-l atinge. Când a simțit mirosul, a fugit imediat. Am fost foarte surprinși și noi de viteza, dar bine că a funcționat și nu au fost răniți nici oameni nici animale! De aici am plecat spre cascada Buciniș din satul Pătrăhăițești, pe care încercasem să o vedem când am plecat cu Golf-ul 5, în 2020, dar am greșit drumu și nu am mai ajuns să o vedem. De data aceasta am descoperit că drumul este asfaltat, deși foarte îngust, nu încape decât o mașină. Am făcut stânga la intersecție, față de dreapta in 2020 și am continuat până am ajuns in sar. Am lăsat masina intr-o alveola și am plecat spre cascada. Poteca pornește chiar de lângă Muzeul Pătrăhăițești, dar este destul de vag semnalizata. Am ajuns la ea de data asta, după un drum prin pădure de 1-1.5km La întoarcere, fiind destul de devrene, am lăsat masina la cazare si am plecat pe jos la cascada Vârciorog, cam o oră de urcat lejer pe drumul forestier și 45 de minute la întoarcere. In sezon găsiți căruțe și mașini care vă pot duce in apropiere, contra cost evident, dacă sunteți mai comozi. Între cele două cascade, am mai suprins un moment, când am trecut pragul celor 220.000km. La sfârșitul coborârii am trecut pe la restaurantul Casei Moțului si am mâncat câte o ciorbă de vacuta si de perisoare, mci, snițel din pui și clătite. De remarcat din nou, porțiile generoase. Cu asta am încheiat si drumurile si am plecat la cazare, să împachetam pentru plecarea acasă. A doua zi am plecat spre Galați, pe drum,înainte de Greșu era și acest pui pe margine, care a venit spre noi când am oprit să-l fotografiem, ceea ce înseamnă că a mai fost hrănit din mașini.... cand am ajuns, cifrele din bord arătau așa (doar 50km de autostradă, restul Când am plecat motorina la Petrom era 9.97 lei/l, când ne-am întors în țară erau 10.19 lei/l, iar când am ajuns acasă 10.37 lei/l, o creștere de 40 de bani în doar o săptămână. Acum, după 3 săptămâni in care am parcurs 4.209 km, vă pot spune că Tiguanul este o mașină pe care te poți baza in concedii, cu scaune și suspensie comode și confortabile, destul de spațioasă având în vedere volumul de bagaje pe care l-am luat și destul de economă, uitându-ne pe cifrele din bord. Referitor la achiziționarea unei alte mașini, hybridă sau electrică, mai studiem și mai experimentam, până va veni momentul. Duminică faină tuturor!

No... O trebuit sa refac pragul stang si va urma curand si pragul drept. Aici, usa soferului nu e perfect aliniata pt ca trebuie schimbata (am rugina in partea de sus dinspre parbriz si nu merita refacuta ca apare din nou. Asadar, alta. Am usa la culoare dar nu am avut timp sa ma ocup de bandou ca e negru... Sper sa o fac inainte de iarna ca sa pot sa o aduc la linie. Asadar, avem aripa noua pe fata, ca la baza a dat rugina si in aripa, pragul refacut complet fata-spate. si vopsit tot panoul spate stanga. si 2. Sa va arat o reparatie romaneasca care tine bine de tot . problema: DSG + frana = love pe soclul becurilor de frana. 😐 Se incing de numa si se topesc iar suportul (masa becurilor) se desprinde. Orice alt soclu nou ar face la fel. Asadar, pt ca nu gasesc suruburi atat de subtiri, aplicam metoda: unde poti pune sarma, e pacat sa pui surub. No, sa le vad eu ca se mai desfac de acolo... Apoi am bagat si un alt itp cu succes: Si niste alte poze... 425000 km and counting.

Vacanta de vara 2 ,Grecia Stavros. Zona linistita ,plina de natura ,nu aglomerata,nu bubuiala ,nu manele.... desi am fost in full sezon (ultima saptamana din august) Ca de obicei masina sa comportat exemplar in cei aprox. 2500 km. Am batut toate plajele din zona muntoasa (Muntele Aristotelic) pana aproape de Stratoni.