Clasament

KGM ACTYON Hybrid Cateva cuvinte ptr cine este interesat sa stie ceva despre aceasta masina Este prea noua ca sa pot sa imi exprim pareri despre fiabilitate sau probleme KGM = KG Mobility - fostul SsangYong preluat in 2023 de KG Group Masina asta nu mai are absolut nicio legatura cu primele modele de ACTYON Actyon I (2005–2011) Actyon Sports (2006–2018) Actyon II / Nomad (2010–2019) Modelul actual arata la fel si pentru varianta pe benzina si pentru cea hibrida Varianta pe benzina este in interior KGM Varianta hibrida este in interior BYD Lungime = 4740 mm / latime = 1910 mm / inaltime = 1670 mm Rezervor de 50L , nu intra mai mult de 42L niciodata Autonomie - intre 700 si 750 km Garda la sol - 193 cm Greutate - 1725 kg Viteza maxima - 174 km/h Consum mediu dat in carte - 5.9L/100 Consum mediu real la mine - 5.9L/100 Echipat cu amortizoare FSD (Frequency Selective Damping) care reduc vibrațiile pe drumurile denivelate Suspensie fata McPherson , suspensie spate multi-link Foarte confortabila cu roti pe 20" presiune dimineata cat scrie pe stalpul usii - 2.3 Sistemul de Propulsie BYD (Dual-Tech Hybrid) Motor termic: 1.5 T-GDI Turbo Benzină (4 cilindri) care dezvoltă 150 CP și 220 Nm , utilizat 90% sa incarce bateria ptr motorul principal electric , doar la viteze mari pe autostrada are momente cand devine motor principal Motor electric: 177 CP (130 kW) și un cuplu instantaneu de 300 Nm Putere totală combinată : 204 CP Tractiune pe puntea față (FWD) Cutie de viteze automată electronică e-DHT cu control inteligent al fluxului de energie Baterie Blade LFP (Litiu-Fier-Fosfat) furnizată de BYD, cu o capacitate de 1,83 kWh Jante Aliaj 20" Diamond-Cut Anvelope de fabrica pe ea : destul de comode , relativ silentioase Nexen Roadian GTX 245/45 R20 99V M+S Ssangyong - 756 lei Marcate = AI Technology Made in Korea SUV 3425 NOISE REDUCTION M+S + Fulg B consum / C ud / B = 70 db Dotari , tot ce am gasit posibil in afara de trapa de care nu vreau sa aud - Tapiterie piele bej - Scaune fata spate incalzite , fata ventilate , fata electrice , sofer cu suport lombar , pasager nu , mie mi se par comode , sunt mai odihnit cand ma dau jos din ea fata de 7P care avea scaune simple - In spate se sta mai bine decat in 7P - Porbagaj electric cu deschidere la miscarea piciorului sub masina , foarte incapator , peste 600L pe net apare 668L - Camere 360 grade - Volan incalzit , AC automat 2 zone - Iluminare ambientală interioară (panou de instrumente, garnituri uși și consolă) - Geamuri față laminate, fumurii și cu protecție solară - Geamuri fumurii spate cu perdelute - Faruri LED cu reglaj manual inaltime - Parbriz fumuriu cu control acustic - 2 ecrane de 12.3" montate in aceeasi rama stanga - dreapta Si multe altele , toate jucariile posibile de asistenta , radare , usb-uri , incarcare wireless , etc ... ptr cine vrea pun toata lista de dotari intr-un PDf ca e plictisitor Bordul alb e teroare in soare , se reflecta pe parbriz , am pus husa neagra dedicata pe el , dispare reflexia si cu ochelari de soare polarizati Am luat asa ceva din korea dar am dat jos marginea rosie https://www.ebay.com/itm/176815469744 Tava portbagaj din cauciuc RIGUM , covorase dedicate FROGUM ProLine 3D cu tunel median Sistem audio mediocru , radio slabut Am ales masina ptr culoarea exterioara si aspect , FOX vine de la catelul meu roscat de 18 ani , in functie de lumina zilei nuanta masinii se schimba , pare o culoare antijeg , pare mereu curata de la distanta Garantie integrala 8 ani Sapt viitoare am revizia la primii 10k , am inteles ca este 1200 lei aproximativ , voi vedea exact dupa Ultimele 3 poze sunt de pe net ca nu am prea pozat masina

Multa masina de banii dati. Ma omoara faptul ca e fwd. In rest, n am nimic de comentat. Consider o crima faptul ca europenii au renuntat la interioarele colorate. Cu greu mai gasesti altceva in afara de negru la masinile de duzina.

Da,si astea ajung la gunoi in 50-150.000 km ,4-5 ani

Exista varianta benzina 4x4 si mai ieftina la achizitie , integrala KGM 10 ani garantie integrala Aspect identic Consum pe masura , peste 9 Hibrida are consum maxim pe autostrada la viteze mari ( 7 la 120-125 si 9 la maxim legal se stie cat ) iar consum minim pe drumuri nationale ( intre 4,8 si 5.5 ) , in oras mic cum e al meu cu drumuri f scurte opriri si porniri dese consumul este mediu , undeva la 7-8 , probabil in oras mai mare cu cat mergi mai mult cu atat scade consumul , cum si pe unde merg eu consumul long term este 6 Cand aveam 7P nu prea il miscam de acasa la firma in timpul saptamanii , acum fac drumuri scurte multe , merg la firma la 2 blocuri distanta cu masina ca probabil am nevoie de ea , ma duc la box-uri sa pun colete ( anterior veneau agenti sa le ridice , acum a devenit mult prea scump , au marit toti tarifele ) , cumparaturi mai dese si mai putine , etc

Simt cuplarea compresorului in sensul ca incepe sa bage rece sau se aude ambreiajul acestuia si simti schimbarea in mersul motorului? Fiecare din aceste variante inseamna lucruri diferite

Faptul ca a sarit un retur arata ca supapa de retur functioneaza si clema n-a fost pusa bine. Acum ceva timp am avut neplacuta surpriza ca un mecanic dintr-un service renumit sa nu stie procedura corecta de montare a retururilor la acest tip de injectoare si sa-mi sara returul chiar inainte sa plec din service. Se introduce intai clema metalica in injector (sa fie cat mai stransa), apoi se introduce mufa de plastic care este conica la varf si se apasa pana se aude cum "clampeaza" ferm in injector. Sper ca ai stiut asta.

@marius: "Asta cu ceasurile mega scumpe nu m-a prins." Ceasul e "bijuteria barbatului", nu ma refer la "ghiuluri" si lanturile groase de la gat, cocalari care "o ard" pe bogatie! Ceasul deschide multe usi cand vine vorba de socializare, business, relatii, intradevar, pentru o alta categorie sociala...in fine... 😄 N-ai vazut politicieni care isi ascund ceasurile si le baga in buzunar atunci cand intra "in direct?" Vezi Grindeanu, Boc etc...poti cauta pe Google, AI-ul iti va face niste refernite. In fine...Intram in alte "alea"...deviem de la masini, dar esenta e aceiasi. 😉 Ideea era alta: Analogic vs Digital! O tableta Made in Taiwan costa tot 12$ atat pentru S class cat si pentru VW Polo. Unde mai e "lucratura manuala", materialele premium folosite (metal, sticla/safir) mecanismul, ceasul de turometru, ceasul de KM/H, sufletul AUTO, istoria, ARTA? 🤔 Din acest motiv am dat exemplul cu ceasurile: Un Apple Watch TOP RANGE costa 1000 $ si un Richard Mille TOP RANGE costa 5 000 000 $.. 🤗 De asta bordul analogic de SINGER cu inelele ceasurilor suflate cu aur are pret de 7 cifre! O masina care are o tableta in bord nu o sa ajunga niciodata la o estimare similara niciodata, ma rog, poate sunt anumite exceptii de hypercaruri mai noi, dar trebuie inteleasa ideea: VW are probleme, indirect si PORSCHE! Vin chinezii prea tare, fac "TABLETE ELECTRICE" mult mai ieftine si poate chiar mai bune: https://www.dcbusiness.ro/volkswagen-strange-cureaua-porsche-pregateste-noi-concedieri-iar-patru-fabrici-din-germania-risca-inchiderea_695639.html Legat de masini scumpe din Ro, am vazut Carrera GT la REX Mamaia prin 2005. argintiu...pe tiktok aparuse unu' de curand in tara, tot argintiu in schimb 959 n-am vazut, da' are unu Tiriac, negru. Inca unu' negru, tot la REX, langa un SLR 722 Edition in urma cu 20 de ani: Singer, TechArt, RUF, Gemballa, GT1, 935, 550 Spyder si 918 de exemplu...n-am vazut in Ro, decat p-afara..😋