Clasament

Dieselgate-ul eu l-am scos vorbind cu cineva care lucreaza la o reprezentanta in privat si s-a rezolvat cumva pe sub mana de catre un tehnician de acolo in timpul lui liber. Dar imi faceam reviziile la ei de mult, ne stiam, le mai lasam si eu cate ceva, nu cred ca se baga pt oricine. Mersi pt tip-ul cu tollpass bg, sigur am frecat viteza medie macar intr-un loc ca mi se luase de stat dupa niste tiruri, dar am avut si o bafta ca fix cand treceam pe langa camera de iesire, a trecut un tir pe langa mine in sens opus si s-ar putea sa ma fi obturat din spate :)), vedem ce iese. In Grecia ai camere pe centura Salonicului, vreo 2 spre Nea Moudania si una cum te apropii de Nikiti la un Shell. In general am vazut ca grecii trec cam cu +10/+15 fara stres. Din motive mai multe: in principal de loc ( am facut un puzzle incredibil cu bagajele tura asta, aveam mai mult loc de ele in Passat, m-am simtit de parca am Golf cand le aranjam pe acolo ), fetita cea mica a cam crescut si e greu s-o mai tin in scaun pe mijloc in spate, o sa trebuiasca sa-i iau alt scaun si s-o mut pe laterala, iar in mijloc intre scaune greu mai sta un adult. Suplimentar, in perioada asta am ramas fara timp complet de mentenanta suplimentara si stii cum e cu masina veche, mai cere o bucsa, o verificare, ceva se mai aude pe ici colo pe la directie, mai zemuieste pe la un injector, am avut si de frecat panoramicul si uns si gresat si redesfundate scurgerile ca incepea sa scartaie la inchis/deschis si tot mai apare cate o chestie, momentan is abordate toate care erau urgente, dar daca mai apar altele pur si simplu n-am timp si chef sa umblu si nici s-o las sa se troceasca nu vreau. In perioada anterioara, am avut si de batut cateva saptamani Iasi-ul cu spitale in lung si-n lat (Multumesc Lui Dumnezeu ca a fost intr-adevar o minune ca fata e bine, la evolutia normala a bolii teoretic trebuia sa ne petrecem toata vara in spital) si deja incepea sa ma enerveze tare masina in oras, e greoaie, servo hidraulica greuta, franarea e cum e ( buna, dar se simte ca ai 2 tone jumate ). Incep inclusiv sa consider sa iau ceva nout sau cu niste garantie ramasa pe principiul sa nu-mi bat capul. Imi plac masinile, dar s-a cam terminat povestea cand e vorba de urgente la copii, nu poate sa imi mai pese aproape deloc de altceva. Personal, prefer sa ma restrang la cheltuieli si sa ma duc catre 2 litri inapoi decat sa ma arunc mai departe, catre Q7/GLS/X7, desi as avea buget de achizitie SH. Dar nu stii ce rezerva viitorul, deja facem traininguri de AI obligatorii pe la lucru, inca radem/glumim, dar in 2-3 ani nu stiu cat de veseli ( sau multi) o sa mai fim.

Când cumpăr o mașină mă interesez care sunt comunitățile dedicate. E interesant pe vwForum, afli lucruri utile și întâlnești oameni civilizați. Din păcate nu prea mai este activitatea de acum câțiva ani. Pe grupurile de Facebook este activitate, dar mai mult agramați, cetățeni care dezmembrează diverse și cauciucuri de vânzare cu DOT 2015. Prefer vwForum.

Fa rollbackul, eventual un reset la valorile de cutie si las-o asa o luna si vezi daca-ti mai trebuie. Nu as face stage peste dieselgate, vine cu o gramada de chestii softul asta carpit, inclusiv un egr fff agresiv, de aia admisiile sunt atat de coxate. Am stat de vorba cu cineva de la Skoda pe subiect si mi-a explicat ca a facut multe stricaciuni update-ul asta. Prin Sua venea cu garantie extinsa la anexele ce tin de poluare ( dpf egr sistem adblue) tocmai pentru ca le solicita mult mai tare si cedau prematur. 83900 km. Niste probleme de sanatate bruste si grave la un copil m-au cam inactivat pe forum, din fericire multumesc Lui Dumnezeu s-au rezolvat complet. Am reusit in mod nesperat si o Grecie la Nikiti vreo 2 saptamani in iunie inainte de vacanta copiilor , cred ca am fost fix cand pleca colegul @Doomy Dificila Bulgaria cu camerele ei de viteza medie, mai ales ca merg doar noaptea de ma intalnesc cu 10 masini in sensul meu toata tara, atat e de liber. In loc sa fii cu toata atentia la drum, am ajuns sa conducem ca in jocuri pe calculator, atenti si la sageata verde de pe waze sa vedem care-i portiunea de viteza medie. Om vedea ce-a iesi din eforturile mele de a ma incadra cat de cat. Nu mai zic ca la intoarcere am prins o portiune de cativa km de popici peste linie continua in spatele unui tractor cu 25-30 km/h. Incep sa reiau in calcul Serbia pe viitor ca traversare. La 80000 i-am facut revizia, nu a necesitat altceva. Masina e la vanzare, iau in calcul un Kodiaq cu 7 locuri mai nou sau mai studiez alternative cu spatiu mai mare daca se vinde la un pret corect. Daca nu, mai continuam o vreme impreuna.

Voi încerca să prezint mașina fără să o dau în genurile liric, epic sau dramatic atât de populare pe topicurile de genul ăsta. Să văd dacă rezist. De vreo doi ani tot căutam o mașină care să fie decentă și pe asfalt și în off-road, cât de cât spațioasă, cât de cât sprintenă, cât de cât comfortabilă. Ceva care să nu exceleze la nimic dar să fie bună la toate. Am avut pe listă Toyota Landcruiser (am eliminat-o pentru că nu este prea grozavă pe asfalt), Mitsubishi Pajero (la fel), Jeep Grand Cherokee WK2 (probleme cu motorul) și VW Touareg 7P. M-am uitat pe grămezi de anunțuri numai că Touareg care să aibe si Terrain Tech și suspensii pneumatice sunt foarte rare. Până la urmă am găsit exemplarul de față, din 2016, la aproape 164000 de kilometri. Este varianta R Line, cu Terrain Tech și suspensii pneumatice (la opțiunile astea două țineam neapărat, restul nu-s rele dar...). Din ce am văzut are aproape toate opțiunile - lipses parbriz încălzit, ventilare în scaune (asta ar fi fost mișto pe căldurile astea - poate fac un retrofit) și sunet Dynaudio. Mașina a fost găsită de mine la o persoana fizică care pusese un anunț pe mobile.de și am colaborat cu o firmă din Cluj ca să se ocupe de achiziție, adus la București si numere roșii. A fost o tevatură și cu achiziția. Moșul - proaspăt pensionar, ceva șef de uzină la combinatul ThyssenKrupp - era destul de reticent, nu voia să trimită VIN-ul, era speriat de români și de bombe. A fost un agent de la firma dfin Cluj să o vadă, mi-a trimis filmare, eu am plătit un avans, ei au trebuit să îl convingă din nou să o vândă (pentru că ezita, auzise el că românii nu au grijă de mașini), au semnat contract, i-au dat banii, au pus-o pe trailer și a început lunga călătorie dinspre Dortmund spre București - care a durat ceva vreme. A ajuns la mine pe la două noaptea acum vreo 11 zile, cu tot cu cauciucuri de iarnă în spate si ceva grilaje despărțitoare pe care le-am donat. Am fost cu ea la dr Touareg la Călărași, am făcut revizia, s-a curățat admisia, s-a desfundat stropitorul de pe spate care era înfundat, s-a schimbat antigelul, s-aau curățat scurgerile de la trapă, s-a verificat, s-a testat, s-a schimbat o lampa de ceață pe spate și cam atât. Dorin a zis că este într-o stare foarte bună. Făcusem programare la RAR Călărași dar din p[ăcate nu am ajuns, până a venit lampa de ceață comandată de Dorin era prea târziu. DIn păcate au făcut o măgărie cei de la VW cu asta. La modelul pre-facelift, era doar un bec care putea fi schimbat rapid și ieftin. Acum e un led cu ceva chip și trebuie schimbat cu totul și costă 750 de lei. Azi am făcut și RAR-ul la Voluntari, am obținut CIV și mă pregătesc pentru înmatriculare după ce îmi sosesc și restul de acte de la Cluj. Am în plan pentru viitoarele săptămâni: schimb de ulei la cutia de viteze, schimb de ulei în diferențialul față, diferențialul spate, cutia de transfer și de schimbat lichidul de frână. Mai am în polan pentru ceva mai încolo: Să cumpăr încă o pereche de jante pe 18" și cauciucuri AT - Falken Wildpeak vreau, nu știu dacă intră 265/65 R18 fără să frece nicăieri sau doar 265/60 R18, ca să o scot nițel si în teren, să probez reductorul si diferențialele blocabile. Modul Android Auto Becuri led la faruri. Poate să schimb și scuturile de sub ea cu unele mai solide (are un scut de tablă subțire și unul de plastic) Poate preșuri și tăvița din porcbagaj, deși sunt în stare bună. Cam atât cu schimbatul, pentru că este într-o stare foarte bună atât tehnic cât și estetic. Din păcate eu nu am garaj precum fostul propietar și starea estetică s-ar putea să se degradeze. În rest, apă, paie și bătaie. Până acum sunt destul de mulțumit, chiar încântat. Cu consumul nu sunt chiar fericit, am văzut că sunt mulți care reușesc să scoată 10% sau chiar puțin sub. EU nu reușesc. Adaug și niște poze făcute în grabă, posibil să pun și altele mai târziu. PS. și copii sunt încântați de mașină, o alintă "monstrul". PPS. sunt încântat și de culoarea albă, aș fi luat orice culoare dar prefer alb penntru ca nu se încinge așa de tare de la soare. Pe spate am geamuri fumurii, probabil că dacă găsesc un parasolar mai acătării rezolv problema și cu scanele din fată, care fiind de piele se încing destul de tare.

Vrei să zici că nu mai cumpără lumea VAG? Parcă e o pornire spre japoneze și chinezești dar mașini din grupul VAG văd foarte des. Dacă a scăzut ceva prin România, cred că au scăzut Ford și Stellantis. Nici pe forumurile altor mărci nu mai este activitatea de mai demult, probabil că lumea s-a mutat pe Facebook. Unde nu am găsit nici măcar un singur grup auto de calitate, indiferent de marcă. Presupun că nu mai are nimeni răbdare, toți vor să își posteze problema și să afle răspunsul în câteva secunde sau minute.

Am sunat deja, 12000 ron e distribuția la băieții de la autotusyan, o să văd săptămâna viitoare să-i fac programare, evident, trebuie să mai văd ce mai găsesc pe acolo dacă e cazul. Dar o să-i rog să filmeze să am documentat că mașina e făcută ca la carte, și dacă o țin, și dacă o vând. Nu-mi place să mint omul să-i zic că e ok și de fapt nu e.

Nu știu ce sa zic, legat de întreținere nu ar trebui să mai ai mare lucru de făcut din moment ce e pusă la punct și nu ai mulți kilometri. O altă mașină va mai necesita și ea, una, alta. Legat de spațiu, am doi copii, cel mare a trecut de la scaun la înălțător și între copii încape un adult. Am probat cu soacra. După Kia Ceed hatchback, spațiul de bagaje pare mulțumitor, dacă va fi nevoie de mai mult pun un portbagaj Thule deasupra și am rezolvat. Stau în București și momentan pare ok de condus pe aici. Dacă iei una cu 7 locuri și vrei și spațiu de bagaje, cred că va fi cel puțin la fel de lungă. Manevrabilitatea pare ok și pare ok și comportamentul rutier, cel puțin în modul sport. Am testat în curbe, plus schimbări bruște de direcție și stă mai bine decât unele sedanuri. La masa ei și la sistemele de siguranță e și cât de cât sigură. Poate nu sunt genul să schimb mașina frecvent, dar prefer să o țin câțiva ani, să fie pusă la punct, să știu pe ce mă bazez. Eu vreau și ieșiri de pe asfalt, plimbări cu familia pe drumuri de munte și nici nu as avea ce altceva sa iau. Legat de economie și de vremurile în care trăim, nu pot decât să îți dau dreptate. Sunt programator și teoretic sunt amenințat de AI, dar pare că încet, încet încep să revină lucrurile. Unii din cei care au făcut concedieri au început să reangajeze.

2016-2017 are soft dieselgate si necesita downgrade. Gasesti detalii cu VCDS-ul la Advanced ID Trebuie vazut pe 01 Engine si pe 02 Auto Trans La mine a trebuit downgrade si la cutie

Vai shamar!😅

Orișicât, n-am de gând să o bag prin boscheți, crengi, bolovani sau noroi adânc. Până și ciulinii i-am evitat cu grijă. Poze după spa. Ce e ciudat la suspensii e că puse în poziția de maxim, pe drum drept stau la fel de ridicate, dar dacă e o pantă, încearcă să țină mașina dreaptă și poate sta mai ridicat spatele decât fața. Poate reușesc cumva să le blochez la maxim dacă mai ies de pe asfalt. Cu ESP-ul nu am reușit să văd dacă e activ sau nu, apăs butonul și nu apare nimic pe ecran. Bine, sunt afon complet la folosit mașina momentan.