Clasament

Dap, toate bune, masina a stat cumintica peste iarna la subsol si momentan pe sezonul asta doar cateva drumuri scurte de oras, dupa ce am revenit la setup-ul sexy de vara.

uite aici o copie in alta forma a listei ce ai atasat-o 1D0 ca PR number inseamna ca nu ai carlig si nici echipare pentru carlig. Cam astaea sunt PR Number-urile pentru carlig conform AI google Ai 2 variante 1. OEM: modul si cablaje plus codari, simplu ca nu ai SFD sau SFD2 2. ceva aftermarket unde mai mult ca sigur te conectezi la firele din stopuri sau daca pui ceva mai de calitate vine cu modul si instructiune de lucru. La OEM dupa ce tragi cablul si montezi modulul e simplu de tot, ii spui masinii in Gateway ca ai carlig in installation list si ai mai avea camera de mers inapoi de codat, sa stie ca ai carlig si restul de codari sunt in modulul carligului. nu cred ca in ABS mai trebuie codat ceva. WVGZZZ5NZJW897090.pdf

N as lua suv de 5m 2wd nici batut, poate sa fie poleit cu aur. Cat priveste optiunile fiecaruia, banii vostrii, alegerile voastre.

"Technologia!"...n-am ce sa ii fac, doar sa ma adaptez sa fac pozele cu rotile drepte. Nu credeam initial ca e mare lucru 5% puntea viratoare spate, dar fac manevre cu ea la 5m lungime, pe care nu le pot face cu RSQ3 de 4.5m..

Am înțeles ideea acum. Mulțumesc frumos pentru lămuri. Nu înțelegeam de ce există Matrix fără top led pe spate. Era interesant să ai posibilitatea asta și la noi, dar... Personal nu mă dau în vânt după semnalizări dinamice (cu atât mai mult cu cât e o amărâtă de linie led foarte subțire, uneori minusculă) ci după cele care sunt vizibile de la distanță, adică au ceva suprafață "vitrată". Sunt unele modele de mașini, nu dau nume, ale căror stopuri pe frână și semnalizări sunt formate din două puncte led și abia se văd. Trebuie să fii foarte atent să le distingi. Nu mai zic că din lateral nu vezi nimic.

Plang ceasurile alea dupa un polish ...