Clasament

Se reface cablajul dupa schema masinii de pe care ai luat calculatoarele de usi.

NU am gasit modificarea asta la O4, doar la O3.

Sa refaci cablajul pentru calculatoarele tale.

@vizitator Intre echiparea Style de la Leon si Selection de la Octavia nu am sesizat diferente in ceea ce priveste plasticul de pe usi. Ambele au portiunea de la coate dintr-un material mai moale. Ocatavia are si mult textil pe bord. E de efect dar greu de intretinut. Volanul e identic calitativ, la fel cotiera. Scaunele basic identice. La Hyundai i30 intr-adevar par mai moi suprafetele, mai calitative. Insa si spatiul semnificativ mai mic. La Hyudai daca pui 2 scaune de copii cu picior in spate, nu poti sta confortabil in fata pe nici unul dintre locuri daca ai mai mult de 1.60m.

Sa fie intr-un ceas bun! La final de Ianuarie am comandat si eu, gasisem chiar si culoarea Desire Red in configurator insa zilele astea m-a sunat dealer-ul sa-mi transmita ca vopseaua e indisponibila temporar la fabrica. Si pentru a nu risca sa pierd Rabla, am ales si eu Fiord Blue. Plus ca era 1000 euro aproape. In concluzie, am luat masina aproape identica cu a ta, doar ca varianta Sportstourer 115cp, fara parck asist, cockpit digital si pachet iarna la acelasi pret, 21100 euro. Pe mine m-a interesat spatiul, fiind masina de familie. Am vazut Seat Leon ST la dealer exact culoarea Fiord Blue. Au si Cupra Leon, am avut posibilitatea sa le compar. In afara de elementele exterioare de design (bara fata, jante) si volan si scaune, e aceeasi masina, motorizari identice, infotainment identic. Desi Cupra Leon avea 150cp iar Leon avea 115cp, ambele aveau punte chioara fara brate pe spate, asta desi citisem pe forum ca variantele de la 150cp ar avea brate pe spate. Dar cum am mers fara suspensie independenta pana acum, cred ca e moft pentru mine. Am trecut pe la Skoda azi sa testez un pic timoneria cutiei manuale pe un Scala si l-am rugat pe dealer sa-mi faca o oferta pentru Octavia, in aceeasi parametri de optionale si motorizare, Skoda Octavia 115cp Manuala era 25450 (reducere de 1800 euro doar pentru motorizarea 150cp si masina iesea undeva la 26300). Si asta fara climatronic pe 3 zone. Deci pana nu se scumpeste (si urmeaza sa scumpeasca,Seat e singurul brand din familia VAG care nu a urcat inca preturile in ultima jumatate de an), consider ca Leon-ul este best buy. Am ceva emotii pentru combinatia caroserie ST si motorul de 115cp, insa vin de pe o masina de 86cp ce era cu 280kg mai usoara, deci tot pe acolo ar fi. Am facut test drive si la hyundai I30, motorul 1.5 tgdi 140 cp pe un hatchback, se conduce superb. Insa e 23800 euro. Spatiu interior mult mai mic. Insa e tot turbo, eu fiind atras de motorul aspirat de 96cp. Insa 96 cp pe varianta Wagon.... Scaunele mult mai bune la hyundai comparativ cu astea basic de pe Leon. Am discutat cu dealer-ul si despre revizii. Interval variabil Recomandare schimbat filtre polen si aer la 1 an. Aici sunt de acord cu ei, mult praf la noi. Prima revizie la 2 ani / 30000 km (cand spune masina) - Schimb ulei La 3 ani si din an in an dupa - Obligatoriu verificare periodica (nu vorbesc de ITP, ci de inspectie vizuala dupa lista producator) - Nu se face, se pierde extragarantia. Din nou revizie la inca 2ani / 30000 km (cand spune masina). Eu personal ma gandesc sa optez pentru interval fix la revizie. Motoarele astea sunt mai sensibile, e mai ieftin un schimb de ulei decat eventualele probleme datorate lipsei de lubrifiere / lubrifieri deficitare.

Vaaai, aceste cuvinte ne doare. Cum sa dai golful la rabla?

Drumurile scurte si dese afecreaza si benzinarele noi cu GPF ,baga benzina in baie ,am constatat asta la 1.5 si 3.0 ,la cel din urma am gasit +1L . La astea e mult mai grav ,nu se infunda GPF-ul ,se uzeaza motorul .