La farurile Matrix, ca și cele de pe O3 cu xenon/bixenon, care au lumini de zi LED, acestea nu se mai pot repara într-un mod profesional. Ca atare trebuie schimbat farul. De ce spun mod profesional? De curiozitate m-am uitat și eu pe YouTube la "băieți" care "repară" astfel de faruri și pentru a le "repara" le supun unor temperaturi mari să poată dezlipi acel adeziv care, evident, la fel nu va mai fi pus în veci. Plus manipularea lor cu mâinile în condiții precare.
Acele leduri sunt de fapt niște neaoane cu o sursă de lumină la un capăt, lumină care e dispersată pe toată lungimea acelui tub (led) și atunci când sursa respectivă se duce, se îngălbenește ledul.
Ideea de a-l "repara" dezlipindu-l și a încerca a-l face la loc în condiții de spatele blocului, e o idee tare îndrăzneață. Eu unul n-aș încerca. Se vor aburi sau va intra apa/ptaf în ele.
Eu nu zic să nu se încerce a se repara, dar nici să fie emise pretenții vizavi de calitatea lucrării și a garanției că vor fi ca înainte. Un far Matrix e aproape 5000 lei. Unul fără posibil să fie cam pe la jumate, cred.
E de preferat să cumpărăm lucrurile pe care ni le permitem, atât ca achiziție, cât și ca întreținere. Dacă nu ne permitem să schimbăm un far Matrix care se defectează, sau care e distrus în vreo tamponare și n-avem casco, recomandarea e să nu cumpărăm mașini cu Matrix. Și nici cu alte opționale extra.
Cel mai bun mod de întreține o mașină e acela de a cumpăra fix ceea ce poți întreține.