Clasament

Raspunsul tau e infantil, te descalifica si scade nivelul discutiei. Combate ideea, nu persoana.

Salut, chiar daca este vorba despre un Kodi in cazul meu, eu am obținut la unul de pe stoc aproape 5%

boyz, slow it down... relax. cred ca pt unii ca mine ar fi utile info de genul asta: ba...uite ce ti s-ar potrivi tie, am vazut ca X masina (EV) ar face si ce vrei tu... Sh pana in X km cu garantie, etc, inca merita. SAU nu. Da, probabil nu o sa renunt de tot la Golf, tot o sa mai merg cu el la lucru din cand in cand, etc. Ce face o masina electrica "sa merite"? Pretul de noua? Scump. Pretul de SH? Mai ieftin dar cu riscuri majore. (baterie/motoare electrice/reparatii scumpe in caz de ceva) - Dovada: EV Clinic. / Lipsa piese SH pe piata de vehicule electrice. Lipsa capabilitati tehnice. Degeaba prind 100 kmph in 2 secunde daca nu e in stare sa tracteze 1400 kg. etc etc.

Azi am ridicat mașina după rechemarea pentru update. Sper ca totul să fie ok. Mașina are aproape 23.000 km.

Posibil , eu sunt convins ca 80% din cutiile de la 7P nu au uleiul schimbat niciodata , a mea macar am schimbat odata si o sa schimb si a doua oara Poate mecanicul ala vorbea de cutii la care se schimba uleiul la intervale mici si la care nu s-a schimbat niciodata ... e clar ca exista multe asa Am citit si eu ce se spune dar nu inteleg cum uleiul cu pilitura compenseaza uzura , mai degraba accelereaza uzura dupa mintea mea Pe principiul asta bagam nisip in ulei sa fim siguri ca se compenseaza uzura complet Uleiul nu se inlocuieste in totalitate la cutia Aisin de pe 7P ( decat cu flush , nerecomandat ) La mine problemele nu au aparut imediat dupa schimbarea uleiului ci la 70k dupa , parerea mea este ca nu schimbul de ulei a dus la eroare ci o uzura in timp sau ... altceva O sa verific la revizie si daca nu exista cumva scapari de ulei la cutie , la ultima revizie acum 13k nu au fost Deoarece nu ma pricep si nu exista nimeni in zona care sa se p[riceapa la cutii , o sa testez singur comportamentul in timp Resetarea cutiei din interfata nu cred ca o sa fac Pana voi gasit o firma care sa faca o diagnoza ok la cutie , voi schimba uleiul si voi monitoriza continuand sa conduc pe S 17113/P0729 - Gear 6: Incorrect Ratio Possible Causes Wiring and/or connections faulty Sensor Gear Position Indicator faulty Mechanical failure Possible Solutions Check wiring and connections Check Sensor Gear Position Indicator Check Gear Solenoides The VW Touareg 7P P072900 fault code indicates an intermittent mechanical issue where the transmission cannot achieve or hold 6th gear, often due to faulty solenoids, valve body issues, or low/dirty fluid. The TCM detects this when expected input/output speed ratios do not match for 6th gear. Potential Causes for Touareg 7P (Aisin Automatic): Valve Body/Solenoid Failure: The most common cause for intermittent, load-dependent P0729, often due to worn solenoids or a failing valve body. Transmission Fluid Issues: Low fluid level or dirty, contaminated fluid. Mechanical Transmission Damage: Internal clutch or gearbox damage. Wiring Issues: Faulty wiring or connections between the transmission control module and transmission. Recommended Diagnostic Steps: Check Transmission Fluid: Verify fluid level and condition (check for burnt odor/debris). Scan Tool Data: Monitor live data for solenoid operation (specifically solenoids related to 6th gear) and input/output speed sensor synchronization. Perform Valve Body Test: Test for pressure loss. Many technicians recommend inspecting or replacing the valve body if solenoids check out, as they are common weak points in these transmissions. Wiring Inspection: Check transmission wiring harness connectors for corrosion or damage. Disclaimer: Intermittent faults can be tricky. If fluid is clean and levels are correct, focus on the valve body/solenoid assembly