Clasament

As vrea sa va multumesc…poate pt o vorba buna, sau gand, sau rugaciune, sau ajutor… Este primul Craciun fara sufletul meu, sotia mea, care fix acum o luna, pe 25.11, a plecat in ceruri, ca un inger superb, luand cu ea mai mult de jumatate din mine. De acum joc in filmul Viata cum nu va mai fi Va multumesc pt orice…revenim la fiare. Brgds😔😔

Mda..

Da,asigura o ungere mai buna . Are HFRR mai bun (testul care spune cât de bine unge motorina) HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) este cel mai important parametru pentru durata de viață a pompei CR

uleiul 2t cu cenusa putina nu afecteaza DPF. Nu am apucat in nici o masina sa bag mult de 50,000km, dar la nici una nu am avut probleme cu DPF. Legat de pornirea aceea lunga, am avut un 1.6TDI CAYB care nu ii dadea nimeni de cap ce are, cand avea el chef pornea mai lung. Electromotorul era impecabil, alternatorul incarca, motorina avea, valori bune peste tot. Problema? Masina era dotata cu SS, acesta era dezactivat si in loc de baterie efb/agm avea un pb acid. I-am pus un acumulator AGM si "problema"a fost rezolvata. deja incepusem sa ma gandesc la ALH si la "hot start fix" sau cum se numea problema cu pornirea la cald

In cazul de mai sus 2T nu ajuta cu nimic ,uleiul nu se amesteca cu apa .

Ne si traduci? Ca rugina aia nu e datorata neutilizarii uleiului 2T, ci datorita apei. Deci s-a alimentat cu carburant prost, sau s-a mers mult pe rezervol gol si s-a adunat apa/mizerie in rezervor. de asemenea: uleiul 2T distruge DPF, nu? Adica asiguri o ungere buna a CP4, dar distrugi DPF. Asa cum spune @EEXCALADE: identifica cauza, elimina cauza si alimenteaza cand si cu ce trebuie.

Codarea are sens pentru ca "ii spune" masinii ca ai o baterie noua. Asta inseamna ca se reseteaza tiparele de incarcare anterioare si trateaza bateria ca una noua, va invata noua baterie si adapteaza incarcarea la ea. Daca nu faci codarea va stii doar ca este tot bateria veche, cu problemele ei (voltaj.amperaj vechi si degradat, etc) si va distruge bateria noua mult mai rapid.

Sa spalam ursu' la ceas de seara:

După ce am venit de la service, le-am tras un exterior tuturor mașinilor, azi i-am facut plinul si am constatat ca am 286km parcurși fără erori, în condiții de trafic urban si extraurban, așa că nu am emoții să o predau utilizatorului final! 😁 A propos de emoții, pleacă soția cu ea la supermarket si cand se întoarce imi spune: - S-a aprins un bec la Steve! - Ce bec s-a aprins? Un martor in bord? - mă gândeam că tocmai cand a venit băiatul meu să o ia, s-a aprins iar martorul de la filtrul de particule... - Da un bec galben in bord? - Ce martorul s-a aprins? Cum arăta? - Păi ți-am spus, un bec galben... Pff Din când în când, calculatorul mașinii nu vede led-urile și mai dă eroare de bec ars, dar după ce respectivul led este aprins, martorul se stinge. Am luat mașina si am rezolvat ultimele lucruri: - i-am făcut plinul și apoi am fost la vulcanizare unde s-a făcut echilibrare si presiunea roților, pentru că la venirea am sesizat la viteza mai mare un ușor tremurat - inspirat de modelul de la Golf, i-am aplicat si la Superb pe preșul din portbagaj câteva benzi de arici dar după testarea dacă se răstoarnă in curbe, am adăugat câteva benzi și in lateral ca să nu plece (datorită formei cilindrice nu are o stabilitate bună) De aici, doar motorină și drumuri bune sper să aibă si sa se bucure și băiatul meu de mașină, fără intrări in service o perioadă, sper eu, cât mai lungă. Vă urez să aveți parte de un Crăciun fericit și liniștit împreună cu familia și cei dragi!