Clasament

Până o să desfac din nou ușile să văd cum fac oglinzile funcționale pe deplin, am schimbat parbrizul, cel vechi fiind foarte sablat și devenind deranjant la condus noaptea sau când era soarele în față. Apoi am montat un mic subwoofer in portbagaj Hertz Dieci DBA 200.3, 8"/20cm 300W care deși e mic sună foarte bine. Practic am adăugat o profunzime sunetului din mașină. Zambetul fiică-mii când a realizat că are bass în mașină, mi-a dat certitudinea că am făcut lucrarea cum trebuie!

@lambda_dryver esti multumit de camera FitcamX ? Asa vrea sa iau si eu una dedicata pentru BMW X3, tot asa plug and play, doar pt fata. Multumesc!

nu exista coincidente, doar cauze mai mult ca sigur ca si injectorul ala a "ajutat" la problemele DPF-ului.

De curiozitate cat a costat, al meu noaptea este pericol public, altcineva nu a vrut sa mi conduca masina prin afara tarii de frica asta.

I feel you! 😁 La Superb am schimbat 1 injector, apoi egr-ul, acum a picat dpf-ul... asta pe lângă distribuției și alte mofturi ale mele, in nici un an de când am luat-o si nici 10k km. Sper sa ii fi dat de cap de aici încolo. La Golf fix in ziua de ITP l-a apucat regenerarea sau mai bine zis cred ca nu a reușit să facă una,că scotea un fum de ziceai că am egr si dpf off. După câteva zeci de km cu a 3-a la 2800rpm si-a dat drumul și nu a mai scos fum de loc. Nu mai zic de upgrade-ul la oglinzi care nu merg deși era un upgrade "simplu". Sper după ce mă intorc din Grecia să îi dau de cap! AC-ul din când în când refuză să dea rece. Luni o duc la verificat. Tiguanul l-am urcat pe capre pe partea dreaptă și am zis să-l urc si pe stânga să lucrez mai repede si să fac toate 4 etrierele o dată. După ce am ridicat-o pe cric si am început să scot prezoanele de pe stânga față am observat ca l-a ultimul prezon roata s-a înclinat dar nu puteam să o scot. Am dat încă 2-3 ture la cric și am observat că pleacă cu totul in față. M-am oprit si m-am dus sa văd caprele, cea din față stătea doar in 2 picioare ca si cum atunci când am ridicat fața stânga a împins in capră. Am chemat un vecin, a ținut mașina din dreapta, am coborât stânga pe a 3 a capră, neputând să scot nici roata, nici prezonul cu speranța să nu se rupă/îndoaie. Am ridicat dreapta față și am reasezat capră, apoi am mers din nou pe stânga, am pus cricul pe niște pavele, am ridicat din nou si am pus prezoanele la loc. Până la urmă am facut separat dreaptă si apoi stânga. Concluzia: când e să se întâmple, se va întâmpla orice ai face. Văd că ai ajuns la aceeași concluzie cu mine in ce privește trapa - raportul cost/beneficii. Și noi ne pregătim de plecare, mai mult de ai face plinul in rezervor si la lichid de parbriz nu mai am ce verifica. Ii mai trag un exterior/interior inainte de plecare, cumpăr vignete, fac o cruce mare și Doamne ajută să fie un concediu frumos și asta! Concediu frumos să aveți și drumuri bune!

Dintr-o grota va urez drum bun si concediu placut !

Noaptea trecuta am facut cu succes și retrofitul pentru pACC cu radar 3qf . Am urmat ghidul de aici, tradus in edge cu translate ul default din browser. Observ ca bajetii cer intre 200 si 350 euro pentru asta. Eu am sa las detaliile astea mai jos, suplimentar celui de acolo, gratis in speranta ca ajuta pe cineva. 1. Am inlocuit radarul cu unul de pe ebay, din Lituania. L-am prins cu ~400 lei.hw: 3qf 907 572 2. Pentru ca a fost sh n-a fost necesara calibrarea. In plus n-a fost nevoie nici sa mai declansez eu manual component protection pentru ca e străină masini mele. 3. Aveam deja 6154a de la retrofit ul camerei pentru lane assist.cu 30 usd am cumparat si acces la cont pentru odis online.(Gasiti usor cautand odis online geko) 4.Am cuplat bateria la o sursa programabila care ofera maxim 10A si a fost suficient. Am dezactivat drl urile, pus faruri pe off, stergatoare pe oprit, nu auto(cand faci flash la firmware o ia toate razna, in trecut, cand am actualizat camera de lane assist am fost nevoit sa ud manual parbrizul timp de o jumatate de ora fiindca au pornit singure si nu mai raspundea nicio comanda) 4.1.Am pus firmware ul cu x 5. am instalat odis s 23.0.1 primit din acelasi loc de unde am cumparat si accesul la cont.Ce aveam eu nu era compatibil cu tool ul oor) 6. Am inlaturat component protection cu succes. Am bantuit putin prin meniuri fiindca sunt contraintuitive, mult diferite de odis s 24(ce aveam eu) - trebuie pornita prima data aplicatia lor, geko, care este vazuta ca malware, apoi odis service, listat componente, apoi intr unul dintre meniuri trebuie apasat pe eroarea de component protection de la modulul 13(radarul), la mine a fost un Guided Something.cand apare popup ul din odis pentru introdus username si parola, se introduce codul cumparat in aplicatia geko. Apoi se urmeaza guide ul din odis pentru component protection. 7. Dupa ce am inlaturat component protection cu succes, am luat contactul apoi l am pus inapoi. Inainte sa fac asta inca aparea public key ul vechi(nu cel menționat acolo) 9.Mers inapoi in odis s, selectam acc ul apoi prin meniurile urmatoare. 9.1. Measuring values(sau ceva de genul asta) aici cautam individualisation code sau VCRN, sau ceva de genul asta.E important sa fie luat acum, nu mai devreme fiindca se schimba candva dupa înlăturarea component protection.mai trebuie vin, și cele 4 coduri fec. Eu le am ales pe astea 4: 10009008 10009103 10009205 10009307 . Sunt specifice radarului 3qf.Ar trebui sa fie maximul posibil pentru acest radar. 9.2 .deschidem acfg.exe si introducem dupa cum cere aplicatia: vin, vcrn, si codurile fec. O sa genereze codul swap. 10.mergem in odis in Block 009 — Diagnostic session → alegem End of line mode (EOL) . Doar o sa dispară pop ul. Nu are mesaj de confirmare. 11.Block 008 — Access rights → code 20103 12.Block 007 — Adaptations - Transferring the SWaP unlock code → Entering the generated code in the "Data entry" field 13.Block 005 — Basic UDS setup → Unlocking the SWaP function.la mine aparea activation of Swap, something,am făcut click pe el, apasat sageata dreapta, next next, start(butonul verde de play) si ar trebui sa apara mesaj pozitiv. Altfel ati gresit ceva. Reluati cu atentie de la pasul 9. 14.Block 003 — Measured values → Status of all SWaP functions. Aici doar confirmam ca au aparut cele 5 coduri fec adaugate mai devreme si sunt toate enabled dau active. 15. Luam contact si punem din nou, si confirmam din nou daca inca sunt toate 4 16. Punem firmware ul normal. Eu l am pus pe cel cu 771 la sfarsit. 17. Facem parametrizarea selectand xml ul cu arbeits datei. 18. Coding, adaptation, whatever. 18.1 Pentru modulul acc puteti porni de la codul asta, apoi sa faceti modificări conform restului de dotari: B31DFF73DFFFC728969F81B683579F00000000000099400006 Coding ul cred ca mai necesita atenție, dar e functional. In caz ca are cineva sugestii in privinta coding ului le primesc bucuros. Comentariul asta l am scris in graba, de pe telefon.

cateva schimbari: - dupa ce am schimbat torpedoul, masina beneficiaza acum de MIB2 + ecran 8 inch inclusiv cu iesire fibra pt un viitor retrofit la AID.. am facut si update firmware la MIB sa fie ultima versiune am ramas cu o problema.. cablul pentru USB e scurt si trebuie sa schimb, astept comanda de pe aliexpress.. in prezent nu merge USB-ul pt acces la Carplay/Android Auto - am schimbat lampile din habitaclu cu tot cu suport ca sa fie cu LED si suport ochelari.. inclusiv in portbagaj cu cea OEM - am schimbat suport motor si suport cutie de viteze Am avut o problema cu butonul.. a intrat trinunghiul inauntru rezolvat si asta. Ce planuri mai am pe viitor: - camera high pentru retur - ambreiaj + volant - retrofit senzor RLS - se pare ca e tras deja cablul deci doar sa schimb senzorul.. trebuie timp - oglinda interioara heliomata - achizitionata deja + cablaje - buton switch lumini auto - achizitionat deja - urmeaza sa trag cablu la BCM - boxele.. inca neinstalate pe spate

In cele din urma am reusit sa gasesc datasetul pe Geko. Dar poate ma ajuta un coleg cu codarile. Sigur nu sunt bune pentru ca am tot felul de erori de mesaje de CAN.