Clasament

De ce nu ii recomanzi colegului un logan, alb, chel, fara radio, fara ac? E si mai ieftin parbrizul, nu ai ac, nu te intereseaza daca se strica... Pe bune acum, daca se pune problema ca nu mai luam senzori de parcare ca sunt scumpi de inlocuit, atunci AUTOBUZ. Si la fel la multe chestii, ne intoarcem la nokia 3310 ca alea nu se stricau. Un moderator sa faca niste curatenie prin ineptiile astea?

Daca ai player modern poti trece la flac-uri. Dar eu prefer aspectul OE(plus) al masinii pe cat posibil. Chiar daca nu imi merge NAVI-ul doar in germania dupa niste harti de acum doojdeani , macsim pe post de busola merge, daca te pricepi pt ca afiseaza real time coordonatele GPS.

Scuze Gabriel dar nu ție îți ziceam sa schimbi marca, noi deocamdată nu avem un consum care ar putea fi influențat de o alta marca, norma este aceeași pt castrol, mobil și vw O simpla recomadare / de incercat era pt ili2k2 Seara buna.

S-a mai discutat, Octavia cu 1.5 tsi nu afiseaza in mod dinamic intervalul de schimb ulei. La 2.0 tsi, afiseaza. Daca se doreste, se poate seta la 15.000 km, de exemplu. Un ulei mai proaspat nu ajuta doar motorul, ci si turbina. Nu stiu cati au avut masini cu turbina in tinerete.

Parbrizul incalzit e in jur de 1000 e + nou oe ... pietre si ce mai e in timp il vor ciobi si il vei inlocui, pe asigurator il va costa sa ti-l schimbe pe asigurare, fiind o piesa mai scumpa, implicit anul viitor vei plati mai mult la asigurare ... un parbriz oe fara incalzire e 500 e ... faceti calcule. Nu zic ca nu e util, doar ca nu isi merita banii, mai ales cum va fi clima de acum incolo in Romania ... Modul Sport la cutia manuala, imbunatateste un pic raspunsul pedalei la accelaratie atat ... La DSG e diferenta, dar pe sport face si retrogradari cand franezi pe care le simti ca face frana de motor din cutie, daca franezi mai brusc ... Manuala e mai usor de intretinut si mai rezistenta in timp, dar daca circulati mult in oras, DSG e mai usor de condus. Depinde si de pe ce masina veniti si cat de repede va acomodati cu doua pedale Ea are foarte multe dotari in standard destul de utile pentru oricine circula cu masina zi de zi. Daca tu ai condus 3 masini pana acum, nu comenta in nestiinta de cauza. Din 2017 tot fac test drive-uri la vw si pot spune ca au unele dotari de care nu te vei folosi nici o data. Legat de culoare, se vede ca aveti experienta 0 cu vopsitori si cum lucreaza ... O culoare mai "de atractie" va costa mai mult, ori din buzunarul propriu ori pe asigurare, o culoare banala, alb, gri, negru, va costa mai putin ca si pret per element vopsit ... si va fi gata si mai rapid ... Chestii simple pe care multi din ce citesc nici macar nu le iau in calcul. Daca mergeti la peste de ce nu T-Roc? E aceeasi masina doar putin inaltata Acum depinde de fiecare cum isi protejeaza bunul ... Eu am doua masini una cu parbriz incalzit, webasto ... si una mega cheala ... La ce ierni au fost, nu am folosit incalzirea in parbriz, nici o data si masina nu sta in garaj. E de ajuns sa dai clima pe HI si pe parbriz si pana dai zapada jos de pe masina, e calda ... Vezi la Front Assist sa il dezactivezi la drum lung, daca esti genul de sofer care merge aproape de cel din fata, mai ales la depasiri. Iti franeaza foarte brusc daca mergi aproape de masina din fata si vrei sa depasesti, chiar si cu semnalizare pusa, crede ca faci accident. Am patit de cateva ori, la Golf 8.5, Taigo, Tiguan, Passat B9 ... Aveam cam 3-4m distanta si cand sa fac depasire, hop bobi stai potol, mi-a pus o frana ... La fel si in curbe, daca iei curbe de 90 grade cu ceva viteza, 60km/h + la fel doar ca nu mai franeaza ... Nu stiu daca o fi bug ceva, nici nu am intrebat ...

@vvede parametrizarea sunetului se referă la activarea sau ajustarea unor setări ascunse ale sistemului audio, care din fabrică nu sunt expuse utilizatorului, chiar dacă hardware-ul sistemului (boxe, amplificator, subwoofer) ar putea susține un sunet mai bun. Modificarea se face cu ajutorul unor instrumente de diagnosticare VCDS, OBD11 etc. prin care se activează sau modifică un sound profile specific sistemului audio montat pe mașină fie el standard sau Canton. Problema este ca modificările software sunt momentan blocate/restricționate din cauza implementării sistemului de protecție SFD2. @Luciosunu am observat zgomot la apăsarea pedalei dar o să fiu mai atent și revin cu detalii.

Dinamica imbunatatita la turatii joase/medii. Motorul trage mai bine de jos, iar diferenta este notabila, fara a afecta consumul. Eu tin motorul 1.5TSI doar in Sport. Tine cont ca motorul vine cu o cutie foarte luuuuunga.

Ce face practic ? Doar modul de condus Sport eco comfort? Ce poate face in modul sport la 115cp ?

Cum zice si Cristi mai sus. Producatorul nu recomanda la 2 ani sau 30.000 km ci la maxim doi ani sau maxim 30.000. Nu stiu daca pe Octavia, intervalul de service este dinamic, dar pe Superb-ul nou, dupa aprox 1.000 de km facuti in regim mixt 50-50, intervalul de schimb al uleiului mi a scazut de la 30.000 (cand am luat-o de la dealer), la 17.900 km acum

Salut, eu am configurat masina nu dealerul, pachetul de drumuri grele ptc sunt impatimit cu pescuitul, prefer folii din fabrica, iar parbriz incalzit nu vreau datorita costului de inlocuire .. cu jantele sunt ok mi-au placut Iar legat de dotarile pt iarna masina are volan incalzit si scaune incalzite daca va uitati la dotari standard Nu sunt 100% decis la culoare, cand ma duc azi vreau sa le mai vad o data real life

Nimic notabil in ultimul timp cu Superbul in cauza. Folie pe faruri, stopuri si cam atat. Haleste kilometri cu nemiluita. 14.800 din Ianuarie pana acum, iar pun de-o revizie. 🙄 Incerc sa gasesc timp pentru a face chrome delete si ce mai trebuie, dar tot mai greu acum, cu perioada concediilor. 😕 Ma bucur de un consum foarte bun pentru stilul meu de mers.

Nu trebuie să împarți 4,3 litri la câte dungi ai acolo. Ala nu este tot uleiul din motor ce vezi acolo. Toate dungile de la minim până la maxim înseamnă aproximativ 1 litru de ulei.

In aceeasi nota eu zic sa taie 30% din salarii si pensii, ce zici ? Nu sunt de acord cu ce spui tu si o lasam asa.

Facand abstractie de motivul invocat, orice program de genul asta are o durata de viata limitata. Doar la noi ele sunt ținute in aplicare pana cand ajung sa distorsioneze piata. Pe de o parte se creaza falsa impresie ca "beneficiezi" de o reducere substantiala pe de alta parte se muta niste bani direct din bugetul statului in bugetul comerciantului. Personal consider ca programul si a depasit misiunea si ar trebui regandit complet sau chiar oprit.

Am testat niste faruri din generatia 1 de care vorbesti si au mers din reglaj plug an play. Doar trebuie sa ai cablu adaptor de la mufa cu 10pini la cea de 12 pini al farurilor noi. Acum sunt in procesul de a adapta farurile pe masina(farurile Gen2 Bosch), insa ajustarea manuala ca si la cele cu halogen. Poate ajuta pe altii: tot ce trebuie sa faci la cele de dupa 2002 e sa scoti firul negru care intra in mufa aceea care intra in droser(cutia patrata de aluminiu din spatele farurilor), ori il tai il is scoti din mufa si il impreunezi cu firul care iti vine din pinul 5 din mufa cu 10pini al faurilor cu halogen sau pinul 11 al mufei farului cu xenon(cu 12 pini), la mine a fost fir galben si iti va merge reglajul de la reostatul din bord. Motorasul are 3 fire, 2 vin direct in mufa cu 12 pini iar unul in droser, de acest fir vorbesc. Evident faci asta pe ambele faruri.

Ultima e asta: https://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P390_N60S5MIBH3_EU.7z

No, verifica și vedem