Clasament

Salutare prieteni! Buun, a trecut ceva timp. Cel mai bine fac o lista (insotita de cateva poze). 1. Instalat MIB3 (unitate RW cu GPS incorporat) si OCU complet functional. 2. Instalat TPMS (modul, senzori de presiune) 3. Instalat Subwoofer Canton (cu amplificator ''special'') 4. Dataset MIB3 (5F) custom 5. Instalat parbriz facelift (incalzire fara linii vizibile), camera 2Q0980653H (2025), cu patch si dataset custom (mentinere 10 min si LA 40km/h) 6. WEBASTO 7. Jante 19'' --> URMEAZA Frane GOLF7R

Sa fie lumina: 2 lampi led albe + lampa rosie cu bec. In felul acesta nu mai pacalesc cu rezistenta si reusesc sa vad si eu ceva.

Prefer o Octavia vRS 2.0 tsi de banii aia, sau o Octavia noua 2.0 tsi si cateva vacante. Deocamdata, intentionez sa mai fac 150.000 km cu masina actuala si sa bag banii in vacante. Masinile electrice ce merita luate in considerare devin prohibitive, iar eu intr-o masina chinezeasca nu ma vad. Am urcat, nu e de mine, am blocaj, imi pare rau.

Incearca o actualizare ECU.

O baita de weekend. 2500 km pana acum totul super fain.

Masinile "astea" asa sunt facute in comunitatea "row" care nu sunt entuziasti. A mea e etichetata "cutie de conserva" de ex Pe ăștia ii mock-uim in felul asta. PS: Donez aripa oem cu puncte de rugina incipiente pt matrita de carbon.

Un RAV4 cu garantie 10 ani te costa pe zi in medie 90-100 lei timp de 10 ani ( la valoarea de azi a banilor ) Valoare masina de noua + 20.000 km pe an combustibil + revizii + anvelope si alte jucarii Consideram ca dupa 10 ani o arunci , cazul extrem , deci nu iei nimic pe ea Evident ca marea majoritate se vor duce la cumparare masina cu banii jos ( am ales acest mod de cumparare ) Asa ca real mai adaugi 30 lei lunar , bani care ar veni din dobanzi daca ai pune 40k in titluri de stat sa zicem pe 10 ani Deci daca nu simti 120-130 lei /zi , iti permiti un RAV4 nou hibrid echipare de baza

Asta doar la luminile controlate de modulul de confort, ca in rest nu are BCM si e destul de "prost". Asta nu imi place nici mie la astea Aftermarket. am si eu si bara nu sta prea bine acolo. Caut unele OEM prin dezma, le sablez, le duc la zincat si apoi le vopsesc, sperand sa reziste. Daca nu, facem matrita si ne facem de Carbon? o.O Doamne feri, cum sa zici asa ceva de masina asta?

Despre masini electrice Dar nu exista o crestere vizibila a numarului acestora , sincer prefer sa merg in trafic dupa una electrica dar am noroc doar de fumigene indiferent ca sunt X6 sau rable normale Daca ITP-ul ar fi corect , minim 20% dintre masini nu ar circula ( inclusiv rabe , tiruri si alte macarale ) , poluarea datorata masinilor ar fi la jumatate ( o fumigena polueaza de minim 5 ori mai mult ca o masina intretinuta corect ) si de ce nu , nr de electrice ar fi putin mai mare pe drumurile noastre

Fara sa fiu "cu manusi", habar nu ai cum functioneaza SEN. Erau consumati de vecinii tai doar daca aveati cabluri trase intre panourile tale si casele lor. Da, în cazul in care NU a existat cere pt energie electrica peste capacitatea de productie, kw pe care tu i ai injectat s au "evaporat" pentru ca nu au fost stocati nicaieri si nici nu a fost nevoie de ei dpdv consum. Pe de alta parte, ar trebui explicat mult mai clar si in termeni cat se poate de simplii (ca pentru prosti) de unde vin banii pt programele astea. Opinia mea: Rabla clasic-> Doar daca rabla casata a avut iTP in ultimii 2 ani, cuantumul sa nu depaseasca 2.5k euro iar masina noua sa fie HEV si sa nu produca mai mult de 80g co2/km. Rabla EV-> doar pt masini de pana in 35k euro, intr-un cuantum de 5k euro + conditia de mai sus Casa verde -> Pf -> obligatoriu cu baterii de minim 15 kwh + sistem de panouri de 5kwh ( la o casa normala n ai nevoie de mai mult) in cuantum de 10k euro Pj -> obligatoriu cu baterii mari/marite ( se poate calcula un consum zilnic mediu per persoana * nr de locuri din pensiune/hotel/rest) in suma maxima de 50k euro. Vrei sa fii prosumator? Daca vrei o instalatie mai mare atunci se aplica plafonul de pf + plata de diferenta.

Merge un golf si la a 2-a tinerete. Mersi frumos. Am scos cotetul la o mica plimbare. Nu e perfecta dar arata bine. Mai sunt multe detalii de corectat (ex. Aripile aftermarket imi dau cea mai mare durere de cap. Greu de aliniat cu bara si capota). Masina se conduce ca un cart: suspensia destul de rigida, usoara si f rapida ( la cei 180cp). Iti pune un zambet mare pe fata. 😄

Motorul CJCD nu are Supapă de Reținere a Lichidului de Răcire 1J0122351... e o supapa în interiorul unui furtun și are codul 3w0 122 351. O voi schimba și pe asta.

Deci cu masuratorile efectuate cu metoda de mai sus, lantul al doilea a tinut 68000 km, dupa ce primul a fost schimbat la 20000. Al treilea lant , pana la 120000 nu a scos zomote suspecte. Ulei am folosit doar 5w40, la recomandare reprezentanta, Mobil S 3000 x1

Du te la reprezentanta, si spune le ca exista procedura de msurare a alungirii. Procedura oficiala, pe vreo 6 pagini, cu poze si detalieri Se demonteaza intinzatorul, care arata ca un pistonas, si pe urma , cu o scula se masoara alungirea. daca e in parametri nu se schimba Vizavi de zgomot, aceste motoare fac zgomot si cu distributie schimbata, dupa 2-4000 de km, daca e cald afara si masina intr o anumita pozitie.