Clasament

De ieri sunt fericitul posesor al unui Passat B9. Joia trecuta m-am hotarat ca trebuie sa schimb masina anterioara, Passat B8, vineri am gasit-o pe stoc si am achitat-o si luni am fost si am luat-o. A fost expusa in mall, are anul de fabricatie 2024 si 7km la vanzare. Motorul este 1.5 eTsi mild-hibrid, cutie DSG 7 trepte DQ200. La drum lung e super placuta, putere suficienta, consum super mic. De la Sibiu la Iasi am avut consum de 4.7% si am mers normal, nu la consum, adica pe autostrada la Bacau am mers cu 130+ km/h si in rest putin peste viteza legala.

Aproape 55000 km Azi s-a finalizat si operatiunea schimbat tampoane motor hidraulice si tampon (bucsa) cutie, am schimbat si uleiul diferential fata ( am vazut ca iese cel mai negru, cu timpul o sa le schimb pe toate). Am mers pe tampoane hidraulice Meyle si tampon cutie Lemforder (m-am documentat mult si pe forumuri din strainatate Audi/Porsche/VW, doar Meyle au acelasi comportament ca cele OE pe masinile cu 3.0 tdi). Operatiunea mi-a confirmat ce am invatat in timp ( la toate masinile SH pe care le-am avut am schimbat la un moment dat tampoanele motor, moment in care m-am intrebat de ce nu am facut asta de cand am luat masina. Ei, la asta mi-am invatat lectia si le-am schimbat de la inceput). Masina e transformata, la relanti oricum nu avea vibratii mari, dar in mers, mai ales in drive daca da cutia a 6-a sau a 7-a pe la 60-70 km/h nu se mai simt vibratii in masina, parca pluteste. Schimburile de viteze iar nu se mai simt. Au disparut si niste vibratii in volan si a disparut si vibratia pe care o aveam in decelerare de la 30 la 10 km/h. E ca noua. Acum pot sa ma bucur de ea cum trebuie.

Sunt doar ieftini, o grămadă se plâng pe FB de ei. Acum, na...

Si eu le am, 90% ca si la tine, dar momentan sunt doar in colt, si vizibile doar de aproape, nu ma deranjeaza. Daca se vor extinde (desi nu cred), voi apela la garantie. Oricum, clar nu de la soare este, pentru ca eu am luat masina la sfarsit de octombrie anul trecut, cand soarele nu era puternic si nici prea prezent, iar din ianuarie pana inainte de Paste a stat in service, in interior, acoperita cu folie, deci ce ti-a spus tie agentul de vazari, nu are legatura cu realitatea. Probabil de la cum fac condes iarna, combinat cu praf, raman ceva urme. Eu nu cred ca sunt inchise ermetic. De exemplu, la stopurile din spate, la bara led care este pe usa de la portbagaj, in interior am un fir de par/ata/plastic, care, daca totul era etans, nu avea cum sa ajunga acolo. Doar daca cumva nu a intrat in momentul cand a fost asamblat, dar cred ca l-as fi observat de la inceput. Un lucru e clar, calitatea nu mai este cum a fost si trebuie sa ne obisnuim cu asta. Probabil trebuie sa multumim si la UE pentru "calitatea" din ziua de azi, deoarece cu toate reglementarile lor (Euro 7, sisteme de asistenta, etc.), care ridica costul productiei, determina producatorii sa taie de pe unde se poate, pentru a mentine costurile cat de cat competitive.

Am mai trecut o graniță. Am fost atât de preocupat cu chestiunile de la serviciu încât mi-am dat seama când am oprit că, deși de 2 săptămâni urmăresc kilometrajul, mi-a scăpat exact atunci... 😁

Sunt de doua saptamani am observat ca au aparut prima data cat buricul degetului apoi s-au extins

Aaaa ok, eu am citit iV ca 4 roman adica varianta de Superb, nu la motorizare.

@sandumbogdan Superb iV nu face referire la Superb 4, e doar o denumire comerciala pentru modelul hibrid la Superb 3.

@riderrr77 verifica cu alt cablu si un telefon Android - ala ar trebui sa mearga ok si cu portul USB vechi. Asta ca sa verifici daca ai activat corect sau nu. Nu trebuie schimbat cablajul, ci doar portul USB (ala cu mufa verde - o sa vezi ca e mai lung putin decat cel pe care il ai acum pe masina). Codul parca era: 5Q0035726E