Clasament

Am spalat azi masina. A ramas curata doar pana cand am ajuns acasa. Numai cat am strabatut cartierul si s'a umplut de un strat fin de praf. A se vedea cum arata luneta fix in momentul in care am parcat. Din pacate stau intr'o zona unde se construieste inca in draci, iar dezvoltatorii de aici nu respecta nici cele mai mici norme de mediu, curatenie etc. In ultima vreme, am spalat masinile la Baneasa la spalatoria aia de langa Mall Baneasa. E mai scump, dar spala nepalezii aia bine de tot. Mi se pare ca au o etica a muncii mult mai buna decat romanasii nostri. De asemenea, nu ma plictisesc in ora aia cat e spalata masina, ca ma duc la mall si ma invart pe acolo. Azi de exemplu, am avut de luat un cadou.

Ieri mi-a venit si mie iv-ul. cod configuratie: CZEF6R 6 luni a fost asteptarea….dar a meritat vin de la un golf 7 facelift destul de bine dotat, dar ursuletul e avion

@marius1982.11"De parca nu știi in ce tara trăiești." Eu mi-am dat seama de acest aspect de vreo 15 ani, insa tot am sperat ca se vor schimba lucrurile. Intr-un final, n-am mai rezistat, de asta am plecat, apropo @Kalikantarosca tot m-ai interogat cu intrebari. @marius1982.11"Eu platesc impozit de 5 cifre pe masini si nu am pe unde iesi din casa?" Cam multe cifre! 😄 Eu tot din 5 cifre plateam impozit insa la O FLOTA de masini in Ro, de alte taxe, nu mai vorbesc, in fine, nu mai conteaza, ma rog! "Nu pricep, unii nu par deranjati. Vad niste masini de über-lux de 6 cifre parcate in namol..." Mentalitate romaneasca, si Tzanca Uraganu isi parcheaza Rollsu la poarta, intre tomberoane. Strazile de langa n-au asfalt. Pana la urma e vina autoritatilor care permit constructia de imobile fara infrastructura. Dar pana la urma, daca pe romani nu-i intereseaza, e bine si asa! Conteaza ca "muare" vecinu' de ciuda! 😉 In nici o tara europeana vestica nu este permis acest lucru. Intai faci DRUM, tragi utilitati, faci locuri de parcare, atat afara si/sau subteran, pe urma construiesti! Nici macar nu se primeste autorizatie de la primarie de constructie pana nu se indeplinesc aceste criterii. La noi orice e posibil. Si cam asa a fost de cand ma stiu. Nu vreau sa dezvolt ca iar intru iar in politica si se sterg postarile. 🙃 @tudy_cnu: "Numai cat am strabatut cartierul si s'a umplut de un strat fin de praf." Legat de Cayenne, imi place culoarea ta, arata foarte bine si nici nu e asa pretentioasa, am avut 2 BMW-uri seria 5 "gri sobolan", asemanatoare vopseaua si tinea bine la "tavaleala". Eu spalam Cayenne-ul saptamanal in Bucuresti, si cel visiniu RED GTS si cel Turbo negru. Cel NEGRU se prafuia cand plecam de la spalatorie pana ajungeam acasa vedeam acel strat de praf exact ca la tine. Era si mai proeminent, contrastul vopselei...😒 Unul din avantajele unei tari vestice e ca speli masina 1 data pe luna, mergand zilnic cu masina, chiar daca ploua. Nu exista noroi care sa se transforme in pamant ulterior in praf pe sosele, toate utilajele sunt transportate pe platforme si spalate inainte de utilizare pe santier. Nu exista sa iesi cu tractoare pe sosea, camioane cu noroi pe roti, exclus! Pana la urma, se respecta legea, ce mare lucru? 🧐 ah, autoritatile inchid ochii pentru ca si-au luat partea..🤫 Asta ar trebui sa-i puna pe multi pe ganduri, nu de alta, doar ca incerc sa imi aduc aminte ce aer respiram in Bucuresti, fie el si langa padurea din Pipera, tot praf era! Statea masina 5 zile nemiscata in curte si se facea praf de 1 deget pe ea, chiar daca in toata curtea era gazon si de jur imprejur padure. WTF? Stai ca urmeaza si "praful Saharian" nu stiu ce dreq e asta, doar in Romania si Bulgaria a aparut...in fine...iti da de gandit ce aer intra in plamanii tai si ai copiilor! 😉 Ai spus ceva referitor la o janta zgariata? Eu am schimbat 2 randuri de jante, fata/spate si multe anvelope taiate pe 21" la Cayenne in Bucuresti, pe Casco. Am incercat sa indrept cat s-a putut insa crapau la un moment dat dupa multe indreptari. Ba am si crapat 2, pe loc, dupa ce am dat in niste gropi pe Stefan cel Mare inainte de pasaj. Tin minte ca le-am strambat pe toate 4 la un moment dat pe centura Strehaiei, noaptea, asfalt turnat nou cu diferenta de nivel, bordura de vreo 5 cm, fara nici un fel de atentionare, turnat recent. Abia asteptam sa pun jantele pe 19" de iarna cu anvelope cu balon mare, se schimba situatia. Treceam fara batai de cap peste toate denivelarile. Am ajuns la concluzia ca nu merita sa ai masini cu roti mari, in special in Romania. Arata bine, insa confortul si articulatia au de suferit si cand "lovesti" un crater in ploaie, fara sa-l vezi, incepi sa plangi in pumn. E doar parerea mea, fiecare face cum considera. Toate bune! 🙃

Bai ce fain...poate acu cativa ani..m-as fi bagat si eu in hora...:)) Dar sotia nu stie decat motorina...nu o intereseaza nici o alta investitie... Bine...cred ca ar trece cu vederea la DSG

Dyno la varianta de 115cp

Deci nu ma convingeti sa ma alatur! E un pic prea complicat ce am citit mai sus - competentele mele sunt reduse pe partea de soft, codari etc ...

ai stricat o si tu?

Scuzati intruziunea:

Multumesc pentru recomandarile in legatura cu camera, deja am achizitionat una de la Hikvision: https://www.spy-shop.ro/camera-auto-hikvision-ae-dc4018-d1pro-1440p-hd-wi-fi-slot-card-microfon-difuzor-g-sensor-configurare-vizualizare-de-pe-telefon-comenzi-vocale.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwhMq-BhCFARIsAGvo0KeUObJBczX9_nrMUWOm9uavUBs3N71UpU1ScRjwlfQAzizwJrOlGJ0aAiAEEALw_wcB In alta ordine de idei, am reusit instalarea carligului, cu ajutorul colegului @Al Bundy 👏 Ca si rezumat: - Bara cu carlig - 1400 lei (dezmembrari) - Modul carlig si cablaj - 260 eur (OEM din polonia, parametrizat pentru Seat Ateca - la dezmembrari nu am gasit decat de Tiguan si passat la 2000 lei) - Capitonaj lateral portbagaj, inclusiv buton si rama - cca 900 lei - Manopera Total, mult sub cei 9500 lei ceruti la reprezentanta, evident ca imi asum lipsa garantiei.

Este de luat in calcul pentru viitor. Printre altele merg si cu bicicleta destul de mult in sezonul cald . Nu am Cube, am o Merida ceva mai amarata dar care ma duce unde am nevoie de fiecare data.

Siii, am facut ce am facut si avem acum 99% din ce mi-am dorit in materie de software: In loc de D, S, 1->6 acum arata ca la masinile noi D1, D2, D3, D4, D5, D6. S1, S2, S3, S4, S5, S6 M1, M2, M3, M4, M5, M? (deaia e doar 99%) - Lucram sa facem si asta complet functionala. Nu ca as sta eu in M6 prea des, daaaar, sa fie totul functional acolo. eee? Alta viata, nu? Amu' dintr-o singura privire, stiu in ce treapta e masina (D sau S, ca la M era usor si inainte) trebuie sa ma apuc si sa imi fac propriul skin, mai simplist si mai organizat un pic, dar nu mi-am facut timp deloc inca sa il fac.

Sambata mi-am facut niste timp sa mai trag niste fire ca HypeFis-ul nu era complet integrat in masina, si anume: Pinul 4 de la Switch-ul de la faruri, l-am dus pana la un pin din ceasuri (aici am folosit pinul 15 din mufa verde pt ca e liber (la fel si 16 pt cine vrea sa conecteze acolo firul de marsarier) Pin-ul 6 si 9 de la modulul de confort (desi era deja populat - acestea mergeau doar in mufa OBD) asadar ne-am legat cu alte 2 fire torsadate pe acei pini si i-am dus in mufa verde la 8 (CanH) si 9 (CanL). Si amu' e alta treaba. Daca pleci de pe loc si nu ai farurile aprinse, primesti avertizare in bord care se stinge cand aprinzi farurile. (bine, se poate configura si altfel, dar asa mi s-a parut cel mai fain: Always >20kmph). Si amu' vedem toate usile deschise (bine, aici e doar usa soferului, dar imaginea 3D functioneaza pt toate usile si pt haion. Teoretic si pt capota ar trebui, dar nu merge deocamdata - trebuie sa verific switch-ul de la capota. Si acum, avem martori in bord si cu alte info din CCM: dezaburirea + blocarea geamurilor spate. Si cred ca pot implementa si car locked/unlocked. Tot felul de martori aici Dragut? draguuuus, foarte draguuus... Acum testez un alt software More to follow!