Clasament

Gata.

Passat B8, 2015, 2.0 tdi , 150 cp,manuala,crlb, fara adblue, luata de noua, acum are 197.000 km, in primii 3-4 ani doar rompetrol de 55 ,dupa care, doar Omv maxxmotion(de-aia scumpa), nicio problema la injectoare ,pompa , etc Principalul motiv care m-a determinat sa alimentez doar cu premium ,e faptul ca are cel mai mic procent de biodiesel. Pe la 160.000 am schimbat saibe de foc,oringuri injectoare, oringuri retur,toate garniturile de la capac si de la injectoare plus cele doua suruburi care strang bridele de fixare. Nu scapau gaze pe langa, m-am gandit ca 9 ani si 160.000 km le ajunge. Regenerari intre 200 km in oras(foarte rar oras...) si 440-520 km in afara orasului oil ash mass 51.1 g oil ash volume 0.12 L Soot mass calculated scade mai mereu sub 3 g , dupa regenerare...

Am de umblat la ceasuri si eu, stiu la cine sa vin

Pe net gasiti toate informatiile, atasez de exemplu diferenta la OMV intre sortimente: in documente gasiti valorile minim garantate pentru cifra cetanica, indicele cetanic, continutul de cenusa, puterea de lubrifiere, etc. (adica exact subiectele de discutie) si puteti vedea singuri diferentele. La fel puteti gasi la toti comerciantii de carburanti. sf-39-omv-diesel.pdf sf-54-omv-maxxmotiondieselarctic.pdf

Oferă schimb ulei și filtre 2000 de lei în Timișoara la dealer Skoda. Ulei original, la ei 160 lei pe litru, pe net maxim 80 de lei. Am cerut o ofertă și de la un service autorizat - 900 lei. La Skoda figurez o dată la 2 ani sau 30k. Cred ca pe asta de un an o fac in alta parte.