Clasament

După fix 5 luni am recepționat astăzi masina. Am mers doar 50 km și totul pare sa fie ok, sunt mulțumit și incantat. Mai am de studiat VK, deși am citit în carte nu am reușit sa setez sa vad km totali parcursi în partea de jos a cadranul din dreapta...mai caut. Este diferența între cea de 150 cp manuala condusa și aceasta de 115 cp, nu am forțat o încă,încerc sa o menajez macar 1000 km dar se simte diferenta de cp/nm. Cutia dsg ajuta la confort pt bucuresti...am făcut 50 km azi în 4 ore aprox 😀 Nu este standard keiless entry pe varianta selection deși asa am crezut. Farurile au făcut condens încă de astăzi PS: este varianta selection 1.5 tsi dsg 115 cp, doar blue race și pachet crom.

Cam da...

Salutare! Foarte frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos. Vad ca si tu ai trecut prin aceleasi "probleme/cautari" ca si mine deoarece si mie mi-a luat mai mult de un an sa gasesc o masina la un pret relativ bun si cu dotarile pe care le-am cautat. Legat de potentialele probleme intr-adevar termostatul si pompa de apa pot crea probleme dar n-am auzit sa se intample mai devreme de 60000 Km si stiam de ele inainte de a achizitiona masina. La cutia de viteze am vrut sa shimb uleiul dar nu m-a lasat mecanicul deoarece masina avea doar 4 ani si 36.000 km --> mi-a spus ca e prea repede ca nu a atins nici numarul de km si nici ani si sa il schimb anul urmator. Unitate haldex si diferential nu am schimbat inca deoarece au fost schimbate anul trecut -- cu siguranta anul urmator le voi schimba o data cu cel din cutia de viteze. Ca si recomadari ce le-am primit si eu: - ulei + filtru DSG (numai pe original) la 30.000km -- poti sa-ti imaginezi ca pe asta inca n-am facut-o 🙃 - Uleiul la haldex e suficient sa-l schimbi la 30k de km sau maxim 3 ani - bujii (originale, nu risca cu aftermarket, pot fi sensibile) la 20-30.000km. - bujii(OE VW 06K905601L), ulei cutie(Ulei DSG OE VW G055529A2 - 6 litri, FILTRU ULEI CUTIE VITEZE AUTOMATA DSG ORIGINAL VW 02E305051C), schimb ulei diferentiale fata/spate (OE VW G052145S2 - 2 litri: 650ml diferential fata, 950ml diferential spate). La diferentiale se schimba si suruburile (4x- N90281802) Si eu sunt tot din Timisoara, poate ne vedem prin oras 😀

Da, gasesti in vcds codul BT. Parerea mea este ca ai o setare aiurea facuta. Cand ai facut sincronizarea ai permis si accesul la agenda? Din cate imi aduc aminte era o solicitare in acest sens. Incerca sa reiei de la inceput procesul de imperechere. Eventual daca tot nu vrea, incearca sa decuplezi borna de la baterie cateva minute.

Doamne ajuta! Multumesc la fel si tie, bafta si sanatate multa multa! Intr-adevar e top masina 😀 - si acum dupa aproape 6 luni placerea de a o conduce e la fel ca in prima zi si cu siguranta nu te plictisesti de ea. N-a fi crezut ca o sa-mi placa asa mult. Uleiul as merge pe original - nu l-am intrebat pe mecanic ce a pus dar stiu ca mi-a spus ca merge pe original la fel ca recomandarile VW. Toate masinile ce le-am avut le-am dus la el de fiecare data cand au avut nevoie de reparatii sau mentenata si de fiecare data a facut treaba foarte buna asa ca nu-mi fac griji de el. Nici eu nu am mai avut asa masina si e prima de genul asta si la mine --> legat de diferential cu siguranta schimbul la maxim 3 ani sau 30000 km in acelasi timp cu unitatea haldex --> intentionez sa le fac in prima jumatate a anului urmator o data cu schimbul in cutia de viteze. Haldex-ul e in fata - prima poza - incercuit jos orificul de golire si sus cel de umplere Pompa haldex e situata pe haldex- n-am poza cu ea - asta doar se demonteaza si se curata filtrul o data la 2 schimburi (nu se inlocuieste) dupa care se pune inapoi iar daca nu ma insel trebuie reinitializata Diferentialul spate - a 2-a poza Pozele nu sunt ale mele - le-am luat tot de pe aici de pe forum Daca vrei sa treci la discuri perforate similare cu cele din pachetul performance aici sunt codurile --> discurile de pe pachetul performance 5Q0615301C - ZIMMERMANN 600.3262.70 Disc de frână imperecheate cu niste placute DBA XP. Placute spate 5G0 698 451. Placute fata 5Q0 698 151 G - ZIMMERMANN 24738.200.2 PS: Tobele alea Akrapovic cred ca suna grozav 😃. Pe Golf Variant nu s-au pus deloc, ca mi-as fi luat si eu dar nici cu astea "standard" nu ma rusinez nici eu 😋

Eroarea o poti lasa in pace , nu te afecteaza cu nimic. Sunt ceva valori in ECU modificate in Adaptari.

Multumesc frumos! Momentan nu vreau sa fac modificari, cel putin in perioada de garantie. Masina am luat-o ca un daily car si as vrea sa ii pastrez aspectul cat mai original. Iar pe partea tehnica nu am niciun plan, probabil o sa incep cu un set de jante mai frumoase (aici nu e neaparat tehnic) si cu folii pe geamurile spate (chiar daca are tinted din fabrica, vreau sa fie mai inchise, plus ca folia ajuta si in caz de spargere a geamului) si fata (doar transparente, pentru protectie sporita uv si in caz de spargere).

Antigel G13 nu se mai foloseste de vreo 4 ani, se pune G12EVO G 12E050A2

Iata si primele poze cu masina, trimise de catre dealer. O voi ridica zilele urmatoare

A sosit masina vineri 😎. Echipata cu anvelope Goodyear Efficient Grip Performance, Consum - A, Franare - B (pe 17 ”), jante Slagard Aero Schimbat rotile cu cele de iarna (jante RC si anvelope Bridgestone Blizzak LM 005). Sper ca nu ii strica imaginea, au fost alese de baiatul meu 😅 😂

La regenerare nu ar trebui sa stea mai turata? Faza ciudata e ca VCDS imi arata ca cica motorul avea 780rpm (adica normal), desi in bord eu vedeam 600.