Clasament

Bucurestenii folosesc Sunt anumite curbe periculoase prin tara , cu linie dubla continua , unde numai asa o masina cu numere de B depaseste , ca sa fie cu un loc mai in fata cand e trafic si se merge in coloana

Inlocuit bujii. Am dat jos Beru VW si am pus Beru. Vaselina anti-seize si stranse la 12NM

Inlocuit cheder portbagaj ,nou OE.Nu imi placea cum se dechide/inchide . Insonorizat haion. Am pus doua straturi (vibro si fono) STP Aero datorita greutatii scazute (haionul fiind electric). Ca sa pot pune materialul din colt in colt a trebuit sa fac sabloane ,accesul fiind limitat.

La fosta mașină, O3 cu oglinzi rabatabile și pliabile electric, când o ușă era deschisă, inclusiv când nu era închisă bine, mașina nu se încuia. Nu îmi mai aduc aminte dacă emitea vreun sunet în sensul ăsta, dar nu se rabatau oglinzile ceea ce îmi atrăgea atenția și verificam. La O4 nu știu cum e că nu am verificat. Ăsta este unul din motivele pentru care aleg acest accesoriu la mașină și anume oglinzi pliabile. Când are oglinzile pliate știu sigur că e încuiată și invers. Când mașina are oglinzile în poziția de rulare și e oprită, îmi atrage atenția că NU e încuiată. Actuala mașină are alarmă monitorizare habitaclu, dar încă nu știu cum funcționează pentru că nu am avut ocazia să o testez.

@skodamen Din masinile de serie nu am vazut niciuna insonorizata din fabrica in 2-3 straturi. Pe orice tabla pui aceste materiale va aduce o imbunatatire semnificativa,in functie de timpul disponibil urmeaza portierele ,plafonul.... Greutatea adaugata e foarte mica ,de aceea am pus STP Aero @Muale exact

S-a mai spus de N ori pe topicul asta , pretul e cauza ptr care nu se vand electricele asa cum s-ar fi dorit Daca o electrica costa cat o termica , toti luau electrice si isi trageau prelungitoare pe geam noaptea In rest , de abia am vazut cateva electrice pe autostrada vara asta cand am mers cateva drumuri la si de la Bucuresti , spre Cluj nici atat , si mai putine Sunt folosite in general in oras cum e si normal

324k km. Aprox 10k km cu 3.2ul. Mai las ceva poze. Nimic nou momentan, all good. Singurul update ar fi ca am luat ITP-ul, TDI-ul e sanatos, tun!

Lasa sa nu ai tu incredere, pentru cei care au beneficiat de acele subventii (erau de altfel cele mai mari din Europa) a fost o binecuvantare. Eu cred ca a fost un lucru foarte bun, doar ca nu poate tine la nesfarsit, nu avem suficienti bani, e simplu.

Politica ….investiti ca noi subventionam,facem infrastructura si acum…descurcati-va….

Am comandat niște roți Goodyear 4Season Vector G3 98W XL urmează să ajungă după o să pun și niște poze. Dacă o să vrea cineva niște roți de vară rulate 3100 km să îmi spună.

Unde folositi voi sute de nm/cp ? ,sau doar eu stau in RO ?

Pana nu o pui pe tester si o ridici pe elevator , nu pare nimic in neregula Daca e cumparata de noua din RO si e primul proprietar , poate avea nr asta de km si poate fi ok Daca nu , definitiv nu Daca te intereseaza , o duci sa o verifice @F l o r i n si iti spune exact ce si cum

E foarte ok ,mai ales daca km sunt reali . Verifica istoric,starea optica a radiatoarelor,vasul de antigel si sa nu aiba scurgeri .

oho are multa legatura. Mai sus ai zis ca orice skoda cu 190 cp pune la respect un ID3, acum ai crescut la 300cp... In viata mea nu am facut un 0-100... senzatiile mele de fun sint cel mult de la semafor, pana la 50-60. In rest, o depasire prin afara localitatilor si cam atat. Cu DSG ul mai bagam pe manual sau pe Sport ca sa pot sa am o acceleratie decenta fara intarzierile de retrogradare de 2 sau chiar 3 trepte de viteza necesare... Nu mai reiau. Fiecare conduce ce doreste.

Doar OE

Posibil sa ajute pe cineva o informatie: nu ai nevoie de statie incarcare, cu o priza normala si incarcatorul care vine cu masina incarci noaptea tot ce ai consumat ziua respectiva si mai mult. Doar cine trage de masina tare de tot are nevoie de statie montata, oricum, au fost statii de 11kw si la 750 ron, adica nu e o investitie majora. 99% din masini incarca cu max 11kw. Evident cine are trifazic acasa si poate, e mult mai usor de gestionat o incarcare care se termina mai rapid. Am vazut si acest argument: nu am acasa posibilitatea sa incarc... in realitatea e ok si o priza normala. Nu vreau sa para ca zic ca sint perfecte aceste masini. Mi se pare ca scriu prea mult. Am zis de mai multe ori, nu sint pt toata lumea. Asa cum unii vor monovolum, altii SUV, altii masina sport de 2 locuri... Sa isi ia fiecare ce doreste. De preferat informat. Insa sint cu siguranta f placute la condus, f fun, si nu e chiar corect sa comparam o masina cu cutie manuala cu 110cp cu o electrica. Si din pacate e moda acum cu motorasele astea mici in 3 cilindri care nu au rezistat f bine probei timpului Am luat eGolful cu 18000 euro din reprezentanta nou nout, cu multe dotari. Am povestit atunci pe forum. Nu contest neaparat ideea preturilor mari, dar am inteles ca un Duster ajunge si la 25000e cu niste motoare cam dubioase Tesla am luat-o tot asa la un pret f bun pt o masina maricica cu 4x4 f performant si MULTE sute de cai... ma rog... am vanat oferte.

Dutu.20 iti mulțumesc atât ție cât și celorlalți care mi-au răspuns întrebărilor. În sfârșit am rezolvat problema și masina merge super ok. Pentru siguranță am schimbat ambii Senzori, atât cel de la vilbrochen cât și cel de la axele cu came. Va mulțumesc încă o dată tuturor

@dj.martzian Dacă mă îndepărtez de mașină cu cheia în buzunar și ușa sau portbagajul este deschis, mașina încearcă să se închidă. Dacă nu reușește, emite două semnale sonore, iar dacă reușește, emite un singur semnal sonor. Așa funcționează la Superb, dar este posibil să fie nevoie și de alarmă, dacă cumva nu o ai deja instalată.