Clasament

60000km cu toate cele bune. La vechea masina faceam distributia cu o revizie foarte costisituare la acelasi numar de km dar la Skoda nu este cazul

Cateva mii de euro . Se rup varfurile si cad in motor . Cazuri rare ,am avut cam 3-4 in ultimiii 10 ani ,dar nu merita riscul . Una recenta

Am trecut de încă un prag cu aceasta mașină specială în sufletul meu! În jurul valorii de 200.000 km vreau sa ii schimb și distribuția, rămâne de văzut dacă se va întâmpla anul acesta sau anul viitor. De mâine revin la Golf, unde ma așteaptă un weekend canicular și cu muuuulta treabă!

Da, merge și A ul. Intai trebuia sa diagnostichezi și verifici corect, nu sa cumperi unul sa probezi...

Nivelul de incarcare al filtrului de particule la un autoturism din gama VAG se poate verifica usor folosind VCDS, urmand pasii de mai jos. In VCDS, intram in: “Control Module”, apoi “01-Engine”, “Measuring Blocks” sau „Advanced Measuring Blocks„. La urmatoarele grupuri vom gasi informatiile aferente: Group 097 DPF Off-set Group 099 DPF Temperatures: xx xx xx Group 105 Requested regens: xx Temp: xx No Units: xx Group 108 DPF Oil Ash Volume: xx Particle filter carbon mass (spec.): xx Particle filter carbon mass (act.): xx Group 240 Last Regen Information Fuel Consumption since last regen: xx Mileage since last regen: xx Time elapsed since last regen: xx Group 241 DPF Soot Load DPF Oil Ash Volume: XXml Soot Load (g) Calculated: XX Soot Load (g) Measured: XX

Actualizare: 235km intre regenerari, durata regenerare aprox 3 minute

unde s a ajuns cu dpf ul asta sa scoti masina sa mergi 30 km ca sa faci regenerare!!???dpf ul s a inventat sa protejeze mediul nu sa va ia voua din timpul liber!!!parerea mea e sa folositi masina normal si sa nu mai fiti obsedati de dpf filtrul se poate regenera si in oras la 50 km la ora se poate curata si pe autostrada folositi masina pt a va usura viata nu pt a va complica!!!v ati luat auto pt mobilitate nu pt bibelou!!!drumuri bune !