Clasament

Sal'tare! 374 000 km. A ruginit pagina de cand nu am mai avut deloc timp sa scriu. Am fost plecat in delegatii, apoi muuuulta treaba si pe acasa si pe la birou incat masina a primit....doar motorina. O data cu ocazia trecerii la rotile de vara, am trecut la Borbet Exor. + dist fata/spate (10, respectiv 15mm). Si...asa arata animalul incaltat de vara:. Intre timp m-am pus pe pregatit lucruri: am luat o chiulasa de 1.9 TDI si urmeaza sa o schimb. Caut un set de injectoare de ASZ sau ARL in stare buna la pret bun (daca stie ceva ceva, sa dea un semn) Chiulasa a primit ghidaje supape noi + simeringuri, supape noi si o sa primeasca cuzineti noi, Ax came nou Kolbenschmidt + culbutori noi (le am deja, trebuie doar montate). Intre timp am luat si un suport de tel Original (integrarea aia de la Nokia) pe care vreau sa adaptez un suport magnetic de tel cu USB C + Wireless charging pt ca m-am saturat de tiganii in grilele de ventilate+ ca la un anumit timp, chiar daca sunt noi, incep sa vibreze/scartaie, etc. Dar nu e prioritar... cum tragem tare sa punem chiulasa "noua". Asadar: Urmeaza maine schimbul de ulei si filtre ca am depasit termenul ( ) + verificat de unde curge ulei (tot pica ulei de pe undeva si nu e de la capacul culbutori. + Instalez in sfarsit suspensia DTS luata din...Ianuarie. Si apoi, urmeaza sa caut injectoare + sa cumpar garnituri ranforsate pt injectoare (80 Euro doar cele 2 inele x 4). Eventual, sa caut si galeria despre care zicea @rudiRUDca are flow-ul de aer mai bun. Ideal era sa merg pe https://07eins.com/ro/products/komplett-set-original-pde-korpushalter-4-zylinder-viton-dichtungen-pde-montagesatz dar e pricey rau kitul asta. Suruburi chiulasa de ARL + Suruburi noi pt Injectoare si pt capacele de la Ax came. Ne auzim data viitoare. Drumuri bune!

Bujiile se schimba (schimbau) la 4 ani sau 60000km.

@Adria_n 260CP/430Nm 1388kg

@akon nu neaparat. Fiecare gram de CO2 peste limita de 98g ii costa... 98E (asta daca nu s-a schimbat) Vad in configurator ca, la manuala cel putin, diferenta e minima. vreo 2-3g. Daca luam in calcul ca in loc de doua linii raman cu una (mult spus linie, mai repede produs) deci mai putina dezvoltare (norma de poluare e Euro 6 EA) - fac ceea ce au facut cu 1.6 si 2.0TDI. Probabil ii costa prea mult dezvoltarea/certificarea.

Rivanol reinventat gen?

@akon vedem... in cel mai rau caz, refac motoru ;))

@acidone77 Povestea e putin mai lunga... vezi aici Il sun pe asta mic de la piese, super de treaba baiatul, si ii zic: vreau discuri, placute, ulei si filtru. Zice: tot Ravenol. II trimit poza cu uleiul pe joja la 5000km... zice... bine, nu asta. Ce-mi recomanzi? il intreb... Zice: am un ulei, produs adus de sefu' si l-am pus pe diferite masini (destul de scumpute) si au iesit bine la toate. Da-l incoa zic, in cel mai rau caz il schimb in 3 luni ;)) Am studiat si eu fisele... daca e ce scrie acolo, e de bine.

Inlocuieste EGR ul, recomand numai original

Sau mai degraba e mai ieftin sa ai un singur motor pe care sa il setezi la diferite puteri (uneori doar din soft, alterori cu diferente minime hardware) si sa il vinzi la preturi diferite.

Am întrebat la Avia și din câte am înțeles, Superb 4 ajunge în show-room și la test drive pe la jumătatea lunii viitoare la toți dealerii în același timp. A dat cineva comandă până acum?

Vine în centrala electrica, sub bord la sofer, în partea stanga

Pregatiri estivale