Clasament

Salut. Nu o sa fac un topic separat, cu toate ca probabil ar trebui avand in vedere ca difera motorizarea, dar mai bine il las pe @Doomy sa decida (Mersi!!). Pare ca a intrat boala asta in Tiguanuri, pentru ca de vreo 3 zile mi se intampla si mie la fel la Tiguanul cu motorizarea CUAA (240 CP diesel). Miercurea asta plec cu masina dupa vreo 4 ore de stationare (la prima pornire pana la destinatie n-a avut nicio problema) si dupa vreo 10 min o simt ca fluctueaza putin ralantiul, dar nu ceva notabil, acul turometrului abia se vedea ca se misca. Plec de la un semafor si in accelerare usoara a avut o smucitura ca si cum s-a oprit si a pornit la loc. Dupa 3 minute la alt semafor, tot in accelerare usoara, masina s-a oprit. Am tras-o unde s-a putut, pus in Parking si motorul a pornit fara nicio problema, nu a ramas niciun martor aprins si pana acasa (5 km) a fost ok. Ajung acasa, pun testerul si observ niste erori mai vechi - am atasat fisierul ca sa fac postul mai citibil). Dupa salvare, am sters toate erorile. Joi - fac vreo 10 km, nicio problema. Sambata - plec din nou pt vreo 10 km si mi se intampla din nou ca joi (m-a smucit in accelerare dupa un cedeaza si apoi mi s-a oprit motorul cand am oprit sa dau cu spatele sa parchez. La fel, pus in P si masina porneste ca si cum nu s-a intamplat nimic). Tin sa mentionez ca in toate zilele astea Start-Stop era off. Pun iar testerul ca sa vad daca s-a logat ceva nou de data asta. Am doar 2 erori din cele vechi, dar care la prima vedere nu par sa aiba legatura directa cu problema mea: ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. (J518) Labels:| 5Q0-959-435.clb Part No SW: 3Q0 959 435 E HW: 3Q0 959 435 E Component: VWKESSYMQB 036 0811 Revision: 00036000 Serial number: 0428198977 Coding: 032C2C070F Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_KessyHellaMQBAB 004039 ROD: EV_KessyHellaMQBAB.rod VCID: 3C2134ED16E8593B93B-8068 Rear lid opener control module: Subsystem 1 - Part No SW: 3G0 962 243 A HW: 3G0 962 243 A Component: GEB.F.Heckoef H17 0903 Serial number: 98130539 1 Fault Found 65794 - Function Restricted due to Insufficient Voltage U1400 00 [008] - - [Function restriction due to temp low voltage] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 Mileage: 163109 km Date: 2023.12.16 Time: 17:00:49 Terminal_15_Kessy_specified_value: On Terminal_15_Kessy_actual_value: On Terminal_15_central electric_actual_value: On Terminal_15red_Kessy_specified_value: On Terminal_15red_Kessy_actual_value: On Terminal_S_Kessy_specified_value: On Terminal_S_Kessy_actual_value: On Terminal_S_central electric_actual_value: On Terminal_50_Kessy_specified_value: OFF Terminal_50_Kessy_actual_value: OFF ZAT_pressed: OFF Park selector lever position: Not engaged and not locked Request active: Condition not met Enabling Steering Column Lock: Condition not met Enabling immobilizer: Condition met No active error mode: Condition met Key signature validity: Condition met Control Module Voltage: 8.872 V Driver information key position copy workshop: not active Driver information: roll warning: not active Driver information: emergency shutdown: not active Internal_key_position: no_message Driver information comfort switching: not active Vehicle speed: 0.0 km/h Engine RPM: 120.5 /min Status of vehicle locking: Vehicle unlocked Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: Not coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: Not coded Driver door: closed Front Passenger Door: closed Left rear door: closed Right rear door: closed Active_LF_scans: Init ID-sensor 1 authentication: status: No response ID-sensor 2 authentication: status: No response ID-sensor 3 authentication: status: No response ID-sensor 4 authentication: status: No response SPN_Byte 0: 00 SPN_Byte 1: 00 SPN_Byte 2: 00 ------------------------------------------------------------------------------- Address A5: Frt Sens. Drv. Assist (R242) Labels:| 3Q0-980-65X-A5.clb Part No SW: 3Q0 980 654 G HW: 3Q0 980 654 Component: MQB_B_MFK H06 0231 Serial number: 17011712K12500 Coding: 000307060000040100222347C050890098000E200040 Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_MFKBoschMQBB 001001 ROD: EV_MFKBoschMQBB_001_VW36.rod VCID: 3B2337F113E65E039A1-806E 1 Fault Found 1275 - Unknown Error Code B182E F0 [024] - Unknown Error Elaboration [Frontsensorik_for_driver_assistance_systems_functinal_constraints_due_to_enviromental_influences] Intermittent - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 45 Mileage: 163100 km Date: 2023.12.14 Time: 21:35:53 Control Module temperature: 21 °C Outside temperature: 9.0 °C Vehicle speed: 51.66 km/h System run time: 393.3 s Voltage terminal 15: 14.3 V mid: 01 62 Status of camera: operational Engine_Running_Info: 1 Software_Info_4: 1 Software_Info_3: 3 Software_Info_2: 2 Software_Info_1: 0 ------------------------------------------------------------------------------- A mai intampinat cineva problema la motorizarea aceasta (sau orice motor diesel) si poate sa impartaseasca rezolvarea? Avand in vedere erorile mele, oare sa fie bateria? Sau sa fie pe duca bujiile? (cu toate ca la a doua scanare nu a mai aparut nimic legat de ele) Multumesc pt rabdarea de a citi toata povestea asta si sper sa-i dau de cap. Coduri_eroare_dupa_prima_aparitie_a_problemei.txt

Da, din Hamburg, gasita pe mobile.de . Vanzatorul destul de rece, asa scria si in review-urile sale, mi-a trimis cam tot ce am cerut. Mi s-a parut ok masina, am zis ca merg eu sa o iau, impreuna cu un prieten care a fost si mecanic. Dar cu greu puteam lipsi cateva zile de la job amandoi si dupa un calcul, toata distractia ma costa aproximativ 1200euro minim...plus ca exista si probabilitatea ca masina sa se strice pe drum, ceea ce putea deveni un cosmar si ca timp si financiar. Am intrebat printre cunoscuti de recomandari de persoane serioase care aduc masini, insa unul singur mi-a spus ca o si testeaza la fata locului, ceilalti au zis ca doar o incarca si o aduc. Omul super ok, a zis ca el merge saptamanal cu platforma in zona aia a Europei si poate merge sa o vada si daca nu imi place sau nu este ok masina, sa ii platesc 150euro deranj. Am asteptat 2 saptamani pana a putut ajunge sa o vada...mi-a trimis zeci de poze, care m-au dezamagit putin ca ordin estetic, insa dupa un discount de 800euro si fiind si singura varianta eligibila pt caietul meu de sarcini, am zis ca o iau. El a vazut masina vinerea, la intoarcerea spre Romania. Luni am platit-o si peste inca o saptamana a incarcat masina si a adus-o la mine acasa, pretul fiind de 800euro plus TVA. Totul cu factura, asigurare. Nu stiu de ce, in realitate, masina arata mult mai bine decat in pozele facute de el acolo, ceea ce a devenit o surpriza placuta. Dupa ce am adus-o acasa, am inceput sa descopar probleme care lui i-au scapat si vanzatorul le-a ascuns. Nu grave, dar incat sa ma faca sa inteleg ca nu o pot vedea ca pe o masina aproape noua, ci ca pe una care este un proiect de aducere la starea initiala a unei masini aproape noi. Stopul dreapta il vazuse el la cumparare ca avea apa in el, fiind o problema comuna...oranamentul acela reflectorizant el nu a vazut ca este crapat, dar in poze apoi, am vazut ca nu am analizat atent ca se vedea. Deci minus 4600lei cu asta...incuietoarea usii de la pasager nu arata usa deschisa, si geamul functiona defectuos din cauza asta...lucru care i-a scapat la cumparare. Trapa nu functiona 100% corect pe deschidere, a trebuit alt motoras nou ( este problema f comuna a lor asta) minus 500euro. Daca vedea toate astea, poate mai negociam ceva cu vanzatorul...Ideea este ca alta masina cu aceleasi dotari si pret similar nu exista pe mobile...nu am prea avut variante. Bugetul meu maxim fiind de 60.000euro...Ah si nu am istoricul service. Vanzatorul mi-a pozat o mapa cu istoricul service, ceea ce de fapt erau facturi de service, dar relativ putine pt varsta masinii. Asa ca am mai bagat mii bune de euro in lunile urmatoare...prezentate anterior

Am pus catalizator, Am îmbrăcat downpipe în fibra de sticlă, am prelungit tips-ul actual de la toba pentru ca nu m-am indurat sa tai din bara iar lucrurile au început sa aibă alt miros, la propriu și ceva mai putina gălăgie, cât ne lasă cutia de viteze (3000 ture la 110km/h) De asemenea am trecut la upgrade-ul clasic de frâne, suporți etriere de 312mm cu discuri și plăcute "ceramice" de la trw. Momentan mulțumit, chiar și pe frig tot e mai bine decât ce era înainte. Dacă tot am zis frane, am schimbat tot. Furtuna, conducte spate, furtuna punte și lichid. Au rămas doar conductele de la punte spre pompa, și de la pompa spre furtunile fata. În rest,brand new. Totodată, dacă am reușit sa vând fostele jante (mi le.doream de iarna, dar ilegal cu 225 40 18 nu vreau sa merg iar legal cu 245 35 18 nu îmi permit financiar nici chinezării, căutați de curiozitate) și am achiziționat toată bucsaraia fata. Pivoți, bucși pline oem(e deja destul de dura suspensia de la eibach by KW, nu era loc de poliuretan), bielete antiruliu și de direcție cu capete de bara și rulmenți față cu protecții pentru discurile. Astea urmează sa le.montez weekendul acesta. Am mers pe meyle-hd unde am găsit și unde nu am găsit, am pus lemforder( dacă pe a4 a.tinut meyle HD ca în prima zi timp.de 6 ani, pe mine m-au convins). Și pana termină ucraineanul display-ul orizontal, am mai montat unul vertical pe un a4 b7, abia aștept sa pun pe broască. Deja m-am gandit cum să fac serigrafia, renunțăm la vitezometrul analogic, si trecem la digital.

Cei de la PHAETONCLUB Rusia (tara in care acest model s-a vandut foarte bine) au facut cea mai detaliata prezentare a "balenei" VW (cu subtitrare in engleza generata de youtube), care demonstreaza cat efort financiar si uman s-a depus pentru realizarea "celei mai bune masini din lume" sau cel putin, ce si-a dorit PIECH sa lase in urma dupa o viata dedicata in industria auto si anume "cel mai bun automobil creat vreodata"! Nu o sa mai existe niciodata vreun model caruia sa i se ofere acest nivel de atentie in realizarea lui. Ca exemplu, daca o bucata de piele analizata la microscop, pentru fabricarea interiorului ar avea mai mult de 3 intepaturi de tantar, ar fi refuzata de cei care aprobau calitatea materialelor.😲 Acest video merita vazut de orice pasionat auto, indiferent de preferintele sale in materie de masini! Enjoy:

Si aici o prezentare mai detaliata, calitativa.

Multumesc Dolfin,din ce am vazut pe la magazinele de piese online 1 litru costa intre 230 lei si peste 300.Se poate inlocui cu ceva aftermarket?Am gasit RAVENOL MTF-3 SAE 75W care ar fi compatibil.

@Dutzu.20 daca start/stop era off (vezi pe forum care sunt toate conditiile pentru S/S ON) as incepe cu verificarea acumulatorului si a alternatorului.