Clasament

Ce cutie de transfer? Desi cred ca stii sigur asta, DSG-ul e ca o cutie manuala, doar ca nu are si ambreiajul "vizibil"... ci doar Volantul. Sau zici de VR6? Acolo cred ca e un alt tip de DSG, nu DQ250. Dar cred ca si asta se poate adapta pe VR6... Schema electrica e simpla, doar niste modificari software, etc. Becurile de mers inapoi, le-am facut cu un microswitch pus pe pozitia R la schimbator, un Load relay si un releu programabil pe care am pus o intarziere de 0.6 secunde. Dupaia am comandat un Can Covertor de la VanderVeer Engineering si urmeaza sa il instalez pe masina dupa ce termin padelele si volanul de retapisat Viata fara modificari "e pustiu"

Si am inceput. Am pus trim reflectorizant de rs la haion si semnalizari dinamice. Avea dreptate @Al Bundy, este imposibili sa le schimbi la generatia asta fara sa dai oglinda jos.

Work in progress:

Exista zf8 pentru nevoile tale. Sau 9gtronic

Placa incalzitorului e "ingropata" intr-un strat destul de gros de rasina si e montata fix deasupra camerei de ardere iar din acest motiv se incalzeste excesiv si lipiturile de pe placa se desfac si vreo 2 condensatori crapa. Reparatia e relativ simpla dar stratul de rasina e problema. M-am documentat intens caci am si eu aceeasi problema de cand am cumparat masina, acum vreo 5 ani. In ruzzia se repara la ordinea zilei la noi inca nu am gasit pe nimeni, doar mentenanta prin inlocuirea componentelor: bujie, site, camera de ardere..etc. Daca imi e permis, as putea posta niste linkuri de pe un forum rusesc. Cam asa arata o placa reparata:

Cauta atunci daca nu gasesti un "samsar" care aduce masini la comanda - o sa te coste cateva sute de euro in plus, dar aia au testere si isi verifica masinile inainte de a le cumpara. Dar mi se pare riscant sa cumperi o masina fara sa vezi cum arata pe tester DPF-ul, valorile pe injectoare, ambreiaje (daca are DSG). Sincer prefer o masina care a avut dauna la tablarie si a fost reparata bine, decat o loterie din asta din strainatate. E mai ietin sa repari tabla, decat motorul 🙂 P.S. Am avut un prieten care si-a luat un Passat de la DasWelt - aparea cu dauna 10k euro pe Carvertical si la RAR. A avut ghinionul vechiul proprietar sa ii "stearga" in parcare cineva masina si i-a trebuit: far matrix inlocuit, aripa dreapta, usi dreapta, ambele bari (ca s-au rupt urechiusele si a vrut barile noi) si pragurile. Practic masina era super ok, reparata foarte bine si fara airbag-uri sarile sau alte prostii. Dar toti romanii il sunau pe vanzator ca e o "coaja de masina", ca pune vietile oamenilor in pericol si ca stiu ei cum sa citeasca un raport CarVertical! Prostii - o masina se verifica fizic in locatie de catre un "specialist" si apoi se ia decizia de cumparare sau nu.

Da, inseamna ca cel care tot incearca instalarea la tine ar trebui sa fie SW 1940. Din pacate nu stiu ce sfat sa-ti dau cu privire la eventualul "clear memory" care ar fi necesar daca se intampla ceea ce spune @zidanne Daca nu gasesti o solutie si daca instalarea continua sa esueze, incearca sa te programezi la service. Acel update la 1940 cred ca merita efortul. Din poza ta vad ca ai in MiB hartile din Martie.2020. Merita sa le actualizezi, la ultima versiune din 2023, chiar daca nu folosesti navigatia masinii. Masina foloseste in background aceste harti: https://updateportal.skoda-auto.com/en-US/Updates/ L.E. corectie: versiunea de SW la Octavia are nr. 1941 (la Cupra este 1940, exact acelasi software)

Da. Urmatorul pas o sa fie un display de 8 inch si poate un volan de R. Vedem. @Xman_ghioCodarea a facut-o @sabinx online. Eu din Timisoara si Sabin din Bucuresti. E nevoie de un laptop, mufa VAS si Soft ODIS.