Clasament

Cum am rezolvat problema la eroarea: 03312 - Temperature Sensor for Seat Heating 010 -Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status. 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 226 Mileage 241656 km WIM Time Indication:0 Am scos scaunul din mașină și am desfăcut șezutul. Întâi trebuie demontat plasticele laterale, sertarul din fața scaunului și scos 3 mufe ale încălzirii de sub scaun, una neagra, una bej și una verde, toate de mici dimensiuni. Nu trebuie demontat tot șezutul, ci doar partea șezutului dinspre spătar ca acolo se întrerup firele (cum a fost în cazul meu) sau trebuie schimbat senzorul de temperatura (termistor-ul). Tapițeria se prinde pe lateralele scheletului de fier al scaunului cu un fel de cleme din plastic, iar cu o șurubelnițe dreapta se cracaneaza ușor și se scot. De asemenea trebuie scoase 4 cleme din metal ce tine tapițeria de burete, cele dinspre spătar. Se folosește un cleste de siguranțe, cel ce desparte. Firele întrerupte sunt exact sub eticheta neagra cu codul piesei, atenție! cea care are 2 mufe nu cea cu o mufa, deoarece a 2a este pentru încălzirea laterala a șezutului. Trebuie desprinsa ușor ca dacă se trage tare se rup firele! Pun și link de pe YouTube de unde m-am inspirat: spor

Multumesc pentru raspunsuri si sugestii. Asa aveam si eu presimtirea ca e vorba de sufocare datorita rulajului(230k) combinat cu traficul in provincie fara multa autostrada. O sa fie demontat pentru reabilitare, sper ca mai are viata. Observ pareri impartite in legatura cu tehnologia de curatare "profesionala"(ardere+presiune vs spalare cu presiune+chimicale). In oras am accesibil varianta cu spalare, cei din Odorhei de ex. afiseaza ca nici nu accepta cele spalate anterior... Ar fi binevenit o statistica reala cu nivelul de satisfactie pe termen mai lung in acest sens. Clar ca atat uzurile dpf cat si conditiile de functionare corecta a motorului dar si conditiile de utilizare au un rol determinant.

Bun. Economic da nu are sens...cred ca e vorba pur si simplu de placerea retrofiturilor. Bun si faptul ca e personalizata intr-un fel. In alta ordine de idei am pus la vanzare MIB2 si virtual cockpit. Am comandat virtual cockpit 2022, navigatie Mh2P cu display 10"si toate cele necesare montajelor. Poze in curand

Eu am făcut un drum Germania-România ,aproximativ 1400 km ,2 persoane si cu portbagajul plin (AC a funcționat permanent) am avut un consum de 6.9% ,iar la întoarcere 7,1%. Una peste alta eu sunt foarte mulțumit.

După schimbul de filtre și ulei precum si un colier de pe traseul de evacuare, am plecat un pic la plimbare!

Eu doar XL am avut pe Passat si doar XL as lua daca nu necesita runflat sau ceva similar. Diferentele in realitate sunt minime fata de o anv normala, dar avand flancul mai intarit anvelopa xl sta mai bine "pe curbe" vorba aia, feelingul ala de barca la masina e mai diminuat. Ventus Prime 4 sunt anv foarte ok si de generatie mai noua.

Auxiliar, e varianta simplă, pornește automat în anumite condiții, sub 5 grd, staționar, ai buton de pornire pe clima, se poate programa, modul wireless cu telecomanda și baterie suplimentara... Asta îl poți porni din casă, fără motor pornit... Daca nu găsești meseriaș bun pentru retrofit, recomand să-ți schimbi mașina, și cauți una cu dotările pe care le vrei...

Lasa-i ESP-ul on si cutia pe manual. Doar daca ai nevoie, in cazuri extreme, dai ESP-ul off. O singura data am dat ESP off atunci cand nu am putut urca o panta ce avea urme adanci de tractor, ploaie torentiala si era mal peste tot, plus cauciucuri de vara.