Clasament

Noua chiulasa e gata. Blocul e pregatit si el cu segmenti noi si toate cele. Urmeaza, posibil zilele astea, asamblarea motorului si sus cu el la rodaj.

am reusit sa montez piesele, las mai jos etapele: demontare ansamblu carcasa filtru aer si traseu pana in turbo demontare turbo muffler delete comparativ turbo muffler delete instalare turbo muffler delete + turbo inlet + racingline r600 intake Rezultat final: P.S. :furtunul de antigel nu l-am montat(e doar de ordin estetic) - exista niste cleme pe care riscam sa le rup si am decis mai bine nu Concluzii: Raspunsul acceleratiei mult imbunatatit, sunetul fenomenal, fonic interior nu deranjeaza cu nimic - daca mergi pe confort si normal este aceeasi masina , doar pe sport se aude turbo mai puternic, nu stiu daca exista castiguri reale in ceea ce priveste putere si cuplu desi in toate video-urile pe dyno exista o plaja superioara pe tot graficul. La softul stock sigur nu are relevanta dar la stage 1 mai mult ca sigur va ajuta.

Îmi imaginez pe cineva care aștepta după tine povestind la prietenii lui... "Ɓă, băeți... am văzut azi pe unu... cu două fise a spălat doar o oglindă și apoi a plecat..."

Mai putin si se face anul de cand cu swapul, asa ca urmeaza sa dau un update. Stiti vorba aia, de ce ti-e frica nu scapi.. se aplica in cazul meu cand vine vorba de Superb. Avand in vedere ca motorul a rulat pe gaz de mult timp pe masina donatoare, desi s-a prezentat foarte ok la interior (motiv pentru care am luat decizia sa nu ii fac si rebuild complet adica segmenti, cuzineti, revizie chiulasa), recent am intampinat o problema, si anume.. apa la pistonul 1. Dat jos chiulasa, dusa la verificat, iar verdictul a fost ca nu se poate reface. Uzura mare la scaune. Cel mai probabil, gazul a scurtat semnificativ viata ei. No problem, alta chiulasa, si cu aceasta ocazie, refac si motorul complet inclusiv segmenti, cuzineti si absolut tot ce tine de un "proper engine rebuild". Imi pare rau ca nu am facut acest pas cand am facut swapul, dar la cum se prezenta motorul in momentul swapului, am hotarat ca nu e necesara aceasta interventie. Momentan sunt in progress cu aceasta etapa, vezi poze mai jos. Legat de alte update-uri, doar de bine. Nu am intampinat nici o problema specifica swap-ului. Singurul lucru ce il voi face in plus, cand pun motorul inapoi, va fi sa pun si celalalt suport poliuretanic. Nu e 100% necesar, dar play it safe. Dupa cum stiti, initial am pus doar pe partea stanga. In rest, am pus masina la treaba ca sa zic asa. Nu am mai tinut-o pe dreapta doar pentru evenimente, cum faceam cand era TDI. M-am plimbat aproape daily cu ea. Din cauza timpului limitat, nu am apucat sa fac si celelalte "task-uri" din lista pentru Superb, dar momentan, niciunul din ele nu e foarte urgent. Este timp. Sa vad motorul inapoi sus, primul pas. Apoi rodaj, apoi probabil un nou run pe dyno sa vedem unde vom fi dpdv al puterii.

Eu n-aș fi schimbat jantele și aș fi luat CrossClimate 2. Mai ales vs varianta cu anvelope non-premium. Dar trecând peste asta care ține mai mult sau mai puțin de piticii fiecăruia, la anvelope lucrurile evoluează de la un an la altul, nu prea mai sunt relevante experiențele cu modele din trecut, în 99% din cazuri modelele noi sunt mai bune, plus că dacă alegi ceva apărut anul ăsta ai sigur dot 23

Metoda de activare a Carpllay/AA se numeste MIB2 High toolbox patching si e disponibila pe Github dar e destul de complexa, trebuie sa te cam prinzi ce ii pe acolo, ce versiune ai, sa folosesti niste tool-uri ca sa faci cardul SD pentru versiunea ta de software/hardware. Ideea era ca m-as fi prins la un moment dat dar sincer pentru 269 lei (atat am platit pt card pe emag - m-o intrebat seller-ul ce SW/HW am si l-o configurat el) nu mi-am mai batut capul. Am comandat card, poti si de aici de pe forum de la colegi dar de pe emag o fost mai usor (o venit la easybox), am bagat cardul in torpedou in slot, am apasat lung pe MENU, am selectat update de pe SD card si 10 minute mai tarziu erau active carplay si AA (vanzatorul de pe emag mi-o trimis un a4 cu detaliile de activat si mi-o lasat un nr de tel ca sa sun daca nu ma descurc dar e super simplu). P.S. Vanzatorul are numai 5 stele de la altii care au activat deci e safe.

Domeniul normalitatii la injectoarele CR este intre +2 si -2...,tot ce e in afara domeniului e cu problema. Ideal e ca aceste corectii sa fie cit mai lipite de 0...

20k ?? Eu va invit sa dati jos filtrul de aer la 4-5k km si sa va uitati la el.