Clasament

inca niste poze dintr-o plimbare facuta zilele astea pe Transfagarasan

Inca 800km si am pus setul de iarna si cu ocazia asta am pus anvelopele de iarna pe jantele de vara. O sa fac topic de vanzare pt setul de vara, setul din fabrica al masinii. Daca intereseaza pe cineva pana atunci, imi poate da PM. Ma pregatesc pt un set de 19 pt vara viitoare.

L-am pus sus și pe "asta mic". Mai am să îi leg stopul (caut o mufa să îl fac mai oemish) și să îl polishez că momentan e luat cu 3000 la ud doar. Încă nu găsesc embleme.

Eu nu lucrez de acasa, dar nici nu merg cu masina la munca. Si totusi am reusit sa fac peste 20k km intr-un an (jumate-jumate cu cele doua masini). Asa ca, nu ai nici o scuza 😆

Reimprospatare nuca DSG ( crom exfoliat + piele uzata, problema comuna din cate vad ). Asa ca achizitionat : - butonul 5E0713147 : 1 buc - emblema 5E0713146A : 1 buc - una bucata piele perforata, montata cu un soi de prenadez si ceva rabdare . Rezultatul e asta :

Salut,tu zici ca ai adaptat cantitatea de injectie,ok,dar de fapt,cel putin asa cred eu,tu i-ai spus ECU-ului ca vrei sa injecteze x ml/min numai ca asta depinde si de partea mecanica a injectorului nu doar de software. Uite,mai pe intelesul tuturor,sper eu,un ECU,cind controleaza un injector,o face prin marirea timpului de injectie,adica,un injector,la ralenti trebuie sa injecteze intre 1,3 si 4,5 ml/min,la o presiune de 300 bar,cu un impuls electric de 800 microsecunde,adica 0,8ms Injectorul,asta doar ca exemplu,are 8 orificii in duza,pe unde iese combustibil,dar dintre cele 8,doar 6 functioneaza si doar la 80% deoarece sint pline de mizerie sau alte chestii. ECU nu stie ce se intimpla cu partea mecanica a injectorului,asa ca singurul mod de al controla,este durata impulsului electric,deci,va mari timpul de injectie,si va astepta sa vada rezultatul,adica daca viteza creste,urmarind datele oferite de senzori.Cine lucreaza in acest domeniu,stie ca niciun injector cu duza uzata nu va da randament,indiferent de ce va cere ECU,este ca si cind ai vrea sa uzi gradina cu un furtun cu diametrul mic,si partial astupat,cind in realitate trebuie furtun de pompieri.Indiferent cit vei deschide robinetul,diametrul furtunului este cel care conteaza.

Da, problema comuna. Si bordul de Golf avea aceeasi mica problema: zona umflata. Este un pic de discrepanta dar aderenta volanului e foarte faina. Cat priveste km ...fac prea putini. Cu Passatul am facut 15.000 in 2 ani iar cu Golful am cateva sute in 6 luni ("dezavantajul" in lucrul de acasa)

Salut R_A__Z_V_A_N acel anunt a fost facut deoarece nu vreau ca nimeni sa monetizeze ajutorul meu oferit gratis nu fac absolut nicio acuzatie au fost persoane care au cerut 2 3 decodari .Cate despre Useri noi nu am vrut ca forumul sa fie bombardat de noi conturi facute de o singura persoana doar pentru a obtine aceasta decodare

Atentia la detalii, calitatea materialelor folosite si confortul oferit de aceasta masina m-au fascinat 😲:

Salut! Tu știi la ce folosești mașina și în ce condiții. Diferența între ele, la volum, e vizibilă. Skoda este mai spațioasă și are un portbagaj mare. De regulă o achiziționează cei care o vor pentru familie și pentru a putea merge în vacanță cu mai multe bagaje. Trecerea de pe o marcă pe alta este simțită destul de mult pentru că fiecare are caracteristicile ei. Nu e "futuristă" că Focusul, ci ceva mai "clasică" făcându-i pe unii să considere că e mașină "de bătrâni", ceea ce e total eronat. M-am uitat pe configurarea ta și am văzut că ai bifat oglinzile pliabile electric și prețul a crescut cu, parcă, 400 €? La varianta Style opțiunea asta este standard, adică nu trebuie să o bifezi tu contracost. Ca atare scazi cei 400 € din preț. Posibil să mai fie și altele și, cum spuneam, ridică prețul și te descurajează să te gândești să o cumperi. Headup display-ul eu unul cred că îl cumperi degeaba. E spectaculos, dar nu știu cât de mult te ajută. Cifrele de pe bord care îți arată viteza sunt destul de mari iar Virtual Cockpit-ul e luminat suficient încât să vezi foarte bine ceea ce afișează fără a avea nevoie de opțiunea sus-amintită. Mergi la un dealer și vorbește acolo. Vei vedea că diferă discuția cu el față de ceea ce faci tu in configurator. La prețul rezultat cu siguranță va fi o reducere de cel puțin 2000 €. Mă refer la reducerea de dealer, care poate fi 1000 €, sau mai mult, iar la asta adaugi rabla care și ea este tot așa. Din ce au prezentat colegii de forum pe aici vizavi de O4 cu PDG am înțeles că ar fi mai înaltă cu 1.5 cm. Pentru unii e bine, pentru alții e mult și consideră că o berlină nu arată bine înălțată, dar... e o chestiune de gusturi, subiectivă, iar tu alegi ce îți place. Cântărește și opțiunile care îți sunt neapărat necesare pentru a nu te plictisi de ele repede ca apoi să-ți pară rău de banii dați cumpărându-le. Nu te lasă descurajat nici de termenul de livrare dacă îți va zice că e mare. Nu va fi așa. În cazul meu termenul a fost de un an, dar mașina a sosit la Curtici la fix 3 luni jumate de la comandă Deci... Succes în alegerea pe care vrei să o faci!

DA, e suficienta.

Revin cu update,dupa ce am schimbat tampon cutie,dupa un timp am schimbat si tamponul motor problema vibratiei a persistat. Am hotarat sa schimb volant,luand pe origine varianta cu 'H" in coada . Masina merge perfect,nu mai vibreaza, perfect liniste fara vreo rezonanta.

Salut am atasat decodarea skoda_TMBKT21Z3B2156548.pdf

multumesc, ca nu aveam la tipul lui de motor, sa verific acum... ! da, mai merge - dar nici la prima tinerete nu este - sin - cati km ai pe bord ?