Clasament

Au mai trecut ceva km peste masina ( nu multi , 25k in 3 ani ) Am facut preventiv schimbul de ulei la haldex si am curatat si sita de la pompa de haldex desi vag nu are aceasta procedura mentionata nicaieri. Totusi vag a facut un pas inainte si a pus mufa de la pompa de haldex direct pe pompa , lucru care face scoaterea pompei si curatarea sitei mult mai usoara. O alta mentenanta facuta a fost legat de suprafata de franare la girodisc pe fata, si anume am inlocuit-o. Fun fact , este mai usoara varianta inlocuitoare si are si design ceva imbunatatit. Si in cele din urma am muscat momeala si am comandat o suspensie coilover (KW DDC) dedicata pentru S3 care pastreaza functionalitatea suspensiei adaptive cu care a venit masina.

O bucsa a inceput sa curga,rapid am inlocuit ambele brate. Facut si o geometrie .

No, atunci da-i pace...

Liqui Moly Top Tec 4210 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III

La imbinare, in partea de jos, bagi o spatula din plastic si sare automat in sus dracia aia.

Rapid s-au miscat ( au fost 2 ) 2 ore . Am fost si mirat , dar au deja experienta. I-am sunat cand am ajuns acasa sa le spun ca totul e ok , n-am avut vibratii in volan nici la viteza mare , nu a tras stanga/ dreapta , semn ca au montat jugul perfect , la loc ; oricum urmeaza un reglaj de directie ( pt linistea mea ).

Unde sa gasesc asa ceva? As vrea sa protejez radiatorul. Deja foitele dintre elementi sunt deformate ca naiba, de la cataroaiele de pe drumuri.

Din pacate, la acesta generatie, nu.

Da, asa face