Clasament

Va era dor de un Phaeton? Povestea a inceput cu un Passat B5.5 pe care inca il mai am si ruleaza zilnic dar si dorinta de a avea o masina mai puternica, spatioasa si confortabila pentru drumurile lungi/vacante. Ca si echipare se remarca prin: An 2012, motor 3.0TDI 240CP/500Nm, 240.000km (verificati si cu carvertical). Scaune ventilate&masaj fata si spate, Dynaudio, trapa, climatronic 4 zone. Ce am facut la ea: Inmatriculare + RCA + Impozit = 4000lei. 4 cauciucuri iarna 255 40 19 Bridgestone= 4500 lei. Schimb ulei cutie si grup spate = 2400lei. O cheie de rezerva din reprezentanta = 1900lei. Ulei si filtre etc. Am parcurs 10.000km in 5 luni fara probleme. Acesta este al doilea Phaeton la mine si stiam la ce sa ma astept asa ca nu a fost efectul ala wow dar e inchegata, e ce trebuie, e super bine antifonata, e o placere sa rulezi in liniste.

Salutare! Deschid acest topic pentru modelul VZ, in ideea de a schimba sugestii si impresii cu alti posesori . Din primele zile de utilizare masina este o adevarata bestie, sper sa fie si fiabila avand in vedere o exploatare adecvata. Are adaugat si un Stage 1, care ridica totalul la 400 cp.

Da, acolo este

Postarea e din 2016 iar autorul nu a mai calcat pe aici tot de atunci, ca de... asa-i romanul, posteaza cand are o problema dar nu mai posteaza daca a gasit o solutie ca e secret. Dar tu daca ne spui ce problema ai poate te putem ajuta.

Da, de la coding. Ai mfsw lin 1.3 si mfsw lin 2.0. Codezi cu lin 2.0

Salutari! Am ceva de prezentat pe forum putin mai rar. Mai exact un Polonic din 2013 Blue GT... BlueMotion meets GTI cum spun ei 1.4 TSI CPTA 140 CP cu ACT si toate artificiie aerodinamice pentru reducerea consumului bla bla, boring stuff. Ca modificari deocamdata doar niste jante de Audi A1 Speedline si presuri de textil, dar lista planurilor cu ea este lunga si costisitoare. Multumiri @totulstock (Instagram) pentru fotografii!

Multumesc, @ToniM. Prin jurnal la ce te referi? La ce planuri mai am cu ea?

Il treci de pe LIN 1.3 pe LIN 2.0

Undeva pe la 200ml. De la semnul minim de pe borcan la semnul de maxim. Sint cele 2 linii cu puncte intre ele pe "borcan". Pompa de apa e un ansamblu impreuna cu termostatul. Probabil de-aia e si cam scumpa. Parca ziceau ca pe la ax scapa daca tin bine minte. E montata in partea dreapta a motorului cum te uiti la el de sus. Eu am vazut pe scut urme de lichid de racire cind m-am bagat sub ea.

cel mai aproape ajungi cu ele la centrala electrica pe o mufa cu 12 pini, acolo gasesti cele 2 fire de can., Sau in stalpul usii spre interior gasesti firele ce duc la usa. pentru incalzire iti trebuie instalatia intreaga ce pleaca de la perne pana in podea cu modul cu tot.