Clasament

Am ajuns la aproape 84.000 Km si am facut o noua revizie: ulei si filtre. In plus, am inlocuit si bujiile, dupa aprox 40k km. In rest nimic notabil, imi place sa ma iesi sa barai evacuarea cand si cand , mai ales cand e rece/racoare, se manifesta mai intens. Din pacate tot n-am reusit sa ies cu cineva sa fac niste inregistrari audio, poate reusesc cumva..

Mic retrofit. Am schimbat covrigul vechi (simplu si rece ), pe unul incalzit, netezit jos, cu susan (aka piele perforata) si padele (ca n-am gasit corespondent la astea )

Rezervor 70L . Pe autostrada 120-130 km/h (suportii de placi au limita de 130 km/h) In general merg usor ,nu am unde sa ma gabesc ,drumurile externe sunt in vacante/plimbari.

Cu gumele de iarna noi am plecat in cautarea zapezii .... Zapada,gheata,ud....merge ca pe uscat Insonorizata foarte bine ,suportii de placi incep sa se auda dupa 100-110 km/h Vacanta de iarna ,Straja

Ok... proiectul continua. Am tras lumina ambientala in buzunarele usilor (pe fata), am legat lampile de avertizare, am antifonat fetele de usi (deocamdata pe fata). Astept sa iasa de la vopsit manerele kessy (pentru spate) si apoi desfac, trag lumina ambientala, instalez manerele si antifonez fetele. Mai este de munca... sper sa termin pana la vara (nu este singura masina...si singurul proiect)

Doar mentenanta. Pana acum nu am facut nici 5% din ce a fost necesar la cx5

Salutam colegii Spalate si aranjate asteapta sa fie montate. Va urma si o decontaminare de primavara sa aratam bine.

Sorry de off-topic: fara suparare dar asta cu 10.000 km (deci nici macar 15.000) este ca si cum unii cerceteaza si inventeaza degeaba noi uleiuri ca noi facem tot cum faceam. Am tot citit pareri ca schimbul de ulei e cea mai ieftina intretinere si bla bla bla de parca asta e subiectul. Nu, nu e asta. S-au inventat uleiuri care se pot schimba mai rar - si aici este vorba si de timp nu numai de km - daca motorul functioneaza in anumiti parametri. Bineinteles ca fiecare procedeaza cum doreste dar trebuie sa stie ca nu intotdeauna se obtin avantaje cuantificabile. E valabil si pentru alte uleiuri si lichide precum si pentru filtre.

Pfuuu, nu pot sa creeed! Imi pare rau! Din pacate, asiguratorii (toti) sunt niste marlani care nu stiu altceva decat sa creasca preturile la RCA si sa plateasca putin. Sa se planga ca trebuie sa acopere gaura lasata de City Insurance, dar la final de an sa raporteze castiguri enorme. Si in spatele lor, sunt baietii destepti cu relatii la pesedeu, feseneu si peneleu...

Salut, 2.0 - 190 de cai. Deva-Sibiu si retur (zoo) majoritatea pe autostrada, 8%, viteaza dus 140, 130 intors. Vreme urata si temperatura cam de 7 grade. Prin orase mici, distante scurte cam 13. Daca merg mai mult scade, am prins o zi mai calduroasa si am reusit un 9. A fost destul de fluid traficul. In concluzie, daca ai bani de 310 du-te pe el, diferenta de consum nu e asa mare. In schimb 1.5 mi se pare prea mic, cumperi masina doar pentru design!

Salut! A reusit cineva sa faca retrofit la stopurile LED de Sharan Facelift la cel Pre-Facelift? Vazusem pe Kufatec ca este un kit de cabluri pt retrofit. As avea nevoie de mai multe informatii daca cineva e dragut si vrea sa impartaseasca cu noi (codari, legat fire, etc) Din pacate pt Sharan 7N nu se gasesc prea multe topic-uri cand vine vorba despre retrofit-uri Multumesc!

Salutare.Subiectul "retrofit stopuri led" ma interesează și pe mine de ceva timp,doar ca nu găsesc organele(stopurile) pentru transplant.@lCiceu28 ai luat stopurile din țară ?Mersi

@Afortech Service interval display QI1 - Service display 5,000 km or 1 year (fixed) QI2 - Service display 7,500 km or 1 year (fixed) QI3 - Service display 10,000 km or 1 year (fixed) QI4 - Service indicator 15,000 km or 1 year (fixed) QI6 - Service indicator 30,000 km or 2 years (flexible)