Clasament

Salutare, Va prezint noua mea masinuta, un golf gti clubsport edition 45. Ea va fi masina mea de “joaca” pentru sezonul 2023. Fabricatie 2022.08, 100 km momentan in bord Eu sunt utilizator bmw, dupa un m2 competition si un m340i 2022 in prezent, as putea spune ca sunt putin dezamagit de calitatea interiorului si a faptului ca are greierasi prin bord inca de la 0km. pro: evacuarea akrapovic suspensia dcc trapa panoramica iq lights fata/spate Sper sa isi atinga scopul pentru care a fost cumparata si sa intoarca zambete pe circuit in acest sezon. Cateva poze mai jos:

Problema mea și cum am rezolvat-o. Astăzi am observat că numai bagă căldură în partea din spate. Am dat jos motorașul care pe schemă are codul v137. Pe el scrie Denso 5q0907511a. Potentiometrul e bun, însă când am alimentat motorașul, am văzut că nu pleca în turație, ci se mișcă stânga-dreapta, câteva grade. Prima dată am crezut că este motoraș pas cu pas (deși dacă ar fi fost așa, nu mai avea nevoie de potențiometru), însă după ce l-am desfăcut am observat că este un banal motoraș în curent continuu, mai prost făcut decât cele chinezești. Nu are lagăre, nu are rulmenți, nu are cărbuni, ci niște lamele care presează pe colector. Problema a fost la magneții cu rol de stator, care s-au desprins de carcasa din tablă și s-au deplasat de pe poziție. Pentru că a ieșit din câmpul magnetic rotativ, rotorul nu mai lua turație. Cred că asta este problema la majoritatea, când rămân blocate. Nu sunt blocate mecanic, ci ieșite din câmp. Am pus magneții în câmp (nu e chiar ușor, pentru că o rotire de câteva grade în plus sau în minus poate face ca rotorul să se învârtă invers sau deloc), l-am lipit de carcasă, am montat rotorul la loc și am testat. Funționează. Montarea la loc a fost chinul de pe lume, pentru că trebuie să nimerești la fix. Greșeala a fost că nu am demontat și tabla care este prinsă vertical în două șuruburi. Dacă o demontam, aveam mai mult loc. Abia după ce am prins motorașul am dat mocheta puțin la o parte și am văzut că tabla nu este sudată, ci prinsă în șuruburi. La final, am rămas cu mirarea că de atâția ani, puse pe atâtea mașini, în cele mai nasoale locuri posibile, după atâtea probleme VW încă montează porcării din astea. Măcar de le-ar monta în locuri mai accesibile. De exemplu, pe cel de astăzi, cu un ax de 5 cm, l-ar fi putut monta imediat după capacul din plastic. Ar fi mers schimbat cu o singură mână. Mai jos sunt 3 poze cu motorașul.

Ah ce misto! Si eu le vreau pe alea! Oare...sunt identice si la benzina si la Diesel? Edit: pt Diesel se gasesc DOAR OEM... si costa bucatile alea de cauciuc: 681 RON. 🤦‍♂️

Hai sa le lamurim punctual. O iau pe rand,ca la scoala. Fara economie de cuvinte. Am navigatie pe masina care merge impecabil. Aceasta foloseste modulul gps al masinii. Deci modulul respectiv e ok. Dar ca sa fiu sigur am cumparat de vreo 2 luni o antena gps third-party pe care am conectat-o in locul celei originale de pe masina. Si aia merge bine, navigatia masinii ma "vede" unde trebuie. Pana aici am stabilit ca nu e o problema cu modulul gps, nici cu navigatia masinii. Bun, hai sa trecem la App Connect. Android Auto merge bine atat in Waze cat si in Google Maps cu toate ca Waze folosteste gps-ul telefonului iar Maps pe cel al masinii (informatii luate de pe internet, cine nu ma crede nu are decat sa verifice). Si ajungem la marea mea problema, Carplay. Apple specifica clar ca se foloseste de modulul gps al masinii in cazul in care el exista. Evident ca la mine exista. Si aici se intampla ceva intre modulul gps al masinii (sau cel third-party) si carplay. Waze, Google Maps, Apple Maps toate ma localizeaza gresit, cateodata la 2 blocuri distanta, cateodata la 20km distanta. Exemplu: Daca pornesc un traseu ma "vede" corect 4-5 secunde, sare la 2 km in padure, revine, apoi ma vede iar pe ceva camp aiurea. Ideea e ca nu se poate folosi. Intr-adevar o solutie ar fi o unitate fara navigatie, idee cu care cochetez. In cazul asta ar fi folosit gps-ul telefonului. De altfel ma si aflu in situatia asta pentru ca de cateva zile antena third-party care e conectata acum a incep sa ma arate aiurea pe navigatia masinii. Banuiesc ca s-a defectat. Mi-a venit ieri ideea sa incerc din nou carplay. Surpriza. A mers impecabil. Cred ca nu gaseste antena gps a masinii si o foloseste pe cea a telefonului. Partea negativa e ca navigatia masinii merge aiurea si mie imi place sa tin AID-ul pe modul harta. Deocamdata o sa mai folosesc Carplay-ul in modul asta ca sa fiu sigur ca nu a fost o intamplare. Sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea. Orice idei sunt binevenite dar de jumate de an am "sapat" pe net in cautarea unei solutii si nu am gasit nimic care sa functioneze. Asa ca nu sunt optimist.

Chiar dacă nu am mai postat nimic și eu ma lovesc de aproximativ același probleme cu lipsa de putere. Mulțumesc tuturor celor care își dau interesul sa ajute. Părerea mea de amator, cel puțin în cazul meu este ca am catalizatorul parțial înfundat. O sa revin cu detalii după ce îl schimb la mine

asa e, nu merg daca e nivel minim in vas. Am constata ieri, mai invata omul si dupa 20 de ani din cate retin, clusterul trebuie sa aiba codarea de LOW level for washer sau ceva de genul. Stiu ca a trebui sa fac asta cand am pus ceasurile de "EDITION", 1J5 No, ca am gasit: https://www.youtube.com/watch?v=RHnodZj1OAg

Prima saptamana, prmele probleme. Se aburesc farurile. Nu am mai avut pana acum o masina noua careia sa i se abureasca farurile. E ceva normal la vw in perioada rece? Spal masina, se aburesc, merg cu masina cu farurile stinse se aburesc extrem, o las in soare, se aburesc. Inteleg ca e frig si ca sunt diferente de temperatura, dar ma uit pe strada la loganuri si nu vad faruri aburite la niciunul

Este normal, pana scade temperatura de la 600 de grade la circa 250-220 grade dureaza niste minute in care e bine sa o plimbi, nu sa stai pe loc.