Clasament

Este, este Am cochetat si cu ceva din afara marcii dar am ramas tot aici se pare Las aici un spoiler, incerc sa-mi fac timp zilele astea pt o prezentare cum trebuie.

Dupa spalarea huselor am schimbat buretii scaunelor. Avem la dispozitie 4 scaune identice si astfel am ales cei mai buni bureti din ce aveam. Ambele scaune au primit bureti " de dreapta" si suport lombar.Pe langa asta anumite zone mai sensibile au fost intarite si in cele din urma pe sezut am adaugat burete extra de 10 mm ( acesta nu e inca cuprins in poze).

Am trecut la ceasuri : schimbarea foliilor si geamului. Partea amuzanta e ca a trebuit sa lipesc inapoi 3 leduri : engine check, airbag si avertizare. Au fost smulse de pe placa, probabil cu ceva metalic( surubelnita? ). 😁

Mersi frumos. Interiorul fiind spalat am considerat necesar sa spal bine si centuriile. Urmatoarele puncte pe lista au fost : - toate incuietoriile refacute ( microswitchuri si curatat colectorii motoraselor) - urata si migaloasa treaba - incuietoarea haion - toate lamelele butucului de incuietoare erau blocate - desfacut si gresat motorasul stergatorului - burdufele de cauciuc schimbate ( usi si haion) - inlocuit difuzoare cu probleme si inlocuit garniturile de la tablele usiilor.

A doua revizie, 2 ani de la achizitia masinii, 43.000 km, Metrotehnica. Foarte multumit de cei de acolo. Preturile in schimb, sunt mari … ca peste tot…

Ultrasunetele se folosesc si in stomatologie, la detartrajul danturii (curatarea de piatra dintre dinti), fara sa afecteze dintii. E putin probabil sa strice un filtru de particule, proiectat sa reziste la temperaturi de sute de grade, din moment ce nu strica dintii (care se pot sparge la 100 grade).

@vp44 Nu te criticam, laudam decizia ta de curatare cu ultrasunete. Si eu folosesc cu succes metoda pentru aparatura de laborator (o baie de 20 litri si putere reglabila de la 1 la 3kW) si e singura care da rezultate maxime la orice componente cu conditia sa aleg solutia adecvata. Nici eu nu am stricat nimic niciodata. In domeniul auto am curatat doar injectoarele proprii. Cei 3 pasi sunt extrapolarea recomandarii fabricantului baii cu ultrasunete (generator de concept american made in China) la caracteristicile DPF. Suflarea finala cu aer cald/fierbinte pana la uscare a materialelor poroase este mai mult decat recomandata.

Salut,si te rog sa ma scuzi ca te citezi pe tine,esti pe pagina asta si mi-a fost mai usor,nu are legatura cu afirmatia ta. Uite,eram curios,ca orice ,,meserias" care nu baga capul in nisip,open mind,sa aflu orice este nou in domeniul in care lucrez si eu,si am citit pe pagina oficiala a celor din odorhei,si va rog sa ma scuzati dar mi-am udat pantalonii de ris. Nu contest in niciun fel metoda lor pentru ca nu imi place sa arunc cu noroi pe ceva ce nu am probat eu personal,dar la cita gargara au in ei cind spun ca orice alta metoda strica fap-urile,si mai ales cea cu ultrasunete,sa imi fie cu iertare. Nu vreau sa dau prea multe detalii,nu isi au rostul pe acest forum,cine este interesat,exista google,dar ultrasunetele se folosesc in curatirea de electronica,domeniu medical,tehnica foarte avansata in domenii rare,etc,cu alte cuvinte este imposibil sa distruga ceva,dupa cum afirma ei,si daca baietii aia erau bine informati,ar fi trebuit sa stie,ca pentru fiecare domeniu,se folosesc ,,chimicale" diferite,unul dintre cele mai uzuale fiind alchoolul isopropilic,care de fapt,cel putin asa ni se spune,este singurul eficient 100% in combinatie cu ultrasunetele,si care nu distruge decit daca il bei. Eu personal folosesc metoda pentru curatirea de aparatura electronica,unii spun ca strica,lasa sa zica,gura omului e sloboda.

Daca faci operatia intr-un service autorizat, nu ar trebui sa pierzi garantia. Ciudat mi se pare ca cei de la reprezentanta au zis ca nu monteaza. Poate ar fi bine sa suni si la alte reprezentante, zic eu.

In cursul zilei de ieri am reusit sa fac cateva remedieri la masina, restante de la sfarsitul anului trecut: - am schimbat distributia (pompa de apa a facut figuri la ultimul drum lung) cu un kit HEPU (contine curea Continental, role Ina, pompa Hepu cu rotor metalic) - am schimbat cureaua de accesorii si rola cu intinzator cu un kit Continental (rola facea zgomot dupa ce a fost bine spalata cu antigel la ultimul drum) - am schimbat arcurile de pe fata cu arcuri Sachs ( dupa ce am ajuns acasa am primit o poza de la ginerele meu cu ce a gasit pe locul de parcare al Passatului; am verificat si am constatat pe staga fata arc rupt in partea superioara) - a fost necesara si inlocuirea flanselor care s-au deteriorat la demontare - am pus SKF. Totul a decurs normal, masina are 170500 km, am liniste un timp.

Am scos totul din cele doua Golfuri. Am spalat mocheta donatorului, husele scaunelor (care si acestea erau pline de mucegai), tetierele, polita spate.

eu am luat de pe aliexpres cu spray (50Eur anul trecut) , montaj eu personal ( nu e greu). Codarea am facut o intr o reprezentanta. Sper sa te ajute.

Poti lua legatura cu @D@ny, el comercializeaza astfel de camere

Pentru cine vrea sa faca afaceri,findca vad ca nu prea aveti pe nimeni,sau nu am fost atent,si cum cerere va fi in acest domeniu,recomand masina de minim 100 litri si 4...5kw putere. Cel mai important,detergentul folosit,nu este nici dero,nici sapun,nici chestii din astea casnice,aici cred ca veti avea probleme daca nici masinarii nu prea aveti in zona,iar pe internet 1 litru costa intre 10 eur si 30 eur litrul,dar bineinteles ca se folosesc concentratii mici,cam 5..10% detergent. Depinde de cerere bineinteles,de ce vi se ofera in tara.Eu cit am stat pe forum,am facut 2 filtre,probabil 1 sau doua in plus pe ziua de azi,dar nu stiu daca peste tot e la fel.In plus,pretul de aici este minim 120 eur pe filtru,nu stiu in tara cit merge.

Curatare clapete. Depuneri mici ,pana in 5 mm ,galeria curata ,nu a necesitat demonatre si curatare.

Breaking News... Alaltaieri am constatat cu stupoare ca aveam ITP expirat inca din octombrie anul trecut. Aveam notat in “Notes”, dar NU era activata atentionarea. Ieri m-am dus glont sa-l fac. Toate bune si frumoase merg la service, bag masina la tehnicianul ITP, face tot ce trebuie si cand sa plec a venit "STOP ca vine RAR la verificat"…or fi vazut anul 2003 si credeau ca-i un cazan ceva. Au venit si au verificat cap coada toata masina, era toata țambal. La final au vazut stikerele de ITP la RAR si au inteles ca au de aface cu o masina corecta. M-au felicitat pt cum o intretin, au pus stiker nou pe talon, am achitat si am plecat! Pana la anul stam linistiti! PS: De data acesta m-am asigurat ca este activat clopotelul in Notes ca sa fiu anuntat! LE: Iubesc masina asta!!!