Clasament

"Bob" e din 2004 cu motor de 2.0, echipare pacific. Are aceleasi scaune sport, tempomat, trimuri Al, ceasuri specifice, volan piele perforata,instalatie xenon originala cu spalator de faruri, elemente interior mult mai ok. Asta il face candidatul perfect pentru "transplant".

Am testat astăzi injectoarele și mi s-a spus că lucrează în parametri pentru vârsta lor și nu necesită înlocuire. Băiatul care le-a verificat are și banc pentru pompe de injecție așa că săptămâna viitoare îi duc mașina să demonteze pompa CP3 și să o testeze.

Mersi frumos. Primul pas : refacerea zonelor prin care intra apa in masina: zona din spatele barii si garnituriile usiilor (asta s-a mai amanat mult). Al doilea pas: dezmembrare interior pentru a curata tot , inclusiv mocheta. Din pacate, am realizat ca e mult prea murdara si deteriorata pentru a fi salvata. Al-3lea pas: scos tubul de bas. Asa bine era legat ca mai aveam putin si luam foc. :)))

Salut, Sper ca al-4lea Golf sa fie cu noroc. Au mai fost in trecut 3 G4 (1.6 si 2 GTI). Masina cumparata cam acum 1 an de zile. "Cozonacul " in cauza este un Golf 4 GTI. Imi doream o masina proiect si am avut "norocul" sa o gasesc relativ ieftina : 1250 euro. De ieftina e ieftina dar pretul spune totul. O masina de 20 de ani care a fost un abuzata,, neingrijita, arsa cu tigariile, murdara si lista poate continua. Tot ceea ce putea sa fie rupt in interior a fost rupt. Plastice, manare, butoane, cleme, interior, exterior, motor etc.. Detaliile: - An 2003 - Motor 1.8T 150 cp - km : 250 K - cutie manuala Cateva dotari de mentionat : - Cimatronic - Jante Santa Monica R17 - Interior sport - Inchidere centralizata si 1 cheie briceag. Am pornit incet dar am realizat ca sunt prea multe piese de cumparat bucata cu bucata. O sa incarc ceva poze de inceput si o sa vedeti parcursul pana in momentul de fata.

...pai ce sa zic...povestea incepe ca ma tot uitam si ma framantam sa gasesc o masina mai de daily dar buna si de familie ca se tot plangea sotia ca S5 e cam micut si cu 2 copii, dintre care unul de 3 ani, care inca necesita sa luam dupa noi cel putin un stroller de calatorie... asa ca dupa ce cu greu mi-am stabilit niste idei despre masina....ca ma tot uitam la avioane cu motoare mari de 3.0, fie ele benzina sau diesel, am zis ca totusi nu are rost sa platesc taxe si consum mari la inca o masina, asa ca intr-o zi tot facand browsing am dat peste acest Passat. Initial m-am dus sa-l vad avand asteptari scazute, nu anticipam sa-mi placa ceva prea mult la masina, ma atragea faptul ca era automata si ca avea pachetul R-line, astea 2 m-au facut sa ii dau o sansa. La vizionare si dupa drive test asteptarile mi-au fost depasite, cum am zis, nu stiu daca asta pentru ca le aveam eu setate prea low sau pentru ca masina chiar era ok :). In concluzie, vazut, placut si luat, a doua zi deja eram in posesia ei. Masina este un VW Passat B8, fabricatie Sept. 2015 si trecuta ca fiind 2016 in carte, pachet R-line exterior, cutia DSG DQ200 care merge foarte misto cu motorasul asta si "cireasa de pe tort" motorul de 1.6Tdi de 120cp si 250nm. Motorizarea evident nu are cum sa te dea pe spate, dar isi face treaba in mod silentios si cu un consum mai mult decat decent, sincer sa fiu am fost foarte placut surprins de faptul ca masina e foarte bine insonorizata, ma asteptam sa aud cam multe zgomote de rulare si de motor, dar sta foarte bine la acest capitol, credeam ca va fi cam ca o Skoda Octavia, dar e peste la acest capitol. Am luat-o la ceva peste 191k km si am facut aproape 1000km in prima saptamana cu aproape 1 plin, deci super consum tinand cont ca vreo 60% e urban. A avut ultima revizie si distributia facuta la 189k km si i-am mai facut eu o revizie cu ulei, f ulei si f polen ca sa fiu impacat. O sa-i fac si la cutie o revizie chiar daca evident ei zic ca e lifetime. In rest, masina se prezinta super bine, fara scurgeri de ulei, fara rugina, fiind adusa din NL in 2021 nu are rugina pe sub ea cum ma asteptam sa gasesc pe la jugul spate sau brate. Are un istoric super curat si la zi, fara accidente, fara km umblati desi cred ca a avut revopsita capota fata pentru ca gap-ul stanga-dreapta nu e identic, va trebui sa o centrez eu acolo. Masina e destul de boring la condus, nu te incita in mare fel, dar imi place spatiul, imi place cum arata cu pachetul R-line si imi plac optiunile, farurile LED High mi se par foarte faine, Apple car Play iarasi e bun si sistemul de infotaiment care e destul de actual fata de ceea ce am pe S5. Poate cineva stie care e faza pentru care de fiecare data dimineata sau dupa ce trec cele 2 ore, toate datele de consum mi se reseteaza? Nu ar trebui ca Long Term si Since Refueling sa ramana neschimbate? Inclusiv trip-ul mi se reseteaza, e cumva un bug de sw?

Decodarea. WVWZZZ3CZJE004154.pdf WVWZZZAAZFD090877.pdf

Am scos totul din cele doua Golfuri. Am spalat mocheta donatorului, husele scaunelor (care si acestea erau pline de mucegai), tetierele, polita spate.

@AndreyPHmulțumesc pentru răspuns! 🍺

Din lateral pare un Golf 7 SV si din spate un Retault Megane 2005. Noroc ca le-a iesit fata ok. Era fain G8 daca avea farurile de mai sus.

In timpul procesului de desfacere am mai cumparat cateva lucruri : guri ventilatie iluminate de Bora, antena...si pe Bob ( donatorul de organe).

Saptamana trecuta am mai avansat - pierderea de antigel nu reuesesc sa o identfic, toate furtunele sunt uscate... Capacul de filtru l-am gasit dupa cod de piesa, zilele viitoare soseste, sper sa fie ok - pana la sfarsitul saptamanii cred ca o fac. Pana atunci niste poze de la tura pe care am dat-o dupa ce am facut "aroganta" de a o porni dupa o luna jumatate de pauza. Bateria si motorul s-au comportat cat se poate de bine.

Curatare clapete. Depuneri mici ,pana in 5 mm ,galeria curata ,nu a necesitat demonatre si curatare.