Clasament

In timpul procesului de desfacere am mai cumparat cateva lucruri : guri ventilatie iluminate de Bora, antena...si pe Bob ( donatorul de organe).

"Bob" e din 2004 cu motor de 2.0, echipare pacific. Are aceleasi scaune sport, tempomat, trimuri Al, ceasuri specifice, volan piele perforata,instalatie xenon originala cu spalator de faruri, elemente interior mult mai ok. Asta il face candidatul perfect pentru "transplant".

@vp44Multumesc! Singura eroare este P0087. O sa testez injectoarele pe banc si vad ce aflu. Injectoarele se pot repara daca este cazul sau mai bine iau noi? @DeViAnSAm zis să las pompa de înalte la urmă fiindcă când am montat-o a fost luată de la Mac recondiționată la stadiu de nou și testată pe banc - era țiplă. Văd ce rezolv și vă țin la curent!

Saptamana trecuta am mai avansat - pierderea de antigel nu reuesesc sa o identfic, toate furtunele sunt uscate... Capacul de filtru l-am gasit dupa cod de piesa, zilele viitoare soseste, sper sa fie ok - pana la sfarsitul saptamanii cred ca o fac. Pana atunci niste poze de la tura pe care am dat-o dupa ce am facut "aroganta" de a o porni dupa o luna jumatate de pauza. Bateria si motorul s-au comportat cat se poate de bine.

Salut, Sper ca al-4lea Golf sa fie cu noroc. Au mai fost in trecut 3 G4 (1.6 si 2 GTI). Masina cumparata cam acum 1 an de zile. "Cozonacul " in cauza este un Golf 4 GTI. Imi doream o masina proiect si am avut "norocul" sa o gasesc relativ ieftina : 1250 euro. De ieftina e ieftina dar pretul spune totul. O masina de 20 de ani care a fost un abuzata,, neingrijita, arsa cu tigariile, murdara si lista poate continua. Tot ceea ce putea sa fie rupt in interior a fost rupt. Plastice, manare, butoane, cleme, interior, exterior, motor etc.. Detaliile: - An 2003 - Motor 1.8T 150 cp - km : 250 K - cutie manuala Cateva dotari de mentionat : - Cimatronic - Jante Santa Monica R17 - Interior sport - Inchidere centralizata si 1 cheie briceag. Am pornit incet dar am realizat ca sunt prea multe piese de cumparat bucata cu bucata. O sa incarc ceva poze de inceput si o sa vedeti parcursul pana in momentul de fata.

Au fost mai putin de 100 ml. Am desfacut capacul filtrului si l-am turnat direct. Uleiul are 2000 de km. Arăta ca siropul de arțar, ma refer la culoare și consistență. Probabil ca asa e ok.

Prețurile nu sunt de reprezentanță, sunt ale unui service recomandat aici pe grup pentru Constanța ce ofera si garanție pentru lucrari si piese. Pompa de apa si rolele nu au fost schimbate la sugestia service-ului (este pentru prima oara cand un service verifica piese si nu recomandă schimbarea lor). Masina avea doar 65.000 km, makerul spune ca distributia nu se schimba pe toata durata de viata a masinii, in alte parti am vazut 200.000 km sau 120.000 km, eu am decis sa o fac la 5 ani si 65.000 km. Curelele nu stiu ce marca au fost, am cerut calitate superioară. Sincer la ulei de motor am cerut altceva, uleiul ce a fost folosit la reviziile anterioare in Germania insa nu era disponibil in România (Mobil Super 3000 Formula V 0W-30 cu norma 50400/50700) asa ca au pus Castrol. La urmatoarea revizie voi reveni la uleiul folosit in Germania cumparat pe comandă.

Mersi frumos. Primul pas : refacerea zonelor prin care intra apa in masina: zona din spatele barii si garnituriile usiilor (asta s-a mai amanat mult). Al doilea pas: dezmembrare interior pentru a curata tot , inclusiv mocheta. Din pacate, am realizat ca e mult prea murdara si deteriorata pentru a fi salvata. Al-3lea pas: scos tubul de bas. Asa bine era legat ca mai aveam putin si luam foc. :)))

Curatare clapete. Depuneri mici ,pana in 5 mm ,galeria curata ,nu a necesitat demonatre si curatare.

Breaking News... Alaltaieri am constatat cu stupoare ca aveam ITP expirat inca din octombrie anul trecut. Aveam notat in “Notes”, dar NU era activata atentionarea. Ieri m-am dus glont sa-l fac. Toate bune si frumoase merg la service, bag masina la tehnicianul ITP, face tot ce trebuie si cand sa plec a venit "STOP ca vine RAR la verificat"…or fi vazut anul 2003 si credeau ca-i un cazan ceva. Au venit si au verificat cap coada toata masina, era toata țambal. La final au vazut stikerele de ITP la RAR si au inteles ca au de aface cu o masina corecta. M-au felicitat pt cum o intretin, au pus stiker nou pe talon, am achitat si am plecat! Pana la anul stam linistiti! PS: De data acesta m-am asigurat ca este activat clopotelul in Notes ca sa fiu anuntat! LE: Iubesc masina asta!!!

Am pus becuri noi ,xenoane si corner light.

Macar atat :).

Montat si camera de bord ,momentan doar cea din fata.

Aventura mea pe VW se opreste aici. Poate voi reveni in viitor, nu se stie niciodata :) Ramas bun.

Dupa VIN 2017 167000 Dotarile mai deosebite ar fi: - plafon negru - alcantara - SPORTS EXHAUST SYSTEM IN BLACK (evacuare activa) - MONOCHROME BLACK EXTERIOR PACKAGE (HIGH-GLOSS) - ACOUSTIC PACKAGE EXTENDED - WINDOW, HEAT-INS. GLASS W. TOP TINT - LANE DEPARTURE WARNING - ACC -AIR SUSPENSION WITH SELF-LEVELLING,RIDE-HEIGHT CONTROL AND PORSCHE ACTIVE SUSPENSION MANAGEMENT (PASM) (confort/sport/sport plus) Motor 3.0 TDI ,V6 ,258 cp Cutie PDK 7+1

Fa o constatare la reprezentanta. E tragic daca anual pierzi peste 100 km din autonomie ,in 3-4 ani ...

All is well in continuare. Am luat niste goodies pt bus, si nu m-am putut abtine sa iau si un bloc lumini "cromat" pentru Golf. Arata cel putin decent. Si niste poze cu setup-ul interior actual... Apoi in weekendul Micii Uniri a vazut si ceva zapada, de miscat Haldex-ul si -13 grade. Iar in ultimul weekend ... Din nou spre Ardeal, drumuri faine, si un pic de "offroad".