Clasament

Am ''strecurat'' recent doua uleiuri 0w20 ce imi ramasesera de pe la revizii. Concluzii ochiometrice : la scurgere VW 0w20 se trage ''ca apa'' in schimb ce Motul x-clean 0w20 cu toate ca se vede subtire, curge ca mierea.Pai rolul principal era ungerea,nu? Am avut un presentiment rau cand am vazut ca Shell si-a bagat coada si la VW, dupa ce stiam ca uleiul BMW e tot al lor si nu am fost incantat deloc de el. Nu cred ca o sa mai folosesc ulei VW la urmatoarele schimburi cu toate ca pretul il face foarte atractiv.

Am pus becuri noi ,xenoane si corner light.

Un alt avantaj al electricei: nu ingheti cand faci plinul. Of, of, mai, mai.

Dar la termica macar faci plinul in maxim 5min

Am revenit la grupul Vag. Dupa aproximativ un an petrecut cu Mazda CX5 2016 sa votat sa ramanem la un suv . Am pus pe lista GLC,X4,SQ5 si Macan care a fost castigator.

Asta nu arata ca un ulei este bun sau nu .

Poate ar trebui sa iesi mai mult cu masina extraurban (imi dau si eu cu parerea), sa se mai desfunde filtrul de particule. Eu am o motorizare diesel, si daca merg prea mult in oras, simt exact ce ai descris tu: masina devine mai moale, si lagul la acceleratie mai apasat. Dupa ce o scot la un drum lung, isi revine.

Regleaza timing-ul (avansul)

Pai este nebunie curata de fapt si de drept. Solutia folosita a fost ceva detartrant pentru auto nu tin minte exact firma. Scoti 500 ml apa din vasul de expansiune si torni solutia. lasi motorul sa mearga 20-30 minute dupa cum scrie pe solutie. Dupa asta golesti instalatia si aici incepe nebunia pentru ca trebuie sa desfaci furtunele de la radiator, de la calorifer, de la egr daca e racit cu apa. Dupa care umpli la loc, astepti sa deschida termostatul, completezi, lasi sa functioneze 15 min si golesti iar. Eu am facut asta de 3 ori pana nu a mai curs nimic ciudat. Am reumplut si sanatate. Am consumat 15 litri apa distilata si 5 de antigel 12+. Cand m-am apucat aveam deja desfacute toate panourile pentru schimbat caloriferul. Dupa ce am terminat cu spalatul am schimbat caloriferul, altfel riscam sa il infund pe cel nou. Mare atentie la desfacut furtunele de pe oriunde, cel putin la radiator coturile sunt din plastic daca il plesnesti schimbi radiatorul. Are un fel de mufe rapide care in teorie ar trebui sa se desfaca repede. Aha vezi sa nu. Cele de la calorifer le-am desfacut dupa 2 ore de tras de ele si gadilate si mama lor, iar cel de la radiator dupa 1.5 ore. Daca se desfac repede considera-te cel mai norocos om de pe planeta daca nu muuuuuulta rabdare.

Bunica si nepotul.... Dupa o curatare indelungata, voi posta poze...pana una alta 2.0tdi 150ps , limited edition (no smoke no fun)

Verificarea unei duze (duza?) se poate face cel putin ,,experimental",cu toate ca mie mi se pare a fi un mod excelent si totusi neprofesional,dar care da rezultate foarte bune,si de ce zic asta,pentru ca odata montate si probate in bancul de proba,presiunea acestuia fiind destul de mare,nu permite vizualizarea decit peste 50...100bar dar utilizind un spray,se poate vedea cum pulverizeaza o duza la 2...3bar de presiune. Atasez si poza acului dintr-o duza a unui injector bosch,sper sa se poata aprecia mizeria,daca nu imi cer scuze pentru calitatea pozei.

Macar atat :).

E important cum prezinti informatiile. Oricum lumea citeste doar titlurile. Adevarul: masinile electrice sunt taxate precum cele termice, cu TVA si taxa pe greutate, cu exceptie de la TVA pentru cele sub 500.000 NOK (46.500 euro). Zero detalii in acel articol. Copiat pe mai multe site-uri verbatim, listand ca sursa un site de calatorii (badex.life) pe care nu apare informatia. Cine stie ce au facut oamenii aia? Daca faci pana prostului cu masina zici ca masina termica nu e fiabila? Vorbeam la masa cu colegii, printre care si un norvegian. Fix discutia asta: ca pe frig nu poti sa folosesti masina electrica. Omul a explicat ca el merge doar cu masina electrica mii de km (Norvegia e o tara lunga), inclusiv cateva drumuri lungi de sarbatori si nu a avut probleme nici cu timpul de incarcare, nici cu frigul, nici cu cozile. Ca nu ingheata cat incarca? Nu sta nimeni langa masina sa incarce, ci asta faci la termice. Multe sunt prejudecati ale oamenilor care nu au folosit masini electrice dar si-au format opinii de pe internet si si le valideaza continuu tot pe internet. Cred ca trebuie sa fii cu adevarat determinat sa reusesti asta. Ma inclin. Piata second hand scade pentru ca au inceput sa se livreze masini noi. Stii de ce crescuse atat de mult? Pentru ca este cerere foarte mare.

La multi ani ! Iarna intarzie sa apara... eu imi fac de cap. Am comandat un set de covorase custom "RS", din material asemanator cu cel original, prinderi originale, rama piele si cusaturi maro ca cele Audi Exclusive pe care le am Evident, acestea le voi "purta" in sezonul frumos, nu pe ploi si zapezi. Va las cateva poze, mai multe poze / videoclipuri / informatii gasiti pe instagram @rs7diesel .

9000km si ne intelegem din ce in ce mai bine Ne-am pregatit de iarna cu anvelope noi, Michelin Pilot Alpin 5.

Masina era in dinamic cu valvele deschise. Pe confort cand se inchid valvele este liniste aproape ca inainte.

Manuale vw passat b7 în limba română, berlină și variant, le găsiți mai jos: manual_utilizare_vw-passat-b7-2.rar manual_utilizare_vw-passat-b7-1.rar manual_utilizare_vw-passat-b7-3.rar manual_utilizare_vw-passat-b7-4.rar

cam bataie de joc fata de masina dupa parerea mea.....